Ngecas mobil hibrida: jinis toko, harga, durasi

Prinsip kendaraan hibrid

Beda sareng lokomotif solar atanapi 100% kendaraan listrik, kendaraan hibrid tiasa dianggo motor ganda ... Aranjeunna dilengkepan:

• mesin panas (solar, béngsin atawa biofuel);
• motor listrik kalawan batré.

Kandaraan hibrida dilengkepan komputer anu terus-terusan nganalisa sumber kakuatan anu disayogikeun kana roda drive. Gumantung kana fase gerak béda (mimiti, akselerasi, speeds tinggi, ngerem, stopping, jsb), téhnologi nu bisa ngadalikeun boh motor panas atawa motor listrik pikeun ngaoptimalkeun konsumsi.

Rupa-rupa metode ngecas pikeun kendaraan hibrid

Upami sadaya kendaraan hibrida didamel ku mesin kembar ieu, aya sababaraha jinis kendaraan. Memang perlu ngabedakeun antara nu disebut kandaraan hibrid jeung nu disebut kandaraan hibrid plug-in.

Mobil hibrid

Éta ogé disebut hibrida non-rechargeable atanapi HEVs sabab " 

Kandaraan listrik hibrida

 ". Alesanna basajan: mobil-mobil ieu ngecas diri berkat téknologi internal. Disebutna énergi kinétik  : Mobil otomatis dieusi deui unggal ngerem atanapi deceleration alatan rotasi roda. Ieu ngahasilkeun énergi anu langsung pulih pikeun ngawasa batré.

Pikeun jinis kendaraan hibrid ieu, pangguna henteu gaduh patarosan ngeunaan ngecas: éta lumangsung sacara otomatis, tanpa tindakan.

Kendaraan hibrid plug-in

Éta ogé disebut PHEVs, pikeun

"Plug-in kendaraan listrik hibrid."

Sakumaha ngaranna nunjukkeun, kandaraan ieu kedah dicas supados batré listrik tiasa jalan. Disadvantage dibandingkeun hibrida non-rechargeable, tapi ogé mangrupa kaunggulan nyata. ngecas manual ieu, nu basajan pikeun nyolok kana stop kontak listrik atawa terminal, nyadiakeun otonomi hébat.... Bari hibrida non-rechargeable boga rentang ngan sababaraha kilométer kalawan motor listrik, plug-in hibrida boga rentang sabudeureun 50 kilométer kalawan motor listrik. Salian metode ngecas sambungan ieu, kendaraan hibrid anu tiasa dicas deui dieusi deui ku cara mulangkeun énergi salami fase deceleration sareng ngerem sareng nganggo mesin panas pikeun ngahasilkeun listrik.

Dimana ngecas hibrida?

Pikeun ngeusi batre sareng nyegerkeun kendaraan hibrida plug-in anjeun, cukup colokkeun kana outlet ngecas atanapi terminal khusus. Pamilik tiasa milih antara pilihan anu béda pikeun nyambungkeun kendaraan ka jaringan listrik:

• Di bumi ngalangkungan outlet rumah tangga atanapi terminal khusus;
• Di stasiun ngecas umum.

Ngecas imah

Ayeuna, 95% kendaraan listrik sareng hibrida dieusi di bumi. Ngecas bumi mangrupikeun solusi ngecas anu paling populér pikeun pamilik kendaraan hibrid. Di bumi, anjeun tiasa nganggo outlet anu dikuatkeun atanapi stasiun ngecas khusus.

Kanyataanna, pikeun ngecas mobil anjeun aman, hal anu penting pikeun masang alat ngecas dedicated: plugging kana stop kontak rumah tangga standar teu dianjurkeun. outlet ieu teu kuat atawa cukup aman, jadi aya résiko overheating listrik. Kusabab stop kontak rumah tangga teu disambungkeun kana garis kakuatan misah, overheating bisa ngaruksak sakabéh sistem listrik di imah. Leyuran ieu, nu kumaha oge bisa jadi pikaresepeun sabab ekonomis, oge slowest alatan amperage na low. Nyadiakeun rentang ngeunaan 10 km per jam ngecas.

Dikuatan garpuh merlukeun saeutik investasi finansial, tapi ngidinan Anjeun pikeun ngecas mobil anjeun leuwih gancang sarta aman. Sockets bertulang dipeunteun pikeun kakuatan ti 2,3 kW ka 3,7 kW (variasina gumantung kana kendaraan). Anjeun ngan perlu nyambungkeun aranjeunna ka mobil ngagunakeun E-tipe ari sarua, sarta ngecas bakal rada gancang: rentang diidinan ngeunaan 20 kilométer per jam tina recharging. Kusabab aranjeunna dilengkepan pemutus sirkuit arus residual anu cocog, henteu aya résiko kaleuleuwihan.

Kaputusan panungtungan di imah - ngecas ngaliwatan terminal husus disebut Wallbox. Éta mangrupikeun kotak anu dipasang dina témbok sareng dihubungkeun ka panel listrik kalayan sirkuit. kakuatan Wallbox bisa rupa-rupa ti 3 kW mun 22 kW. Terminal kakuatan sedeng (7 kW) tiasa ngecas kirang langkung 50 kilométer jarak per jam ngecas. Solusi ieu peryogi seueur investasi kauangan.

