Ngagantian bahan keur anti ngagibleg VAZ 2110

Coolant dina mobil muterkeun hiji peran krusial sarta dirancang pikeun niiskeun mesin, tanpa nu, kanyataanna, eta moal bisa jalan, sabab bisul salila operasi. Ogé, unggal boga mobil kudu nyaho yén ngagantian timely tina bahan keur anti ngagibleg jeung VAZ 2110 ogé ngajaga sakabéh komponén mesin tina korosi, nu prolongs hirup layanan na.

Sajaba ti éta, bahan keur anti ngagibleg, nu paling mindeng dipaké dina mobil kiwari, ngalakukeun fungsi lubricating, sanajan hiji kalindih. Pikeun tujuan ieu, éta malah dipaké dina sababaraha pompa.

Bahan keur anti ngagibleg jeung minyak AGA

ciri tina

Kadang-kadang anjeun tiasa mendakan sengketa ngeunaan mana anu langkung saé - bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg? Lamun ngarti intricacies, bahan keur anti ngagibleg sabenerna bahan keur anti ngagibleg, tapi husus, dimekarkeun salila taun sosialisme. Ieu surpasses tipe dipikawanoh tina coolants ku sababaraha cara sarta teu bisa dibandingkeun jeung cai, sanajan masih teu dipikaharti ku loba.

Ku kituna, naon kaunggulan paling signifikan tina bahan keur anti ngagibleg:

• Nalika dipanaskeun, bahan anti ngagibleg gaduh ékspansi anu langkung handap tibatan cai. Ieu ngandung harti yén sanajan aya celah leutik, bakal aya cukup kamar pikeun dilegakeun tur moal ngaganggu sistem, cimata panutup atawa pipa;
• Éta ngagolak dina suhu anu langkung luhur tibatan cai biasa;
• Bahan keur anti ngagibleg ngalir sanajan dina suhu sub-enol, sarta dina suhu pisan low tétéla teu jadi és, tapi jadi gél, deui, teu megatkeun sistem, tapi ngan saukur freezes;
• Teu busa;
• Éta henteu nyumbang kana korosi, sapertos cai, tapi, sabalikna, ngajagaan mesin tina éta.

Alesan pikeun ngagantian

Lamun urang ngobrol ngeunaan hirup layanan bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2110, éta dina 150 sarébu kilométer, sarta éta sasaena teu ngaleuwihan mileage ieu. Sanajan dina prakna eta kajadian yén ngagantian atawa butuh ngagantian parsial coolant nu lumangsung lila saméméh spedometer nu nembongkeun jadi loba kilométer.

Alesan mungkin:

• Dupi anjeun noticed nu warna bahan keur anti ngagibleg dina tank ékspansi geus robah, eta geus jadi, jadi mun nyarita, Rusty;
• Dina beungeut tank, anjeunna noticed film minyak;
• VAZ 2110 anjeun mindeng ngagolak, sanajan euweuh prerequisites husus pikeun ieu. Ieu kudu inget yén VAZ 2110 masih mobil gancang, sarta anjeunna teu resep ngajalankeun lambat pisan, éta kajadian yén coolant kulub. Ieu bisa jadi alatan kipas cooling teu ngajalankeun di speed low. Ieu oge mungkin nu bahan keur anti ngagibleg anjeun bisul jauh, nu teu bisa dipaké deui, nu kudu diganti;
  
• The coolant bade wae. Ieu mangrupikeun masalah anu cukup umum pikeun VAZ 2110, sareng ngan saukur ngagantian atanapi top up tingkat moal ngabantosan, anjeun kedah milarian dimana aliran bahan anti ngagibleg. Kadang-kadang cairanana kaluar dina cara anu teu katingali, khususna upami suhu dugi ka titik golak sareng nguap dina cara anu teu dipikanyaho ku supir dugi ka ayeuna, teu aya jejak anu katingali. Salaku prakték nempokeun, paling sering cukang lantaranana kudu ditéang dina clamps. Kadang eta mantuan pikeun sakabéhna ngaganti aranjeunna. Pikeun mastikeun yén cairan kaluar, Anjeun kudu pariksa tingkat dina mesin tiis. Lamun mesin teu malah kulub, tapi cukup panas, mun bocor saeutik wae, éta bisa jadi teu noticeable: warmed up bahan keur anti ngagibleg bisa némbongkeun tingkat normal, sanajan teu kitu;
  
• Tingkat coolant normal, nyaeta, dina tingkat ujung luhur bar nyekel tank, warna teu robah, tapi bahan keur anti ngagibleg gancang kulub. Meureun aya konci hawa. Ku jalan kitu, nalika pemanasan-cooling tingkat rada robah. Tapi lamun, salila cék konstan tina warmed-up VAZ 2110, aya bewara nu bahan keur anti ngagibleg kaluar, Anjeun kudu neangan dimana, lamun teu bisa ngaganti eta.
  

