Bau gas haseup di kabin: sabab jeung remedies

Naha anjeun bau haseup knalpot anu teu biasa di jero mobil anjeun? Naha anjeun pariksa sadayana sareng henteu sumping ti luar? Dina artikel ieu, urang ngajelaskeun rupa-rupa panyabab bau ieu sareng cara ngaidentipikasina!

🚗 Kumaha anjeun tiasa mastikeun bau ieu asalna tina mobil anjeun?

Hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta pastikeun mesin anjeun cukang lantaranana. Mémang, upami anjeun perhatikeun bau dina macét atanapi dina jalan anu rada rame, éta panginten henteu asalna ti anjeun. Anjeun bisa jadi chasing mobil kalawan sistem knalpot goréng atawa masalah mékanis.

Coba témbong mobil di hareup, tutup jandéla anjeun, teras ngaliwat atanapi gentos jalur. Upami bau henteu ngaleungit saatos sababaraha menit, éta hartosna éta asalna tina kendaraan anjeun.

???? Naon masalah sareng saringan partikulat (DPF)?

DPF dipaké pikeun bubu partikel pangleutikna dihasilkeun nalika durukan suluh. Tapi lamun gagal, éta bisa ngaleupaskeun partikel leuwih ti biasa. Dina hal ieu, anjeun kedah ngabersihan saringan partikulat atanapi bahkan ngagentos lengkep.

Pikeun ngabersihan DPF, sadaya anu anjeun laksanakeun nyaéta nyetir di jalan raya sakitar dua puluh kilométer, ningkatkeun kagancangan mesin mobil anjeun ka 3 rpm, ieu bakal ningkatkeun suhu mesin sareng panas ieu bakal ngaduruk soot di dinya. FAP.

mangpaat uninga : mobil dilengkepan FAP kadang boga reservoir cairan husus, mindeng disebut AdBlue... Cairan ieu nyuntik kana engkin ngetik SCR pikeun ngurangan nitrogén oksida (NOx). Cina saeutik? Ngan inget keur ngeusian deui rutin, biasana unggal 10-20 kilométer atawa unggal taun.

👨🔧 Naon anu kudu dilakukeun upami gasket outlet atanapi manifold bocor?

Bau gas ieu tiasa disababkeun ku bocor dina gasket knalpot atanapi manifold. Manifold mangrupikeun pipa ageung anu dihubungkeun dina hiji sisi ka silinder mesin anjeun sareng dina sisi anu sanés ka garis knalpot. Sakumaha ngaranna nunjukkeun, éta dipaké pikeun ngumpulkeun gas kaluar tina mesin Anjeun guna ngarahkeunnana kana pipa knalpot.

Aya gaskets dina unggal tungtung manifold jeung sagala rupa komponén tina garis knalpot pikeun mastikeun yén sistem ieu disegel. Tapi dina pangaruh panas, tekanan gas jeung waktu, aranjeunna deteriorate.

Upami anjeun perhatikeun ngagem dina segel, aya dua kemungkinan:

• upami retakan minimal, anjeun tiasa nerapkeun sanyawa gabungan,
• upami retakan ageung teuing, kami mamatahan anjeun konsultasi ka profésional.

Upami, saatos anjeun ngalaksanakeun perbaikan ieu nyalira, bau gas masih aya, anjeun kedah ngaliwat kotak garasi. Anjeun tiasa nyieun janjian jeung salah sahiji urang Mékanik anu dipercaya anu bisa nangtukeun ngabalukarkeun masalah.

🔧 Kumaha carana nyegah bau haseup knalpot?

Pangropéa sistem knalpot kedah dilakukeun salami perobihan utama, anu kami nyarankeun sahenteuna sataun sakali sareng, upami mungkin, sateuacan unggal perjalanan utama.

Bau knalpot bisa jadi alatan saringan partikulat anu mampet. Ieu kajantenan nalika anjeun biasana nganggo mobil anjeun di kota, sabab nyetir kota henteu masihan anjeun rpm mesin anu cukup luhur. Tip kami: Ti waktos ka waktos nyandak sababaraha jalan tol pikeun ngabersihan saringan partikel.

Aya ogé descaling anu ngaluarkeun deposit karbon tina klep EGR, turbocharger, klep sarta tangtu DPF.

Upami anjeun peryogi langkung ti ngan ukur scrub, kami nyarankeun anjeun angkat ka montir sabab knalpot mangrupikeun padamelan profésional.

Knalpot, anu ngaluarkeun bau, ngaluarkeun gas beracun. Ku alatan éta, mimiti sagala, éta téh sual kaséhatan anjeun, panumpang anjeun sarta malah pedestrians. Janten, henteu mayar denda ti saratus euro salila dipariksa pulisi anti polusi atawa gagal dina dipariksa salajengna. kontrol téhnisnaha henteu investasi jumlah ieu dina garasi pikeun renovasi lengkep?