Ngaganti amplifier vakum VAZ 2114
Vakum booster dina mobil kulawarga VAZ ngagaduhan peranan anu penting henteu ngan ukur dina fungsi sistem marake, tapi ogé pikeun operasi mesinna. Janten, contona, upami booster vakum henteu ngégél hawa pageuh, maka kamungkinan mesinna bakal tripel sareng ngajantenkeun revs henteu hadé.
Dina tulisan ieu, urang bakal ngémutan skéma pikeun ngaganti panguat vakum VAZ 2114, éta ogé diperhatoskeun yén gaganti dilakukeun dina cara anu sami dina mobil VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
instrumen
- konci pikeun 13, 17;
- tang
- obeng.
Kumaha parios panguat vakum
Aya sababaraha cara pikeun nguji operabilitas VUT. Ieu mangrupikeun 2 cara anu béda, nyaéta mariksa sareng sistem marake, ogé mariksa VUT anu dipiceun sateuacanna.
Tangtosna, cek anu munggaran nyaéta mariksa sadaya selang rem sareng pipa pikeun kabocoran sareng kabocoran. Kami nyarankeun anjeun pikeun ngalakukeun ieu sacara rutin, sareng mariksa tingkat cairan marake, sabab kasalametan anjeun gumantung kana rem.
1 cara mariksa nyaéta kieu:
- pareuman mesin;
- pencét pedal rem sababaraha kali, éta kedahna langkung ketat;
- teras pencét pedal deui sareng tahan dina posisi tengah;
- saterusna, tanpa ngarobah usaha dina pedal, mimitian mesin. Upami pedalna gagal, maka sadayana henteu kunanaon sareng tukang ngabersihkeun vakum, sareng upami henteu, maka paling dipikaresep éta kedah diganti.
Metode 2 tiasa dianggo upami anjeun parantos ngaleungitkeun VUT sateuacanna. Tambihkeun langkung bersih (ngabuih) kana sambungan tina 2 bunderan panguat sareng niup hawa kana liang anu selangna tina manifold asupan. Henteu perlu ngalakukeun disegel ieu, anjeun ngan saukur tiasa ngarahkeun aliran hawa tina kompresor atanapi pompa. Tempat dimana VUT ngaluarkeun getih bakal gelembung. Anjeun tiasa sacara jelas ningali cara ieu dina video di handap ieu.
Prosés ngagantian booster vakum
Dina raraga ngarobih VUT, henteu kedah ngaleupaskeun pipa marake anu cocog pikeun waduk cairan rem. Sadayana tiasa dijantenkeun langkung gampil.
- 1 pitch: Kami ngaleupaskeun pedal marake, pikeun ieu diperyogikeun nyabut pin cotter alit dina bagian luhur pedal;
- 2 pitch... Angkat laras cairan rem. Mimiti, urang pegatkeun sambungan terminal anu aya di handapeun tank, teras angkat konci kacang anu ngamankeun bak kana panguat vakum;
- 3 pitch: Anjeun tiasa ngamimitian ngaleupaskeun vacuum cleaner éta nyalira. Sareng ieu tiasa dilakukeun ku dua cara, boh nyabut VUT nyalira tina kurung anu napel na, atanapi buka konci sasarengan sareng bracket, anu parantos dipasang dina awak kalayan kacang 13. Di dieu anjeun tiasa milih mana anu langkung merenah kanggo Anjeun. VUT dibereskeun dina kurung kalayan kacang 17;
- 4 pitch: Pegatkeun sambungan selang tina VUT anu asalna tina manifold asupan.
Saatos dibongkar, anjeun tiasa ngamimitian masang panguat anyar. Upami anjeun ngaleupaskeun VUT lami sasarengan sareng bracket, teras ngalihkeun bracket tina anu lami kana anu anyar sareng pasang deui sadayana dina urutan anu mundur.
Patarosan na waleran:
Kumaha carana parios booster rem vakum 2114? Motor pareum. Sababaraha kali rem dipencet ku usaha sareng ditunda satengahna. Lajeng motor dimimitian. kalawan amplifier vakum digawé, pedal bakal gagal saeutik.
Kumaha ngaganti silinder master marake dina VAZ 2114? Batré dipegatkeun. Cairan marake dipompa kaluar tina embung. tabung suplai TG anu unscrewed. GTZ dipiceun tina amplifier vakum. A GTZ anyar keur dipasang. Sistim nu keur dirakit.
Naha kuring kedah ngaluarkeun rem saatos ngagentos booster vakum? Para ahli nyarankeun ngaganti cairan marake nalika ngaganti GTZ. Dina hal ieu, ngaluarkeun getih rem diperlukeun. Tapi booster vakum henteu kontak sareng cairanana, janten henteu peryogi perdarahan.
