Ngecas kandaraan listrik

Sanaos aranjeunna henteu acan ngagentos kandaraan anu didamel ku bénsin, kendaraan listrik beuki populer. Beuki seueur merek mobil anu nyiptakeun hibrida plug-in sareng modél sadaya-listrik, nyababkeun stasiun ngecas dibuka di lokasi tambahan. Kandaraan listrik tujuanana pikeun ngahémat artos pangguna pikeun béngsin ku nyayogikeun pilihan kakuatan anu langkung mirah sareng ngabantosan ngirangan jumlah kendaraan anu ngaluarkeun émisi di jalan.

Kendaraan hibrid plug-in kalebet batré anu tiasa dicas deui sareng tanki bénsin pikeun bahan bakar. Sanggeus sababaraha mil atawa speeds, wahana pindah ka modeu suluh-énergi. Mobil listrik pinuh nampi sadaya énergi tina batréna. Duanana kudu dicas pikeun kinerja optimal.

Kagoda ku ékonomi sareng ramah lingkungan tina mobil listrik pikeun ngagaleuh mobil anjeun salajengna? Pamilik kendaraan listrik kedah terang naon anu diarepkeun tina unggal muatan gumantung kana jinisna. Butuh waktu leuwih lila pikeun ngecas pinuh mobil dina tegangan nu tangtu sarta bisa merlukeun adaptor atawa port ngecas dedicated pikeun kasaluyuan. Ngecas tiasa lumangsung di bumi, di tempat damel, atanapi bahkan di mana-mana stasiun ngecas umum anu ngembang.

Jenis accruals:

Tingkat 1 Ngecas

Tingkat 1 atanapi 120-volt EV ngecas hadir kalawan unggal beuli EV dina bentuk kabel ngecas kalawan colokan 1-prong. ari colokan kana sagala stop kontak témbok well-grounded dina hiji tungtung sarta ngabogaan port ngecas mobil di sisi séjén. Hiji kotak circuit éléktronik ngalir antara pin na konektor - ari cek sirkuit keur grounding ditangtoskeun jeung tingkat ayeuna. Tingkat 20 nyayogikeun jinis pangecas anu paling laun, sareng kalolobaan kendaraan nyandak sakitar XNUMX jam pikeun ngeusi pinuh.

Seuseueurna pamilik EV anu ngecas kendaraanna di bumi (sapeuting) nganggo jinis pangecas bumi ieu. Bari 9 jam bisa jadi teu pinuh ngecas mobil, éta biasana cukup pikeun ngajalankeun poé saterusna lamun kirang ti 40 mil. Dina perjalanan panjang dugi ka 80 mil per dinten atanapi dina perjalanan panjang, harga Tier 1 tiasa henteu cocog upami supir henteu mendakan palabuhan di tujuan atanapi manjangkeun lirén sapanjang rute. Ogé, dina iklim anu panas pisan atanapi tiis, langkung seueur kakuatan anu diperyogikeun pikeun ngajaga batré dina suhu idéal dina tingkat muatan anu langkung luhur.

Tingkat 2 Ngecas

Ku dua kali tegangan tingkat 1 ngecas, tingkat 2 ngecas delivers 240 volt pikeun waktos ngecas moderately gancang. Loba imah jeung paling stasiun ngecas umum boga setelan tingkat 2. A instalasi imah merlukeun tipe sarua wiring salaku dryer baju atawa kompor listrik, teu ngan hiji stop kontak témbok. Tingkat 2 ogé kalebet amperage anu langkung luhur dina sirkuitna - 40 dugi ka 60 amps pikeun sési muatan anu langkung gancang sareng jarak jarak tempuh anu langkung luhur per jam muatan. Upami teu kitu, konfigurasi sambungan kabel sareng kendaraan sami sareng dina lapisan 1.

Masang stasiun ngecas tingkat 2 di imah waragad loba duit, tapi pamaké bakal nguntungkeun tina ngecas gancang tur nyimpen duit dina ngagunakeun stasiun éksternal. Tambih Deui, masang pembangkit listrik cocog Anjeun pikeun 30% kiridit pajeg féderal nepi ka $1,000, nu bisa nyimpen duit Anjeun dina jangka panjang.

