mobil usum. Naon anu kudu diinget?

Kasulitan ngamimitian mesin tiis isuk-isuk, scratching on jandéla beku, sarta oyag kaluar sapatu salju-katutupan saméméh meunang dina mobil anjeun sababaraha tanda utama yén usum di dieu pikeun alus. Ieu sababaraha masalah usum tiris anu paling umum anu disanghareupan ku supir anu parkir mobilna di luar dina usum usum tiis.

1. Ulah mindahkeun tanpa batré gawé

Upami batréna henteu dicas pinuh, kamungkinan éta bakal ngalih sareng kabel. Batré boga kapasitas 25% dina suhu +100 darajat, tapi lamun hawa turun ka 0, eta leungiteun nepi ka 20% efisiensi. Ieu alatan kanyataan yén éléktrolit leungiteun kamampuhna pikeun nyimpen énergi dina suhu low. Suhu handap ngabalukarkeun oli mesin kandel, nu hartina kakuatan leuwih diperlukeun pikeun ngamimitian mesin.

Ngelingan: Pariksa tingkat batré ku méteran éléktronik atawa beban. Nilai anu leres: 12,5-12,7 V (tegangan quiescent dina terminal batré anu séhat), 13,9-14,4 V (tegangan ngecas). Dina hal nilai handap, ngeusi batre ku carjer.

2. Panto freezer, konci freezer

Saatos frosts peuting, panto katirisan jeung konci katirisan mangrupakeun scourge supir anu ninggalkeun mobil "dina awan". Éta patut gaduh defroster aerosol pikeun ngonci sareng ngawétkeun segel ku cairan dumasar-silikon dugi ka suhu beku disetél.  

Ngelingan: Mun bisa, sok parkir nyanghareup ka wétan. Hatur nuhun kana ieu, panonpoé isuk-isuk bakal haneut kipas kaca, sarta kami moal méakkeun menit berharga clearing salju atawa gelut jeung panto.

3. Ban usum tiis

Eta sia equipping mobil kalayan ban usum nalika hawa rata poean turun sarta tetep handap +7 darajat Celsius. Ban usum tiris gaduh: langkung seueur karét alam, minyak nabati, aranjeunna gaduh kacenderungan kirang ka dieunakeun, nahan langkung kalenturan, sareng pola tapakna nyayogikeun cengkraman anu langkung saé dina és, salju sareng slush.

Ngelingan: Pernah ngadagoan salju munggaran turun saméméh ngaganti ban.

4. Wipers

Leutak jeung salju ampir terus ngotoran kaca mobil. Anu penting, présipitasi atmosfir di jalan sering niup roda mobil di hareup langsung kana kaca mobil. Wiper wiper efisien jadi indispensable.

Ngelingan: Wipers anu lungse ngan bakal ngolesan kokotor sareng ngaleungitkeun kokotor sacara teu akurat. Janten upami aranjeunna henteu nyandak kokotor dina gelas sacara akurat, hayu urang gentoskeun aranjeunna pikeun masihan pisibilitas anu langkung saé nalika salju turun.

5. Cairan, nu mangrupa asisten indispensable dina cleansing.

Supir anu hilap ngarobih kana cairan usum tiris sering kapaksa muka konci sistem mesin cuci. Éta ogé kajadian yén pelat beku ningkatkeun volume sareng teu tiasa dicabut deui ngancurkeun selang sareng reservoir cairan. Kumaha carana nyingkahan masalah ieu? Cukup pikeun ngagentos cair sareng usum tiris sateuacan suhu turun ka 0.

Ngelingan: Cairan haneut parantos beku dina 0 darajat Celsius. Cairan usum tiis dumasar-alkohol beku dina suhu di handap beku.

6. Waktu téh duit

Ieu sering dipohokeun ku supir. Iinditan ku mobil dina usum tiis boga pro jeung kontra. Kiwari dimungkinkeun biasana pakait sareng menit tambahan diperlukeun pikeun: ngamimitian mobil isuk-isuk, clearing salju, atawa pasti leuwih laun nyetir ngaliwatan "kaca" di jalan.

Ngelingan: Kadang-kadang ninggalkeun imah 15 menit mimiti bisa nyalametkeun anjeun setrés, jeung rurusuhan nu bisa mungkas dina kacilakaan.

7. Nalika sababaraha asesoris bakal kaluar?

Defroster pikeun jandéla sareng konci, scraper és, sekop salju - asesoris ieu bakal mangpaat pikeun pengendara anu parkir mobilna "dina awan". Di gunung, ranté salju bakal kabuktian jadi unsur indispensable, nu bakal nyadiakeun traction on mobil katutupan salju.

Ngelingan: Dina sababaraha jalan perlu ngagunakeun kandaraan jeung ranté salju.