Kaca spion VAZ 2107: desain, perbaikan sarta ngagantian

Kaca spion mangrupikeun unsur penting tina mobil naon waé anu ngajamin kasalametan lalu lintas. Kaca spion kualitas luhur ngamungkinkeun supir ngadalikeun kaayaan di jalan. Kaca spion biasa VAZ 2107 teu minuhan sarat modern. Ku alatan éta, nu boga tujuh nyoba ngarobah atawa ngaganti eta kalawan model leuwih fungsional.

Kaca spion VAZ 2107

Rear-view kaca spion (ZZV) dirancang pikeun ngadalikeun kaayaan lalulintas sabudeureun mobil. Kalayan bantosanna, supir ningali kaayaan di jalur tatangga nalika ngarobih jalur, nyusul sareng ngabalikeun.

Kaca spion biasa VAZ 2107 teu minuhan kabutuhan nu boga mobil modern:

1. Kaca spion ngagaduhan sawah leutik sareng seueur zona paéh.
2. Pikeun ningali bagian jalan anu dipikahoyong, supirna maksakeun lénglang.
3. Eunteung teu boga visor nu ngajaga tina hujan. Hasilna, aranjeunna kotor pisan, sarta dina cuaca tiis, és freezes dina beungeut reflective.
4. Eunteung teu dipanaskeun.
5. Eunteung geus kadaluwarsa.

Dina taun tujuh puluhan, mobil dilengkepan hiji kaca spion di sisi supir. Lalu lintas dina taun-taun éta henteu padet sapertos ayeuna, sareng hiji eunteung cukup cekap. Tumuwuhna gancang dina jumlah pangguna jalan nyababkeun mecenghulna kaca spion kadua. Mobil modern ngagaduhan tilu kaca spion, dua di antarana dipasang di luar panto, sareng hiji di kabin dina kipas kaca.

Angkatan mimiti mobil dihasilkeun ku kaca spion hiji sisi.

APZs terus dirobah. Ukuran maranéhanana ngaronjat, sphericity robah, pemanasan sarta drive listrik mucunghul. Ayeuna kaca spion samping - komponén penting tina rarancang mobil, sarta kaca spion dina kabin geus jadi multifunctional - aranjeunna ngawangun jam, monitor tambahan, DVRs na navigators kana eta, tambahkeun fungsi dimming otomatis tina headlights tina wahana datang balik, jsb .

Supir modern henteu tiasa ngalakukeun tanpa ZZV anu leres. Praktek ngagunakeunana parantos kalebet dina kurikulum sadaya sakola nyetir. Tanpa eunteung anu leres, ampir teu mungkin pikeun parkir mobil di halaman sareng tempat parkir di pusat balanja. Nyetir tibalik sareng hiji kaca spion ogé pinuh ku masalah.

Upama niténan kalakuan para supir, loba diantarana, utamana generasi kolot, masih kénéh ngalieuk ka tukang, komo deui satengah péngkolan deui nuturkeun jalan. Ieu mangrupikeun hasil tina prakték taun katukang, nalika kaca spion henteu maénkeun peran anu penting, atanapi hasil tina nyetir mobil kalayan kaca spion anu teu pikaresepeun. Sanaos anjeun ayeuna nyobian diajar kumaha ngagunakeun kaca spion nalika ngabalikeun, éta bakal sesah pisan ngalakukeun ieu sareng kaca spion kualitas rendah.

Variétas kaca spion pikeun VAZ 2107

Seueur pamilik VAZ 2107 ngarobih RTA biasana kana modél anu langkung modern.

Kaca spion universal

Kisaran ZZV universal pikeun VAZ 2107 cukup lega. Model ti pabrik béda béda dina kualitas, pungsionalitasna, métode instalasi, jsb Anjeun bisa meuli eta di ampir sagala toko mobil. Lamun meuli, anjeun kudu nengetan susuratan tina ukuran jeung fastening tina kaca spion ka tempat pikeun instalasi maranéhanana dina VAZ 2107.

