Tes Kratki: Kursi Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 vrat)
Mii, sanajan leutik, nyebutkeun Seat. Anjeun ngarasa kawas anjeun linggih di salah sahiji lanceukna badag Anjeun, iwal aya teu pira spasi tur loba kurang dimensi luar, oke? Kanggo sababaraha, khususna klien anu berorientasi klasik, pasti - sareng sababaraha hoyong anu béda pikeun orok. Anu terakhir, tangtosna, gaduh pesaing ti merek sanés, tapi kanyataan yén resep Volkswagen tiasa dianggo ogé dibuktikeun ku kanyataan yén éta henteu Nepi! Taya Citigo geus euweuh hiji langka. Saperti dina kasus pasangan séjén, Mii pleases kalawan roominess: jalma lila-legged bakal ngarasa hébat balik kabayang, sarta barudak moal ngarasa goréng di tukang.
Kaajaiban dina panjangna sapertos kitu pasti moal diarepkeun, sareng korsi payun anu lengkep sareng tuur tukangeun nyandak ruang anu sami. Dina pandangan heula, batangna leutik, tapi ngan kusabab handapna dua kali, anu tétéla seueur pisan gunana, kusabab aya cukup ruang handapeun panghalang henteu ngan ukur (contona) pikeun kantong komputer, tapi ogé pikeun kantong tina cai. botol atanapi piring bir. Sisa rak tukang nyaéta "manual", janten anjeun tiasa hilap nurunkeunana sareng anjeun bakal ngan ukur terang ku ningali kaca spion nalika anjeun aya di tukangeun roda. Motor? Coét 75 liter anu ékonomis, sareng XNUMX kakuatan kuda na masih cukup kuat yén Mii di jalan raya henteu kéngingkeun ngalir antara treuk.
Kotak gear lima-speed gancang sareng cukup akurat pikeun ngajantenkeun Mii karasaeun di kota. Instrumen sareng radio mangrupikeun jinis anu langkung sederhana, tapi kusabab dasbor didominasi ku navigasi Navigon, anu tiasa dianggo sareng sistem mobil, éta henteu ngan ukur tiasa nelepon gratis, tapi ogé maénkeun musik sareng ningali data komputer perjalanan. Solusi anu saé - nalika éta tiasa dipercaya. Hanjakal, Navigon terus leungit sambungan.
Kadang-kadang anjeunna humandeuar, tapi tétéla yén sagalana éta rupa, tapi sahenteuna satengah waktos sistem kudu restarted (anu hartina mencét tombol daya pikeun sapuluh detik sarta ngantosan malah leuwih lila pikeun sistem balik kana suku na). . Di Up!, dimana unit Garmin ngalakukeun, kami henteu ngagaduhan masalah ieu. Tapi gambaran sakabéh tetep positif: Mii mangrupakeun mobil kota alus, praktis kusabab awakna lima panto, cukup leutik teu boga masalah parkir, sarta cukup kuat teu intimidated ku jalan raya.
téks: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 gerbang) (2015)
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 10.287 € |
| Biaya modél tés: | 11.053 € |
| Kakuatan: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,8 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 171 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,7l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 999 cm3 - kakuatan maksimum 55 kW (75 hp) dina 6.200 rpm - torsi maksimum 95 Nm dina 3.000-4.300 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 185/55 Urang Sunda 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasitas: | speed luhur 171 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, émisi CO2 108 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 929 kg - beurat total diidinan 1.290 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 3.557 mm - rubak 1.645 mm - jangkungna 1.489 mm - wheelbase 2.420 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 35 l. |
| Kotak: | 251-950 l. |
Ukuran urang
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Status 75% / odometer: 5.098 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,6 taun ( 119 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 14,1s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 24,0s (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 171km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 5,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 4,6 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Versi Kursi ngeunaan budak kota anu dipikahariwang henteu langkung goréng dibanding dua anu sanés. Janten, bentuk sareng harga bakal mutuskeun nalika milih.
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
konsumsi
hareup lega
handapeun batang ganda
Sistem Bluetooth henteu tiasa dianggo saé
kisaran kaleuleuwihan antara gear munggaran sareng kadua