Nyiapkeun gaganti

Seueur anu kabetot dina sabaraha liter coolant dina mobil VAZ 2110, sabaraha éta tiasa leres-leres dikumbah sareng sabaraha anu kuring kedah mésér pikeun ngagantian?

Volume keusikan bahan keur anti ngagibleg disebut 7,8 liter. Saleresna mustahil pikeun solokan kirang ti 7 liter, henteu langkung. Ku alatan éta, dina urutan pikeun ngagantian suksés, éta cukup pikeun meuli ngeunaan 7 liter.

Dina hal ieu, penting pisan pikeun taat kana sababaraha aturan:

• Disarankeun pisan mésér cairan tina produsén anu sami sareng warna anu sami sareng VAZ 2110 anjeun.
• Perhatoskeun naha anjeun mésér cairan siap-inum (botol) atanapi konséntrasi anu kedah éncér deui;
• Pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg tanpa kajadian, Anjeun kudu ngalakukeun ieu ngan dina tiis handap VAZ 2110. Tur mimitian mesin ngan lamun sagalana geus disambungkeun, banjir, sarta tutup tank ditutup.

gagantianana

Pikeun ngaganti bahan anti ngagibleg, Anjeun mimitina kudu solokan nu heubeul:

1. Pasang sarung tangan karét sareng jaga panon anjeun. Tangtu, ulah noél cap filler lamun mesin keur ngagolak.
2. Kami nempatkeun mobil dina tempat anu datar. Sababaraha ahli ngajawab yén éta malah hadé lamun hareup rada diangkat, jadi leuwih cairan bisa solokan, éta hadé kaluar tina sistem.
3. Pegatkeun sambungan VAZ 2110 ku nyoplokkeun terminal batré négatip.
4. Leupaskeun modul ignition babarengan jeung bracket. Hal ieu méré aksés ka blok silinder. Ganti wadah anu cocog dina handapeun colokan solokan, tempat anti ngagibleg bakal solokan. Pasang wadahna sareng cabut colokan solokan dina blok silinder
5. Kahiji, urang unscrew cap tina tank ékspansi pikeun mempermudah solokan cooler (nyaéta, nyieun tekanan dina sistem). Sarta ngantep bahan keur anti ngagibleg nepi ka eureun kaluar kaluar tutup tank ékspansi
6. Ayeuna anjeun kedah ngagentos wadah atanapi ember handapeun radiator, sareng ogé cabut colokan. Anjeun kedah solokan saloba mungkin cair; nu leuwih badag, nu hadé.
   
   Kami nempatkeun wadah handapeun radiator pikeun solokan coolant sareng cabut colokan solokan radiator
7. Nalika anjeun yakin yén euweuh deui coolant kaluar, ngabersihan liang solokan jeung colokan sorangan. Dina waktu nu sarua, pariksa fastenings sadaya pipa jeung kaayaan maranéhanana, sabab lamun geus ngalaman kasus ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg, ieu bisa mangaruhan adversely aranjeunna.
8. Supados ngagantian janten bener bener, lengkep, sarta poho kumaha éta kawas nalika mesin kulub, Anjeun kudu tumut kana akun sababaraha nuances. Upami Anjeun gaduh hiji injector, cabut selang di simpang jeung nozzle pikeun panas tube throttle.

   Urang loosen clamp jeung cabut selang suplai coolant ti throttle tube pemanasan pas.Lamun carburetor, ogé nyabut selang di simpang jeung carburetor pemanasan pas. Éta tindakan ieu anu diperyogikeun supados kamacetan hawa henteu kabentuk.

   Kami nyabut selang tina konektor pemanasan karburator supados hawa kaluar sareng teu aya kantong hawa.

9. Ngartos sabaraha bahan keur anti ngagibleg anjeun kudu ngeusian dina VAZ 2110, kasampak di hiji drains. Cairan dituang ngaliwatan tank ékspansi nepi ka sistem pinuh kaeusi. Éta desirable yén jumlah sarua volume kaluar salaku emptied.
   
   Eusian coolant nepi ka tingkat dina tank ékspansi

Saatos ngagantian dijieun, Anjeun kudu tighten tighten (ieu penting!) The colokan tina tank ékspansi. Ganti selang anu dipiceun, sambungkeun deui modul ignition, balikkeun kabel anu anjeun cabut ka batré sareng anjeun kedah tiasa ngamimitian mesin. Hayu eta dianggo saeutik.

Kadang-kadang ieu ngabalukarkeun turunna tingkat coolant dina embung. Ku kituna, wae aya cork, sarta eta "lulus" (dipariksa fastening sadaya hoses!). Anjeun ngan perlu nambahkeun bahan keur anti ngagibleg kana volume optimum.