Mindeng, kaca spion ti produsén kanyahoan nu teu cocog model mobil tinangtu kualitas goréng. Aranjeunna mamingan nu meuli kalawan harga low. Aya pangalaman hanjelu dina operasi kaca spion misalna, nalika aranjeunna terus ngocok nalika pindah, sarta unsur reflective spontaneously nyimpang. Anjeun kedah terus-terusan nyaluyukeun aranjeunna, anu ngaganggu nyetir. Éta bangor sareng abdi hoyong nyingkirkeun aranjeunna gancang-gancang.

Mindeng, kaca spion samping anyar dipasang ngaliwatan liang dina segitiga plastik baku. Kurang umum, aranjeunna dikaitkeun dina dua sisi sareng kurung kana pigura kaca.

Kaca spion universal dipasang dina segitiga baku kalawan screws atanapi bolts nu ngaco tina interior mobil

Metodeu poko kurang dipercaya. Loosening bolts ngaropéa bisa ngabalukarkeun eunteung kaluar tina pigura kaca jeung ngapung pareum. Ieu tiasa bahaya pikeun pangguna jalan anu sanés.

Kurung dipasang pikeun kaca spion universal nempel dina pigura kaca dina dua sisi

Enhanced Visi Eunteung

Dina VAZ 2107 mindeng dipasang kaca spion digedékeun kalawan pisibilitas ningkat tina VAZ 2121 Niva. ZZV bakal cocog duanana ti heubeul jeung ti niva anyar. Éta dipasang dina bagean luhur panel panto, anu bakal ruksak nalika instalasi sareng cat. Lamun di mangsa nu bakal datang kudu ngarobah kaca spion samping, anjeun kudu balikkeun panel atawa masang ZZV kalawan tipe sarua kantétan.

Najan kanyataan yén ukuran kaca spion VAZ 21213 leuwih leutik, desain modern maranéhanana sarta pungsionalitasna condong nyieun pilihan dina arah maranéhanana.

Kaca spion tina "Niva" geus ningkat pisibilitas, tapi teu kasampak pisan aesthetically pleasing dina VAZ 2107.

Anjeun oge bisa ngalereskeun ZZV ti VAZ 2121 ngaliwatan segitiga plastik biasa. Sanajan kitu, dina hal ieu, eta bakal perlu nyieun hiji Gunung anyar pikeun eunteung tina dua kurung (ti VAZ 2107 na VAZ 2121).

Bracket tina "Niva" digiling kaluar ku kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang garpu tina kaca spion VAZ 2107.

bracket nu dijieun ieu ngaco kana eunteung jeung dipasang di tempat biasa. Desain sapertos kitu moal tiasa dipercaya - mékanisme anu dirancang pikeun masang eunteung leutik moal tiasa nahan ZZV anu langkung beurat. Nalika pindah, eunteung anu dipasang ku cara ieu bakal ngageter. Ku alatan éta, metoda instalasi ieu relevan ukur keur boga VAZ 2107 kalawan gaya nyetir tenang.

Bracket ti VAZ 2121, dipasang dina sudut nu tangtu, bakal ngidinan Anjeun pikeun nahan eunteung dina posisi nangtung.

Leuwih dipercaya nyaéta pilihan masang ZZV ti VAZ 2121 sampel anyar. Kaca spion ieu langkung alit, katingali modern sareng masihan pandangan anu saé. Éta bisa rada pageuh dibereskeun ka segitiga plastik biasa VAZ 2107, nu, upami diperlukeun, liang tambahan dijieun. Kaca spion sapertos kitu tiasa disaluyukeun tina kompartemen panumpang.

Masang eunteung tina anyar "Niva" dina VAZ 2107 ngabutuhkeun hiji perbaikan saeutik

kaca spion F1 pikeun tuning

Kaca spion F1 dina batang logam panjang nyarupaan kaca spion mobil sport Formula 1. Aranjeunna teu tiasa disaluyukeun tina kabin. Diobral, anjeun bisa kalayan gampang manggihan susunan kaca spion misalna kalawan mounts pikeun VAZ 2107.

