Konverter katalitik tersumbat
Leungitna kakuatan mesin, akselerasi goréng, geter nalika dianggurkeun, sareng operasi mesin teu teratur tiasa lumangsung upami konverter katalitik mampet.
Leungitna kakuatan mesin, akselerasi goréng, geter nalika dianggurkeun, sareng kasarna mesin mangrupikeun tanda-tanda anu jelas yén mesin parantos caket kana tungtung umurna sareng parobihan anu mahal bakal caket. Tapi gejala sapertos kitu ogé tiasa muncul dina mesin jalan, kusabab konverter katalitik anu tersumbat.
Ieu kajadian yén supir complains ngeunaan deterioration signifikan dina kinerja mesin, sarta lamun éta mobil kalawan mileage tinggi, montir nu exaggerates saeutik dina diagnosis nu engine, sistem suntik atawa turbocharger perlu repaired. Hanjakal, ieu teu salawasna hiji diagnosis akurat. Masalah dimimitian nalika overhaul mesin gagal mulangkeun kakuatan mesin. Lajeng, saeutik saeutik dina poék, ngaliwatan trial and error, anjeun coba pikeun manggihan cukang lantaranana, sarta tungtungna 
Kacurigaan tumiba kana sistem knalpot anu mampet. Paling sering ieu converter katalitik clogged, sanajan ogé kajadian nu muffler bisa jadi clogged.
Diagnosis anu leres
Konverter katalitik anu tersumbat sacara efektif nyegah gas haseup kabur sareng janten rem mesin. Nalika sawaréh diblokir, supir biasana henteu ngaraosan, sedengkeun nalika ngahalangan kalolobaanana, kelemahanna jelas katingali. Dina kasus ékstrim, aliran gas haseup bisa sagemblengna diblokir, sarta mesin moal ngamimitian. Lajeng panyababna ditéang dina ignition atawa sistem kakuatan. Kacurigaan tumiba dina pompa bahan bakar, injector sareng saringan bahan bakar.
Nalika éta solar a, daya low alatan compressor ruksak atawa klep solokan. Bagian ieu mahal, sareng ngagentosna henteu ngabantosan. Lajeng pompa bahan bakar tekanan tinggi na nozzles disangka. Biaya anu teu dipikabutuh anu sanés bakal nyababkeun perbaikan. Samentara éta, hiji katalis clogged nyaéta pikeun ngalepatkeun pikeun sakabéh troubles.
Dina mesin béngsin, sisipan bisa ngalembereh salaku hasil tina gagalna kakuatan atawa campuran teuing ramping (ieu mindeng lumangsung dina instalasi elpiji). Katalis ogé parantos dianggo dina solar sababaraha taun ayeuna sareng upami mobil gaduh sakitar 200 km, kamungkinan yén ieu anu nyababkeun masalah. Desain heubeul teu boga éléktronika, jadi akumulasi partikel teu kaduruk kaluar sarta, salaku hasilna, aliran gas knalpot ngurangan. Dina mesin anyar ngeusi éléktronika, komputer ngurus patency tina katalis jeung, bisi clogging, supir narima informasi ngeunaan kudu nganjang ka stasiun layanan.
Pantes disebatkeun
Lamun tétéla yén cacad mangrupa katalis ruksak, hanjakalna, di hal nu ilahar, perbaikan diwangun ku nyoplokkeun liner katalis. Ieu lumangsung dina biaya lingkungan. Dina hal ieu, model mobil heubeul bakal dianggo leres sabab sistem kontrol maranéhna teu ngadalikeun komposisi gas haseup sanggeus converter katalitik. Dina desain anyar, nyetir tanpa konverter katalitik teu mungkin, sabab komposisi gas haseup ogé dipariksa di tukangeun katalis sareng, upami henteu nyumponan standar, komputer nunjukkeun gangguan.
Meuli konverter katalitik énggal henteu kedah ngarusak anggaran bumi anjeun. Katalis pabrik sabenerna mahal pisan - hargana ngahontal sababaraha rébu. PLN, tapi anjeun tiasa suksés nganggo anu universal, hargana ti 300 dugi ka 600 PLN tambah sakitar 100 PLN pikeun tukeur.