DC ngecas gancang

Anjeun moal tiasa masang stasiun ngecas DC di bumi anjeun - hargana dugi ka $100,000. Éta mahal sabab tiasa masihan kendaraan listrik jarakna dugi ka 40 mil dina 10 menit. Eureun gancang pikeun bisnis atanapi kopi ogé janten kasempetan pikeun ngecas. Sanaos éta henteu seueur pikeun perjalanan EV jarak jauh, éta ngajantenkeun perjalanan 200 mil sadinten langkung dipikaresep ku sababaraha waktos ngecas.

DC ngecas gancang dingaranan kitu sabab arus DC-daya luhur dipaké pikeun ngeusi batre. Stasion ngecas bumi tingkat 1 sareng 2 gaduh arus bolak-balik (AC) anu henteu tiasa nyayogikeun kakuatan anu ageung. Stasion ngecas gancang DC beuki muncul di sapanjang jalan raya pikeun panggunaan umum sabab butuh biaya utiliti anu ningkat sacara signifikan pikeun jalur transmisi listrik tinggi.

Iwal Tesla, nu nyadiakeun adaptor, tingkat 1 jeung 2 ogé ngagunakeun konektor "J-1772" sami pikeun konektor ngecas. Aya tilu jinis ngecas DC pikeun modél mobil anu béda:

• Hayu angkat: Cocog sareng Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV sareng Kia Soul EV.
• CCS (sistem ngecas gabungan): Gawéna sareng sadaya pabrik EV AS sareng modél EV Jerman kalebet Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon sareng Volvo.
• Tesla supercharger: Stasiun saum sareng kuat ngan sadia pikeun nu boga Tesla. Beda sareng CHAdeMO sareng CCS, Supercharger gratis dina pasar terbatas.

Dimana ngecas:

imah: Loba pamilik EV ngecas kandaraan maranéhanana peuting di Level 1 atawa 2 stasiun dipasang di imah sorangan. Di bumi kulawarga tunggal, biaya ngecas tiasa langkung handap tina biaya ngajalankeun AC sapanjang taun kusabab tagihan énergi anu lemah sareng stabil. Ngecas padumukan tiasa janten tantangan anu langkung ageung dina hal diakses sareng sami sareng ngecas umum.

Gawe: Seueur perusahaan mimiti nawiskeun titik bonus dina tempatna salaku perk anu saé pikeun karyawan. Kawilang murah pikeun korporasi dipasang sareng ngabantosan aranjeunna ngurus lingkungan. Pamilik kantor tiasa atanapi henteu ngecas biaya pikeun ngagunakeunana, tapi karyawan masih tiasa nganggo éta gratis sareng perusahaan mayar tagihanana.

Umum: Ampir sadaya situs umum nawiskeun ngecas Level 2 sareng jumlah tempatna terus ningkat, sareng sababaraha ogé kalebet sababaraha jinis ngecas DC gancang. Sababaraha di antarana bébas ngagunakeun, sedengkeun nu sejenna ngarugikeun fee leutik, biasana dibayar ngaliwatan kaanggotaan a. Sapertos pom bensin, palabuhan ngecas henteu dirarancang pikeun sibuk sajam-jaman upami tiasa dihindari, khususna anu umum. Ninggalkeun mobil anjeun dugi ka dicas pinuh teras ngalih ka tempat parkir biasa pikeun muka stasion pikeun anu peryogi.

Pilarian stasiun ngecas:

Nalika stasiun ngecas beuki seueur, mendakanana di luar bumi anjeun masih tiasa sesah upami anjeun henteu terang dimana aranjeunna. Pastikeun pikeun ngalakukeun sababaraha panalungtikan sateuacanna - teu aya saloba SPBU (sanaos sababaraha SPBU gaduh palabuhan ngecas). Google Maps sareng aplikasi smartphone EV anu sanés sapertos PlugShare sareng Open Charge Map tiasa ngabantosan anjeun ngahususkeun stasiun pangdeukeutna. Ogé, perhatikeun wates rentang muatan mobil anjeun sarta rencanana sasuai. Sababaraha perjalanan panjang tiasa henteu acan dirojong ku stasiun ngecas anu pas sapanjang rute.