Kaca spion olahraga F1 biasana dipaké nalika tuning VAZ 2107

Kaca spion sapertos dipasang dina segitiga plastik biasa sapertos kieu:

1. Ngagunakeun obeng Phillips, cabut baud nu ngamankeun uas adjustment eunteung.
   

   Baud tina adjustment eunteung standar uas VAZ 2107 unscrewed ku obeng Phillips.

2. Urang nyabut dua bolts colokan ti sisi uas kontrol. Urang cabut lever.

3. Urang masang colokan ti susunan kaca spion dina segitiga. Urang ngagantelkeun eunteung ka cap.

Hiji set kaca spion olahraga lamun dipasang dina VAZ 2107 teu merlukeun modifikasi

Terus terang, kaca spion ieu leuwih geulis ti praktis tur nyaman. Pisibilitasna leutik, kusabab ieu aranjeunna sering kedah disaluyukeun, sabab supir di jalan kadang hoyong ngarobih posisi pungkur atanapi korsi dina korsi, sareng dina waktos anu sami, eunteung kedah disaluyukeun sakedik. jauh. Anjeun kudu muka jandela jeung manteng kaluar leungeun anjeun, jadi lamun resep kanyamanan sarta coziness, eta disarankeun pikeun nyieun hiji pilihan teu di ni'mat kaca spion ieu.

Eunteung dirancang husus pikeun VAZ 2107

Diobral anjeun tiasa manggihan kaca spion samping dijieun ku NPK POLYTECH, dirancang husus pikeun VAZ 2107. The fastening of ZZV sapertos lengkep coincides jeung fastening tina kaca spion baku. Ieu malah hadir kalawan segitiga plastik. Pikeun VAZ 2107 NPK "POLYTECH" nawarkeun leuwih ti belasan model béda.

Galeri poto: kaca spion pikeun VAZ 2107 dihasilkeun ku NPK POLYTECH

Model LT-5A ngagaduhan permukaan emas

Model LT-5B ASFERICA gaduh permukaan buleud tina warna biasa

Model LT-5GO ngagaduhan permukaan biru sareng pemanasan

Model LT-5GO ASFERICA gaduh permukaan buleud biru sareng pemanasan

Model LT-5UBO ASFERICA gaduh permukaan buleud, pemanasan sareng sinyal péngkolan

Modél R-5BO ngagaduhan permukaan biasa sareng pemanasan

Modél R-5B boga permukaan biasa

Modél R-5G boga beungeut biru

Model T-7AO ngagaduhan permukaan emas sareng pemanasan

Model T-7BO ASFERICA gaduh permukaan biasa sareng pemanasan

Model T-7G ASFERICA boga beungeut bulao buleud

Model T-7UGO ngagaduhan permukaan biru, pemanasan sareng sinyal péngkolan

Model T-7UAO ngagaduhan permukaan emas, pemanasan sareng sinyal péngkolan

Modél T-7UBO gaduh permukaan biasa, pemanasan sareng sinyal péngkolan

Sadaya kaca spion NPK "POLYTECH" gaduh:

• kasus awét;
• elemen reflective kualitas luhur kalawan widang lega of view;
• ngaronjat kajelasan sarta palapis anti dazzle;
• kabel drive pikeun adjustment;
• pemanasan.

Model eunteung béda dina bentuk, ukuran, kasadiaan pilihan sareng warna palapis reflective.