Ngecas di stasiun ngecas umum

Kiwari jumlahna stasiun ngecas umum naek di Perancis jeung Éropa, sarta trend ieu terus. Dina 2019, aya kira-kira 30 rébu di antarana di Perancis. Éta tiasa dipendakan khususna di daérah jasa jalan tol, di tempat parkir mobil, di daérah kamacetan atanapi caket pusat balanja. Beuki loba pausahaan nyadiakeun stasiun ngecas pikeun pagawé maranéhanana. Inisiatif anu ngamungkinkeun aranjeunna ngecas mobilna salami jam kantor.

Stasiun ngecas umum nawiskeun kinerja anu sami sareng Wallboxes. Waktu ngecas pondok, tapi tiasa beda-beda gumantung kana kakuatan kendaraan hibrid.

Alus uninga: Sababaraha mobil sareng sababaraha aplikasi tiasa ngidentipikasi stasiun ngecas umum caket dieu nalika anjeun nyetir.

Naon daya ngecas kuring kudu milih?

Cara panggampangna pikeun milarian kakuatan ngecas anu leres pikeun kendaraan anjeun nyaéta ngarujuk kana manual pamilik anu disayogikeun ka anjeun pikeun dijual. Punten dicatet yén modél hibrida ayeuna di pasar henteu ngijinkeun langkung ti 7,4 kW. Ku alatan éta, upami anjeun hoyong ngalengkepan diri sareng Wallbox, éta henteu praktis pikeun investasi dina modél anu kuat pisan.

Daya ngecas gumantung kana titik ngecas nu dipilih. Dina stop kontak rumah tangga, kakuatan bisa ngahontal 2,2 kW, sarta dina outlet bertulang - nepi ka 3,2 kW. Kalayan terminal khusus (Wallbox), kakuatanna tiasa dugi ka 22 kW, tapi kakuatan sapertos kitu henteu aya gunana dina konteks mobil hibrida.

Sabaraha biaya ngecas kendaraan hibrid?

Harga ngeusian kendaraan hibrid gumantung kana sababaraha parameter:

• model mobil jeung ukuran batré;
• Harga per kWh, khususna pikeun ngecas bumi sareng kamungkinan pilihan tarif (jam pinuh / jam off-puncak);
• Waktu ngamuat.

Ku alatan éta, hese méré angka pasti, sabab unggal SPBU boga parameter béda. Nanging, tiasa disebatkeun yén ngecas di bumi langkung murah (rata-rata € 1 ka € 3 sareng hiji outlet). Di stasiun ngecas umum, harga paling sering diatur henteu dina harga per kWh, tapi dina harga tetep per waktos sambungan. Bungkusan béda-béda pisan dumasar kana daérah atanapi nagara.

Alus uninga: Sababaraha mall atanapi toko nawiskeun stasiun ngecas gratis di tempat parkir mobilna pikeun narik para palanggan sapertos Ikéa, Lidl atanapi Auchan.

Sabaraha lami kanggo ngecas kendaraan hibrid?

waktos ngecas

Waktu ngecas pikeun kendaraan hibrid gumantung kana:

• Jinis colokan atawa stasiun ngecas dipaké;
• Kapasitas batré mobil.

Pikeun ngitung waktu dicas pinuh, diperlukeun pikeun wahana Anjeun, Anjeun saukur tiasa ngabagi kapasitas kandaraan hibrid sual ku kakuatan titik ngecas. Upami urang nyandak sabagé conto modél anu gaduh kakuatan 9 kWh sareng jarak 40 dugi ka 50 km, maka éta bakal nyandak sakitar 4 jam ngecas ti outlet rumah tangga (10A), 3 jam kalayan outlet bertulang (14A), 2 jam 30 menit kalayan terminal husus kalawan kapasitas 3,7 , 1 kW sarta 20x7,4 kalawan terminal husus XNUMX kW (sumber: Zenplug).

Aya ogé simulator waktos ngecas online anu ngamungkinkeun anjeun ngira-ngira waktos anu diperyogikeun pikeun ngeusian bengsin kendaraan hibrid anjeun. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nunjukkeun modél mobil anjeun sareng jinis colokan anu anjeun anggo.

waktos otonomi

Waktu nyetir pikeun kendaraan hibrid plug-in béda-béda dumasar kana modél.

Di handap ieu mangrupikeun angka rata-rata pikeun mobil hibrid sapertos mobil kota sareng sedan:

stasiun ngecas kakuatan	Otonomi mobil kalayan 1 jam ngecas pikeun mobil kota	Otonomi mobil dina 1 jam ngecas pikeun sedan a
2,2 kW	10 km	7 km
3,7 kW	25 km	15 km
7,4 kW	50 km	25 km

Sumber: ZenPlug

Catetan: Ati-ati nalika ngobrol ngeunaan umur batre. Biasana anjeun jarang ngadagoan batréna béak pikeun ngeusi batre kendaraan anjeun.

Dina hal umur batre, éta gumantung kana modél sareng panggunaan kendaraan. Catet kitu, lolobana pabrik batré ogé boga jaminan (misalna 8 taun pikeun Peugeot jeung Renault).

Dupi urang neruskeun nyetir lamun mobil geus unloaded?

Leres, sareng éta kakuatan mobil hibrida. Lamun batré listrik anjeun lemah, komputer mobil urang cukup pinter pikeun ngalirkeun obor on kana mesin panas. Ku alatan éta, hiji kandaraan hibrid unladen teu masalah salami tank anjeun teu kosong boh. Bari eta Dianjurkeun yén Anjeun ngecas eta gancang pikeun pamakéan optimal wahana anjeun, ieu moal ngaganggu nyetir Anjeun.