Uji coba Rolls-Royce
$ 118 kerucut, salju ngaleungit, instruktur prankster, karéta ram sareng carita sanésna ngeunaan kumaha urang nyobaan mobil naék $ 870
"Pencét tina haté, lakukeun naon anu anjeun pikahoyong!" - ngagorowok instruktur, anu sajam katukang ngusir wartawan dina hiji kelompok kalayan kecepatan henteu langkung ti 60 km / jam. Ayeuna kami tinggaleun nyalira, sareng anjeunna sigana bosen teuing ati-ati kana sérpines Resort gunung Slowakia Strebske Pleso. “Anjeun urang Rusia mahér nyetir nganggo és, janten entong isin. Naha anjeun kantos gaduh drive roda tukang Lada? ", - boh guyonan, atanapi sacara serius, anjeunna nyatakeun. Aya, tapi biaya kasalahan teras diukur dina angka tina urutan anu lengkep.
Kuring nyetir Rolls-Royce Ghost anu hargana sahanteuna $ 388. kalayan motor kalayan kakuatan ampir 344 hp sareng drive roda tukang dina jalan anu tiris pisan. Mesin V600 gaduh batang dorong sapertos kitu yén roda tukang gampang ngéser kana aspal garing, sareng ngan ukur tiasa nebak kumaha colossus ieu bakal ngajalankeun és tanpa bantosan sistem kontrol stabilitas. Tapi ti jero, sagalana katingali pantes pisan.
Sedan liren narik jauh tina gear kadua sareng ngagancangkeun kalem pisan, sigana teu pati sadar kana tekanan dina akselerator. Kami ampir henteu nyarioskeun condong buritan ka gigir, éléktronika langsung nekenkeun geter sagala sareng lembut, tapi terus-terusan ngajadikeun mobilna lempeng dina garis lempeng kalayan percaya diri, saolah-olah masih aya drive tambahan licik. Sanaos fisika henteu tiasa dibobodo, sareng nalika ngamimitian bukit, sédan ngagaduhan waktos anu sesah - laju naék bieu, sareng néwak kawin silang naék terus-terusan dina kaca spion.
Kateguhan sareng kamahéran ku Ghost anu ngagaduhan moméntum dina kaayaan sapertos kieu nyéépkeun rasa hormat bahkan ka jalma-jalma di sakurilingna. Anu purun ngalakukeun sagala rupa kalayan sopan sareng sopan, sareng teu aya tempat pikeun manuver rewel di dunya ieu. Tapi dunya nyata dibawa deui ku peluit karéta, anu luncat kaluar ti tukang giliran jalan karéta sempit-sempit sareng nyebrang jalan. Pencét rem, Ghost the bieu bobo di tungtung payun, tempat anu jauh payun, ABS ngageleger, sareng mobilna lirén lirén tapi pageuh saméter sateuacan karéta anu liwat.
"Karéta ngalir didieu sakitar lima kali sapoé," instruktur kalem mairan. "Sareng ieu anu pertama kalina kuring ningali anjeunna caket ieu." Ipis. Saatos sono kana karéta, sédan ngaliwat rél siga anu teu aya.
Di lapangan udara kosong lapangan udara leutik di kota Poprad, tumpeng disimpen: oray, giliran gancang-ampir 90 derajat, susunan ulang sareng garis lempeng pikeun nguji kagancangan maksimum. Langkung tepatna, tilu kilométer aspal landasan pacu. Sababaraha dinten ka pengker aya salju di dieu, tapi dinten éta bakal dilakukeun tanpa kumalayang - cuaca, sigana, henteu hoyong limusin mahal janten disalahgunakeun. Hal anu sami henteu tiasa nyarios ngeunaan panitia, anu ngan ukur hoyong ngabuktikeun yén Rolls-Royce lumayan cocog pikeun usum salju.
Empat roda pikeun Inggris mangrupikeun idéologi. Salami mangtaun-taun dipercaya yén mobil Rolls-Royce beresih kalayan perenah klasik sareng henteu meryogikeun drivetrain anu langkung canggih. Tapi mega-kawin silang mérek parantos aya di jalan, kakuatanna beuki ageung, sareng Inggris bakal datang ka sadaya-roda dina jalan anu sanés. Samentawis waktos éta, aranjeunna nawiskeun kanggo nyobian sacara serius naon anu - dina usum salju, saur aranjeunna, salju atanapi speed ogé henteu kedah janten masalah.