Méja: ciri téknis kaca spion anu diproduksi ku NPK POLYTECH

model	Réfléktor	Pemanasan	Tambihan. sinyal péngkolan	Ukuran, mm	Ukuran reflektor, mm	ciri umum
LT-5A	Emas	teu	teu	250h135h110	165h99	Koéfisién réfléksi: teu kurang ti 0,4. Waktu pencairan és dina -15ºC, mnt: henteu langkung ti 3 (lamun aya pemanasan). Rentang suhu operasi, С: -50°C…+50°C. Tegangan suplai tina sistem pemanasan, V: 10-14. Konsumsi ayeuna, A: 1,4 (upami aya pemanasan).
LT-5B ASPHEREICA	bodas	teu	teu	250h135h110	165h99
LT-5GO	biru	teu	teu	250h135h110	165h99
LT-5GO ASFERICA	biru	yen	teu	250h135h110	165h99
LT-5UBO ASPHÉREICS	bodas	yen	yen	250h135h110	165h99
R-5BO	bodas	yen	teu	240h135h110	94h160
R-5B	bodas	teu	teu	240h135h110	94h160
R-5G	biru	teu	teu	240h135h110	94h160
T-7AO	Emas	yen	teu	250h148h100	94h164
T-7BO ASFERICA	bodas	yen	teu	250h148h100	94h164
T-7G ASFERICA	biru	teu	teu	250h148h100	94h164
T-7UGO	biru	yen	yen	250h148h100	94h164
T-7UAO	Emas	yen	yen	250h148h100	94h164
T-7UBO	bodas	yen	yen	250h148h100	94h164

Kaca spion dina kabin VAZ 2107

Kaca spion anu dipasang dina kompartemen panumpang dirancang pikeun ningali bagian jalan anu henteu murag kana sisi APB. Ieu mangrupikeun daérah tukangeun mobil sareng caket kana éta. Salaku tambahan, nganggo eunteung interior, anjeun tiasa niténan panumpang dina korsi tukang.

Eunteung biasa di kabin VAZ 2107 dipasang dua bolts dina siling antara visors panonpoé. Hal ieu ditunda dina hinge nu ngidinan Anjeun pikeun nyaluyukeun posisi na geus dilengkepan switch beurang / wengi. Gunung sapertos teu ngidinan pamasangan kaca spion tina mobil asing dina VAZ 2107.

Aya dua bolts ngaropéa handapeun cap tina lapisan siling, ku unscrewing nu bisa nyabut eunteung.

Pamilik mobil paling sering ngarobah kaca spion standar pikeun ngaronjatkeun sudut nempoan. Sanajan kitu, aya varian séjén tina RTW.

Panorama kaca spion

Eunteung baku nyadiakeun tinjauan jandela pungkur jeung spasi kawates sabudeureun éta. Eunteung panorama ngamungkinkeun anjeun ngalegaan sudut pandang sareng néwak anu disebut zona paéh kusabab permukaan buleud. Kalayan éta, anjeun malah tiasa ningali jandela sisi panto pungkur.

Kaca spion panoramik dipasang, sakumaha aturan, nganggo clamp pelepasan gancang dina eunteung biasa. Hal ieu ngajadikeun aranjeunna serbaguna. Aya sababaraha jinis palapis eunteung:

• anti sorotan, ngajaga supir ti blinding;
• gelap;
• brightening, nyieun pantulan caang, nu merenah ku jandela pungkur tinted;
• diwarnaan.

Kalayan bantuan kaca spion panorama, anjeun malah bisa ningali jandéla sisi panto pungkur

Ieu kudu inget yén dina eunteung panorama jarak ka mobil pindah balik bakal sigana leuwih gede ti nu sabenerna. Ku alatan éta, éta bahaya pikeun drivers kalawan saeutik pangalaman nyetir masang kaca spion misalna.

Kaca spion pungkur sareng parékam pidéo

DVR kalawan DVR ngidinan Anjeun pikeun teu install hiji alat tambahan dina kipas kaca sahingga teu ngawatesan pintonan. Kombinasi sapertos kitu, anu pinuh ngalaksanakeun fungsi DVR, populer pisan ayeuna. Lénsa registrar ti jero diarahkeun ka jalan, sarta gambar dipintonkeun dina beungeut eunteung. RAPs sapertos gaduh konektor pikeun catu daya, microUSB, kartu mémori SD sareng headphone.

Eunteung sareng DVR bakal ngahémat rohangan dina kaca sareng henteu ngawatesan pandangan supir

Kaca spion pungkur sareng tampilan anu diwangun

Pintonan anu diwangun dina eunteung ngamungkinkeun anjeun ningali gambar tina kaméra tempoan pungkur. Dimimitian damel nalika gear sabalikna dihurungkeun, sareng sesa waktosna dipareuman sareng henteu ngawatesan pandangan.

