Perangkap usum tiis anu digolongkeun ku supir
Usum saleresna mangrupikeun tés jalan anu saé pikeun pengendara. Éta nguji pangaweruh ngeunaan aturan, gancang nguji kaahlian supir sareng ngajarkeun karendahanana. Saha waé anu gagal - éléh, kacilakaan, kéngingkeun denda atanapi nganjang ka mékanik urgent. Pilarian naon anu kedah diperhatoskeun dina usum tiis pikeun nyegah kaayaan anu teu pikaresepeun sareng ngajagi kaséhatan, saraf sareng dompét anjeun.
Henteu aya anu disumputkeun - dina usum tiis, supir ngagaduhan langkung tanggung jawab. Sakur anu nangtung di payuneun anjeunna isuk-isuk ningali éta. 
kudu mupus mobil salju jeung manéhna buru-buru digawekeun. Nyoplokkeun és sareng salju sanés tugas anu pikaresepeun, khususna upami di luar tiis. A scraper ku sarung pelindung diwangun-di bisa mantuan dina hal ieu. Biaya alat sapertos mimitian ti 6 PLN. Eta leuwih hade teu maranéh ngalalaworakeun kana kagiatan nu patali jeung panyabutan salju. "Lapisan salju sareng és anu tetep dina kendaraan tiasa janten ancaman serius pikeun kasalametan wisatawan," saur Katarzyna Florkowska ti Korkowo.pl. "Jandela anu teu cekap dikumbah sacara signifikan ngirangan pisibilitas, supir anu nyetir kendaraan sapertos ngalanggar aturan lalu lintas," tambah Florkovskaya. Upami mobil "manusia salju" ngancem kasalametan jalan, supir kedah nyiapkeun denda dugi ka PLN 500.
Ranté sanés hiasan
Memang bener yén ban usum teu wajib di Polandia, tapi pamakéan maranéhanana diyakinkeun alesan kaamanan. Dina kaayaan jalan utamana hésé (utamana di pagunungan), sababaraha drivers mutuskeun pikeun masang ranté anti skid dina roda, nu nyata ngaronjatkeun patency wahana urang. Nanging, kedah émut yén panggunaan ranté ngan ukur diidinan dina jalan salju. Upami teu kitu, supir kedah tumut kana akun denda PLN 100. Ogé sia noting ayana tanda jalan (С-18) instructing motorists nempatkeun ranté dina mnt. dua roda nyetir.
Unggal ngarecahna kaopat nyaéta kasalahan batré
Supir ogé kedah nengetan dua hal: kahiji, kaayaan téknis kendaraan sareng kaahlianana. Suhu lemah sareng curah hujan nguntungkeun gangguan. Numutkeun kana perusahaan bantosan sisi jalan Stater, unggal kaopat "usum tiris" ngarecahna aya hubunganana sareng batré, biasana kalayan discharge na, sareng 21% kagagalan disababkeun ku mesin (data usum 2013). Konci pikeun mobil anu dijaga saé nyaéta operasi anu tanggung jawab sareng pamariksaan rutin ku spesialis. Teu aya anu tiasa ngagantikeun anu gaduh perawatan harian mobil, palaksanaan kagiatan pangropéa sareng ngawaskeun tingkat cairan atanapi kaayaan wipers. Pengendara anu kedah nyetir dina kaayaan sesah ogé kedah ngevaluasi kamampuan sareng ngaléngkah pedal gas sakedik. Malah jalan anu katingalina mulus tiasa ditutupan ku és - skidding gampang pisan, kaluar tina éta langkung sesah. Dina mangsa salju beurat, pisibilitas tanda, utamana horizontal, deteriorates, sarta nyetir dina kaayaan kitu merlukeun perawatan husus.