Oray dina coupe Wraith - intina hantu lima méter anu sami dina desain anu langkung gaya - instruktur nyarankeun supados gancang 40 km / jam, langsung nunjukkeun yén éta tiasa gancang. Mémang, dimungkinkeun upami leungeun tiasa gancang-gancang muter setir ageung, sareng panon ngaraos diménsi ogé. Hal utama, sapertos mobil naon waé, nyaéta ningali dimana anjeun badé angkat, sareng henteu ngipnotis sosok anu jauh dina tiung ku paneuteup anjeun. Kami parantos terang ngeunaan rem anu kuat anu tiasa ngeureunkeun mobil anu beuratna 2,5 ton dina sababaraha méter.
Ngabuburit dina kecepatan 90 km / jam Wraith ngalirkeun sapertos mobil panumpang biasa, disaluyukeun pikeun beurat sareng ngeunah sistem stabilisasi - dimana-mana di handapeun rem tiasa keresek sakedap, tapi lintasanana tetep moal robih. Sareng pergeseran 120 km / jam sigana tina kategori lamunan: pencét pondok dina marake, asup kana koridor, setir setir, sareng anjeun tiasa neraskeun akselerasi dina garis lempeng.
"Unggal kerucut Rolls-Royce hargana saratus rébu euro, kusabab supir mobil ieu moal ngagaduhan hak pikeun ngalakukeun kasalahan," instruktur guyon deui. Ngan dina 15 menit, anjeunna bakal nyuhungkeun nyetir sareng ngagambarkeun "artos" spektakuler dina aspal - sami gampang sareng alami.
Sedan Ghostb-wheelbase pondok henteu jauh béda dina téhnik sareng dimensi tina coupe Wraith, sareng éta ngalaksanakeun latihan anu diusulkeun kalayan gampang anu sami. Bédana na nyaéta sacara psikologis langkung sesah pikeun miceun kolosus ieu antara kerucut sareng ngalakukeun panyusunan kecepatan tinggi, sareng badarat dina korsi supir jauh tina olahraga. Éta ogé henteu mungkin pikeun ngajantenkeun kabiasaan mobil langkung sapertos supir - teu aya modeu saklar di dieu, asistén éléktronik henteu pareum, sareng sanés algoritma olahraga dina kotak, ngan ukur posisi Low, anu ngajantenkeun unit kakuatanna ngan sakedik langkung responsif.
Ghostbb wheelbase panjang bahkan langkung nangtang sabab beurat sareng ngagaduhan buritan panjang anu henteu panjang. Laju manuverna turun, tapi dina hal ieu sadayana pantes pisan. Utamana stabilitas, dorong sareng kanyamanan anu aya dina Ghost speed luhurna. Pikeun ngagancangkeun janten 260 km / jam, sedan peryogi sakitar satengah landasan pacu, tapi upami pesawat mimiti angkat tina taneuh kalayan gancang ieu, maka Rolls-Royce, sabalikna, nempel kana aspal sareng sadayana opat. Kasampurnaan aerodinamika paling dibuktikeun ku tiiseun komparatif anu mobil anu sami buru-buru ngalangkungan anu ningali dina kecepatan maksimum - Rolls-Royce tetep raoseun henteu ngan ukur pikeun panumpang anu aya di jero.
Teu aya jawaban anu khusus pikeun patarosan saha waé anu peryogi ieu sadayana kanyataanna. Lokakarya usum dina mobil Rolls-Royce mirip latihan pikeun pamilik Range Rover anu moal kantos mendakan diri dina kaayaan anu ditawarkeun ka aranjeunna dina alesan anu dibuktikeun. Anu mésér kedah terang yén anjeunna mayar sakilo artos langkung ti ngan ukur kulit pangsaéna, 600 hp. sareng papan nama anu kawéntar. Ieu mangrupikeun pésta perusahaan pikeun jalma sorangan, anu ngabantosan pikeun silih kenal sareng silih nguatkeun hubungan. Rolls-Royce tiasa ngajalankeun gancang, aman bahkan dina usum salju. Upami, tangtosna, saha waé anu peryogi pisan.