Eunteung jeung tampilan diwangun-di nembongkeun gambar ti kaméra tempoan pungkur

Ngagantian kaca spion VAZ 2107

Pikeun ngabongkar kaca spion VAZ 2107, anjeun ngan perlu obeng Phillips. Hal ieu dilakukeun saperti kieu:

1. Turunkeun gelas ka posisi panghandapna.
2. Deukeut eunteung, urang mindahkeun karét sealing kaca.
   

   Sateuacan ngabongkar eunteung, anjeun kedah nyabut karét sealing kaca

3. Cabut baud ti luar pigura kaca.

   

   Pikeun ngabongkar kaca spion, Anjeun kudu unscrew hiji baud tunggal

4. Cabut eunteung tina pigura kaca.

   

   Eunteung diselapkeun pageuh kana pigura kaca, tapi sanggeus nyoplokkeun fasteners, éta bisa gampang dihapus.

5. Dina eunteung anyar, urang loosen tilu screws securing panel triangular di sisi kenop nyaluyukeun meh pas di tempat eunteung baku dina pigura kaca. Kalayan panel ieu, eunteung napel na pigura kaca.

   

   Supados eunteung anyar kalawan bébas asupkeun pigura kaca, Anjeun kudu loosen nu screws securing panel triangular.

6. Urang masang eunteung anyar di tempat nu biasa na tighten eunteung ningkatna bolts, clamping eunteung dina pigura kaca.

   

   Saatos masang eunteung anyar, anjeun kedah tighten bolts mencét kana pigura kaca

7. Urang balikkeun karét sealing kaca ka tempatna.

   

   Karét sealing dipasang dina eunteung

Sakabéh prosedur pikeun ngagentos RAP bakal nyandak henteu langkung ti sajam. Upami kaca spion dipanaskeun atanapi adjustable listrik dipasang, kadali pikeun fungsi ieu kedah dipasang dina kabin sareng kabel bakal nyambung ka aranjeunna, anu biasana hadir sareng ZZV.

Video: ngaganti kaca spion VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=BJD44p2sUng

Ngalereskeun kaca spion VAZ 2107

Dina sababaraha kasus, anjeun tiasa nyobian ngalereskeun kaca spion sorangan. Ieu mangpaat lamun:

• retakan atanapi pegat unsur reflective;
• pemanasan eunteung gagal;
• kabel pikeun drive eunteung listrik macet atawa pegat.

Sateuacan perbaikan, éta desirable ngaleupaskeun eunteung tina mobil. Biasana unsur eunteung dipasang dina mékanisme adjustment nganggo latches plastik. Kurang umum nyaéta varian kalayan fastening jeung nut ngaco dina sisi hareup eunteung (contona, dina VAZ 2108-21099).

Pikeun miceun permukaan reflective tina eunteung:

1. Pilih alat anu pas. Bisa jadi obeng atawa sababaraha objék melengkung séjén nu bisa ngahontal Gunung.
2. Nangtukeun dimana kancingna aya di jero eunteung. Jang ngalampahkeun ieu, balikkeun pemantul ka sudut maksimum sarta kasampak di jero.
3. Anggo tungtung obeng atanapi alat anu sanés pikeun ngaso ngalawan kancing sareng nyorong kaluar tina papacangan sareng mékanisme adjustment.
   

   Pikeun miceun beungeut reflective tina eunteung, Anjeun kudu unhook kancing jeung mékanisme adjustment jeung obeng.

4. Pegatkeun sambungan kancing jeung cabut unsur reflective.

Lamun pemantul henteu ruksak, nalika disassembling eunteung, ulah coba tarik kaluar ku hooking on edges. Upami teu kitu, éta bisa peupeus. Reflektor anu rusak sok diganti ku anu énggal.

Kadang kaca spion dipanaskeun gagal. Pikeun perbaikan, anjeun peryogi pengering rambut gedong sareng unsur pemanasan énggal ukuran anu cocog. Tindakan dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Urang miceun unsur reflective tina pigura plastik.
   

