Ban usum - pilihan, ngagantian, neundeun. Pituduh
Kalayan ban usum tiris, anjeun henteu kedah ngantosan salju munggaran. Éta leuwih hadé pikeun nempatkeun aranjeunna ayeuna, nalika frosts munggaran muncul. Kusabab sanajan dina kaayaan kitu maranéhna boga kaunggulan leuwih ban usum panas.
Para ahli nyarankeun ngarobah ban ka ban usum nalika suhu rata-rata poean turun handap 7 darajat Celsius. Sanajan can aya salju jeung ibun. Jarak ngerem mobil dina ban usum panas dina kaayaan kitu mimiti lengthen. Ieu bisa ngakibatkeun tabrakan atawa kacilakaan.
Ban usum panas teuas teuing
- Sanyawa karét anu didamel tina ban usum panas kaleungitan sipatna, sapertos élastisitas sareng cengkraman, sabab janten kaku. Sareng dina nol atanapi dikurangan sababaraha darajat, sigana mobilna skating, ”jelas Zbigniew Kowalski, timbalan diréktur Motozbyt di Bialystok.
Sabalikna, ban usum dina suhu sub-enol masih nyayogikeun cengkraman anu santun sareng jarak ngerem, sabab tetep lemes. Nanging, nalika haneut, aranjeunna langkung gancang. Tapi sanajan ayeuna, nalika fluctuations hawa bisa diperkirakeun, eta leuwih hade migunakeun ban usum tiis. Sababaraha perjalanan dina suhu tambah 15 darajat Celsius moal nyababkeun ngagem kaleuleuwihan. Parah, mun anjeun ngajalankeun dina usum panas, anjeun ngajalankeun kana beungeut tiris isuk-isuk. - Usum ban geus loba motong, nu disebut. pelat, hatur nuhun nu maranéhna malah ngegel kana salju atawa daun rotting nu perenahna di jalan di gugur, Kowalski nekenkeun. Ieu ngagampangkeun pikeun ngamimitian dina jalan anu leueur sareng ningkatkeun cengkraman cornering.
Pariksa tapak ban
Numutkeun peraturan, jero tapak ban kedah sahenteuna 1,6 milimeter. Tapi dina kasus ban usum, ieu pasti teu cukup. Tapak di dieu kedah sahenteuna opat milimeter. Lamun jangkungna leuwih handap, meuli ban anyar. Sateuacan ngagentos, pastikeun ban anu dianggo dina usum sateuacana henteu retak atanapi rusak. Hayu urang parios tapak tatu anu langkung jero atanapi cimata sisi anu muncul saatos nabrak curbs atanapi potholes di jalan.
Éta ogé penting yén ban usum dipasang pikeun sakabéh opat roda wahana. Pamasangan ngan ukur dua tiasa serius mangaruhan stabilitas mobil sareng ngakibatkeun kacilakaan. Ukuran ban kedah saluyu sareng persetujuan produsén. "Sanaos sakali nyarios yén ban usum tiris kalayan ukuran anu langkung sempit langkung saé milih sabab langkung saé, panilitian nunjukkeun yén langkung saé nuturkeun saran produsén nalika datang ka modél mobil énggal," catetan Grzegorz Krul, Manajer Layanan Martom di Bialystok. .
Tangtosna, aya rohangan pikeun maneuver. Kanggo sabagéan ageung model mobil, sababaraha ukuran roda disatujuan. Inpormasi tiasa dipendakan dina tutup tanki bahan beuleum atanapi dina manual anu gaduh. Mun mungkin, mertimbangkeun masang ban rada sempit keur usum ti keur usum panas, nu bakal dipasang dina pasisian diaméterna leutik. A kabayang kalawan tapak tatu narrower sarta profil sidewall luhur bakal ngegel kana salju hadé tur jadi kurang kamungkinan kana ruksakna sanggeus pencét liang dina aspal. Aspék finansial ogé penting - ban sapertos anu langkung mirah ti lega "low-profil" ban kalayan indéks speed tinggi.
Pariksa tekanan ban anjeun
Tekanan ban kedah dipariksa sahenteuna sakali unggal dua minggu. Ngagem anu handap teuing ngakibatkeun ngagem tina sidewalls tapak tatu, ngaronjat konsumsi bahan bakar jeung résiko tina ban narik kaluar pasisian nalika cornering. Di sisi anu sanésna, seueur teuing ngagem dina bagian tengah tapakna ngirangan cengkraman ban di jalan, anu manjangkeun jarak ngerem sareng ningkatkeun kamungkinan skidding. "Nalika inflating ban dina suhu sababaraha darajat atanapi kirang, eta sia nyetir 0,1-0,2 bar luhureun tekanan baku," nambahan Krol.
Ban ogé diteundeun
Ngarobah ban on tempat waragad rata-rata PLN 70-80. Dina kalolobaan toko, ban usum panas bisa disimpen nepi ka usum hareup. Anjeun kedah mayar PLN 70-100 kanggo ieu, tapi pikeun harga ieu ban kedah tetep dina kaayaan anu pas dina usum tiis. Anjeun tiasa nyiptakeunana nyalira di garasi atanapi basement, émut yén ban kedah aya di kamar anu garing sareng poék kalayan suhu 10 dugi ka 20 derajat Celsius. Teu kedah aya uap minyak di jerona, sareng teu kedah aya gajih atanapi béngsin di sakurilingna.
Ban jeung sakabeh roda bisa disimpen dina luhureun unggal lianna (maksimum opat). Unggal sababaraha minggu roda panghandapna atawa ban perlu dipindahkeun ka luhur. Ban sorangan ogé bisa ditempatkeun vertikal dina stand. Teras anjeun kedah émut ngarobih titik pangsi unggal sababaraha minggu.
