Masalah ngajalankeun
Anu paling pikaresepeun nyaéta gangguan mobil ngadadak anu lumangsung tanpa peringatan. Contona, kejutan badag bisa jadi impossibility ngamimitian mesin, nu kajadian teu ukur dina usum tiis.
Anu paling pikaresepeun nyaéta gangguan mobil ngadadak anu lumangsung tanpa peringatan. Contona, kejutan badag bisa jadi henteu mampuh pikeun ngamimitian mesin, nu kajadian teu ukur dina usum tiis.
Najan kanyataan yén sababaraha menit katukang teu aya masalah sareng teu aya tanda-tanda gangguan anu bakal datang, mobil urang panginten henteu hoyong ngamimitian. 
Sanajan kitu, mobil bisa "ngawartosan" supir ngeunaan sababaraha malfunctions. Sagging dina suspénsi ngajadikeun sorangan ngarasa ku knocks, sarta knalpot bocor - kalawan gawé leuwih nyaring. Di sisi séjén, masalah jeung ngamimitian mesin bisa lumangsung ujug-ujug, sanajan kanyataan yén hiji menit katukang mesin dimimitian sanggeus gerakan mimiti starter nu.
Sistem ignition atanapi sistem suluh tiasa disalahkeun. Ieu cukup yén salah sahijina gagal, sarta mobil teu bisa ngamimitian. Kami gaduh pilihan perbaikan anu terbatas dina armada kami, tapi ieu sanés hartosna yén kami bakal ditakdirkeun pikeun bantosan sisi jalan sateuacanna. Anjeun tiasa nyobian ngabéréskeun masalah kalayan ngan ukur sakumpulan alat anu aya dina pembuangan anjeun.
Diagnostics kudu dimimitian ku mariksa suplai suluh ka mesin. Unit suntik suluh ngagunakeun pompa bahan bakar listrik, jadi sanggeus ignition dihurungkeun anjeun kudu ngadéngé hum lemes pikeun sababaraha detik, leuwih dibaca ti tukangeun mobil atawa kalapa, informing kami yén pompa jalan. Ieu ngandung harti yén pompa jalan, tapi urang teu bisa mastikeun yén suluh ngahontal mesin.
Pikeun mariksa éta, anjeun kedah ngaleupaskeun garis suluh dina kompartemen mesin atanapi sekrup dina rel injector sareng pariksa naha aya suluh. Pas sambungan dilonggarkeun, suluh tekanan bakal bocor kaluar. Ngalakukeun ieu sacara saksama sareng ngajagi daérah éta ku lawon atanapi kertas.
Nanging, upami anjeun teu tiasa ngadangu pompa jalan, pariksa heula sekering. Milarian anu leres henteu janten masalah. Nalika ngajalankeun sareng pompa masih henteu jalan, relay pompa tiasa lepat. Hanjakal, éta bakal hésé manggihan eta, kitu ogé pikeun pariksa di lapangan.
Alarm anu salah atanapi immolizer anu teu tiasa direset ogé tiasa nyababkeun gagal pompa.
Lamun sistem suluh OK jeung mesin masih teu ngamimitian, pariksa sistem ignition. Léngkah munggaran nyaéta mariksa sambungan listrik, sekering sareng busi. Pikeun ieu, kumaha oge, anjeun peryogi jalma kadua pikeun ngamimitian mesin.
Upami urang gaduh busi cadang dina kalapa, cukup pikeun nyabut hiji kawat tina busi mesin sareng nempatkeun kana colokan cadang. Lajeng nempatkeun busi dina bagian logam tur mimitian mesin. Henteuna spark bakal nunjukkeun yén ignition coil, modul, atawa malah komputer mesin ruksak.
Sanajan kitu, lampah salajengna teu mungkin tanpa parabot luyu, tapi hiji diagnosis awal dijieun ku cara kieu pasti bakal mantuan disebut spesialis, sabab bakal nyepetkeun deteksi cacad jeung ngurangan tagihan perbaikan.