   Nalika ngalereskeun eunteung anu dipanaskeun, pemantulna dipiceun tina pigura plastik

2. Urang haneut nepi unsur reflective kalawan hairdryer a. Kami antosan dugi lem lebur sareng cabut unsur pemanasan tina pemantul.

3. Urang ngabersihan beungeut résidu napel na degrease.
4. Urang lem unsur pemanasan anyar kalawan base napel aya.
5. Kami masang pemantul dina pigura plastik sareng selapkeun kana eunteung.

Nalika assembling eunteung, Anjeun kudu mastikeun yén konci klik kana tempat jeung aman nahan unsur reflective dina awak.

Perbaikan drive kabel adjustment merlukeun disassembling eunteung jeung nyoplokkeun drive sorangan. Mindeng kabel megatkeun di titik kantétan na kana joystick atawa eunteung. Milarian rakitan drive anu cocog dina pasaran cukup sesah, tapi anjeun tiasa nyobian ngagentos kabel nyalira atanapi nyobian pencét éta.

Prosedur pikeun ngaganti drive kabel adjustment gumantung kana model eunteung. Dina kasus paling umum, prosedur nyaéta kieu:

1. Urang miceun unsur eunteung.
2. Buka adjustment drive joystick.
   

   Pikeun miceun joystick sahiji mékanisme adjustment, Anjeun kudu unscrew tilu screws

3. Kami ngahapus mékanisme dimana unsur reflektif dipasang.

   

   Nalika ngagentos kabel drive, mékanisme dimana unsur reflective napel dipiceun

4. Kami ngaluarkeun kabel drive tina perumahan sareng ngalereskeun masalah. Upami kabel pegat di sisi joystick, anjeun tiasa ngalakukeun tanpa ngabongkar drive kabel.

   

   Upami kabel pegat di sisi joystick, kabel drive henteu kedah dicabut.

5. Urang ngumpul eunteung dina urutan sabalikna, mariksa kinerja na di unggal tahap.

Abdi hoyong nyatakeun kanyataan yén sering mékanisme internal eunteung hésé pisan ngalereskeun. Kuring kungsi nungkulan gagalna mékanisme sambungan kabel leuwih ti sakali, sarta lamun datang ka ngalereskeun, kabel saukur dioksidasi sarta henteu pindah. Kadang-kadang teu mungkin pikeun ngabongkar aranjeunna, sabab tungtung na dipencet atanapi dipatri. Kuring kungsi ngan ngegel kabel sarta samentara nyaluyukeun eunteung jeung leungeun kuring ngaliwatan jandela muka, saméméh meuli kaca spion anyar. Ku alatan éta, saméméh lumangsungna perbaikan, Anjeun kudu nangtukeun ngabalukarkeun ngarecahna.

Plating Chrome tina kaca spion

Kadang-kadang hese neangan eunteung samping Chrome-plated cocog pikeun VAZ 2107 diobral. Nanging, palapis krom tiasa dilakukeun ku panangan anjeun nyalira. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku dua cara:

• nerapkeun pilem chrome-vinyl kana awak eunteung;
• ngalukis eunteung ku cet krom husus, dituturkeun ku varnishing.

Métode ieu henteu meryogikeun panggunaan alat khusus sareng bahan anu mahal.

Nerapkeun pilem chrome-vinyl kana awak eunteung

Pikeun nerapkeun pilem vinyl krom kana eunteung, anjeun peryogi:

• péso clerical;
• squeegee (pikeun smoothing pilem dina beungeut awak);
• dryer bulu konstruksi.

Film diterapkeun saperti kieu:

1. Beungeut perumahan eunteung dibersihkeun tina kokotor sareng garing. Dina hal ieu, anjeun tiasa nganggo agén beberesih nanaon.
2. Panutup kertas dipiceun tina sapotong film anu dipotong saukuran eunteung.
3. Kalayan bantuan pengering rambut gedong, pilem éta dipanaskeun dugi ka 50-60 ° C.
4. Film dipanaskeun manjang ka sadaya arah. Éta leuwih merenah pikeun ngalakukeun ieu babarengan, nyekel pilem ku juru. Film ieu stretched supados ukuranana naek ku 15-20%. Hal ieu dilakukeun supados kedutan henteu muncul di tempat dimana pilem bakal dipotong.
   

   Pikeun nyocogkeun tighter kana awak eunteung, film ieu stretched ka sadaya arah
5. Film ieu niiskeun sarta disimpen dina bagian datar pangbadagna awak. Ti tengah dugi ka tepi, pilem dilempengkeun ku squeegee karét atanapi plastik dugi ka kedutan muncul.
6. Bagian tina pilem kalawan tilep anu stretched ka tepi awak eunteung. Upami diperlukeun, wewengkon ieu dipanaskeun ku hairdryer a.
   

   Film ieu stretched ti puseur ka edges awak eunteung
7. Sakabéh beungeut pilem dipanaskeun. Hasilna, eta kudu manteng leuwih sakabéh awak eunteung tanpa gelembung jeung wrinkles.
8. Ujung bébas pilem dipotong ku margin sareng dibungkus di jero - dimana unsur reflektif dipasang.
9. Ujung tucked dipanaskeun sarta dipencet ku squeegee a.
10. Sakabéh beungeut pilem ieu deui smoothed kalawan squeegee a.

Dina prakték kuring, kuring kungsi ngagunakeun pilem. Dina raraga nempel eta hasil, Anjeun kudu latihan jeung meunangkeun kaahlian tangtu, tanpa nu bisa ngaruksak sagalana.

Video: nerapkeun pilem vinyl krom kana awak eunteung

Nutupan eunteung ku foil krom.

Eunteung plating Chrome jeung cet

Kaca spion kudu dilaksanakeun di kamar garing, well-ventilated jeung haneut. Karya disarankeun pikeun dilaksanakeun dina respirator, gelas sareng sarung tangan. Pikeun nerapkeun cet krom kana awak eunteung, anjeun peryogi:

• Primer hideung pikeun plastik atanapi cet nitro;
• cet krom;
• varnish;
• lawon polishing;
• degreaser;
• sandpaper pikeun matting plastik.

Karya dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Eunteung dikaluarkeun tina mobil.
2. Eunteung dibongkar supados ngan ukur permukaan anu dicét.
3. Upami kotakna herang, éta dilapis ku sandpaper.
   

   Dina permukaan anu matte, primer dasar bakal langkung saé tibatan dina anu herang.
4. Beungeutna dibersihkeun, degreased sareng garing.
5. Salaku lapisan dasar, primer hideung atanapi cet nitro diterapkeun kana permukaan.
6. Lacquer diterapkeun kana permukaan.
7. Saatos varnish parantos garing, permukaanna digosok ku napkin - hasil ahir gumantung kana kualitas polishing.
8. Cat Chrome diterapkeun kana permukaan anu digosok. Éta leuwih alus pikeun ngalakukeun ieu dina sababaraha lapisan ipis.
9. Saatos cet krom parantos garing, varnish diterapkeun kana permukaan.
10. Saatos garing lengkep varnish, permukaanna digosok deui.
    

    Kaca spion chrome sareng cet krom katingali saé pisan

Dina prosés éta, penting pisan pikeun ngadagoan polimérisasi lengkep cet, sareng ieu kadang tiasa nyandak sababaraha dinten.

Kusabab permukaan anu dilapis krom lemes pisan sareng palapisna sorangan pisan ipis, sadaya kalemahan palapis diri krom bakal katingali jelas. Ku alatan éta, nalika nerapkeun unggal lapisan cet, Anjeun kudu mastikeun yén partikel lebu jeung kokotor teu meunang dina beungeut cai. Sateuacan ngalaksanakeun pagawean, disarankeun pikeun beberesih baseuh di kamar.

Ku kituna, dina VAZ 2107 bisa dipasang rupa-rupa kaca spion samping jeung salon. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu ku leungeun anjeun sorangan. Ieu ngan perlu taliti nalungtik saran pikeun milih kaca spion tur turutan parentah pikeun instalasi maranéhanana.