Ngaganti coolant VAZ 2114

Aturan dina ngagentos coolant tina mobil naon waé mangrupikeun prosedur anu kedah diturutan ku unggal anu gaduh kendaraan sorangan. Henteu janten masalah naha éta domestik atanapi asing, refrigerant tiasa nyababkeun sababaraha faktor anu henteu pikaresepeun upami ngagantianna teu dipaliré.

Diesel, carburetor komo mesin béngsin - aranjeunna sadayana peryogi flushing timely tina sistem. Ngaganti coolant dina VAZ 2114 kudu dilaksanakeun dina urutan ketat, minuhan sakabeh kaayaan pikeun perawatan ditangtoskeun tina mobil anjeun.

Lamun perlu ngaganti coolant kalawan VAZ 2114

Ieu waktu pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung VAZ 2114 lamun aya bewara faktor di handap dina mobil anjeun:

• Pikeun lila mobil ngajalankeun on bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg luntur.
• Disarankeun pikeun pariksa tanggal kadaluwarsa anu dituduhkeun ku produsén sareng ngagentos ku produk énggal saatos kadaluwarsa.
  
  
• Nengetan warna jeung darajat kontaminasi cairanana. Upami éta béda sacara signifikan tina penampilan aslina, langkung saé ngagentosna.
• Naha radiator atanapi motor unit parantos dilereskeun? Dina hal ieu, éta hadé pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg.
  
  

Kadé! Upami sistem parantos ngalaman sababaraha gagal atanapi bahkan bocor, disarankeun pisan pikeun nyabut anti ngagibleg anu lami sareng ngagentos ku anu énggal pikeun ngahindarkeun kaayaan darurat.

Naon bedana bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg

Loba motorists wondering: naon nya éta selisih bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg, sarta mana anu hadé pikeun pamakéan pikeun mobil anjeun? Teu aya jawaban anu pasti pikeun patarosan ieu. Eta sadayana gumantung kana preferensi pribadi, tapi hirup rak maksimum bahan keur anti ngagibleg nyaéta dua satengah taun dina pamakéan normal.

Anti ngagibleg, di sisi séjén, boga umur rak lima taun. Tapi sanaos di dieu kedah diteruskeun tina frékuénsi anu dianggo angkot. data ieu cocog lamun mileage mobil teu ngaleuwihan 30 sarébu kilométer.

Alesan pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg jeung VAZ 2114

Cara anu pangsaéna pikeun nangtoskeun upami coolant kedah diganti nyaéta terang warna sareng persentase kontaminasi. Teu mungkin pikeun ngalakukeun kasalahan di dieu, sabab kasesuaian cairan bakal langsung katingali.

Loba pabrik ngagunakeun aditif kualitas-low dina coolants maranéhanana, salaku hasil tina coolant nu loba kirang mangpaat ti eta bisa. Upami aya warna kuningan (atanapi karat), disarankeun ngagantian.

Ieu sering kajadian yén bahan keur anti ngagibleg ninggalkeun sistem sanajan kanyataan yén cai atawa coolant pihak katilu geus ditambahkeun. Dina hal ieu, perlu pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung produk hadé tur siram pipa. Tong hilap ngabersihkeun radiator sareng mesin! lampah sarupa dipigawé sanggeus repairing bagian jero mesin.

Catetan! Upami anjeun gaduh mobil bekas, tanyakeun ka urut supir naon jinis coolant anu aranjeunna dianggo baheula. Ieu paling dipikaresep bakal leuwih hadé.

Tahap persiapan sareng siram sistem

Supados coolant salajengna anu anjeun rencanakeun pikeun nyayogikeun tiasa dianggo langkung saé sareng langkung lami tibatan anu sateuacana, sistem kedah siram sateuacanna. Skala, mukus, ngambah minyak sarta sagala rupa rereged bisa tetep teu ukur dina mobil kalawan mileage tinggi, tapi malah dina mobil anyar. Ku alatan éta, flushing wajib saméméh ngaganti bahan keur anti ngagibleg atawa coolant.

Sakumaha aturan, supir henteu nganggo produk khusus pikeun nyeuseuh, tapi cai biasa, anu utama nyaéta bersih (langkung saé sulingan, tapi cai ogé tiasa bocor tina saringan). Ieu alatan kanyataan yén sababaraha bahan kimia dina produk beberesih teu ukur bisa ngancurkeun rereged, tapi ogé corrode pipe kana liang leutik. Ngan upami anjeun yakin yén seueur teuing sedimen kabentuk di dinya sareng cai moal ngabantosan, maka langkung saé ngagunakeun préparasi ngabersihkeun.

Step by Step Parentah

Kumaha leres siram sistem cooling:

Nyiapkeun wadah pikeun draining sateuacanna.	Pandu mobil naék kana jalan layang atanapi pasir sanés pikeun ningali.	Cabut tutup radiator sareng antosan dugi bahan anti ngagibleg kotor kaluar. Ngan ati-ati! Lamun anjeun muka eta panas, anti ngagibleg panas bisa Santika kaluar dina tekenan.
Tuang bahan anti ngagibleg anyar kana embung nepi ka pinuh.	Mimitian mesin, inget kana ngaganti cap radiator.	Hayu mobil dianggurkeun teu leuwih ti satengah jam. Pariksa suhu mesin. Mun euweuh nu robah, beresih deui.

Ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg jeung VAZ 2114

Munggaran sadaya, urang kudu inget yen ngagantian dilumangsungkeun ukur dina mobil haneut, dimana mesin bakal tiis. Pikeun kasalametan anjeun sorangan, dilarang ngalakukeun tindakan upami mékanismena henteu tiis.

Mesin dalapan klep tina aparatur kayaning VAZ 2114 volume cair hiji satengah liter. Ku alatan éta, pabrik nyarankeun ngagunakeun volume teu leuwih ti dalapan liter ngeusian tong diperlukeun kalawan bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg.

Pikeun ngeusian lengkep, cukup dua botol leutik lima liter atanapi hiji botol ageung ngandung sapuluh liter solusi. Cairan kedah dicampur saluyu sareng petunjuk anu disayogikeun sareng jinis cooler khusus.

Ulah hilap yén upami bahan keur anti ngagibleg teu sagemblengna dipaké, Anjeun kudu nambah tipe sarua salaku panungtungan waktu. Pabrikan sanés henteu cocog. Ieu bisa lumangsung yén modél cooler heubeul teu dipikawanoh. Dina hal ieu, dijual pangleyur husus "tambahan" nu bakal cocog sareng bahan keur anti ngagibleg séjén (teu bahan keur anti ngagibleg). Kelas G12.

Kumaha carana ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung VAZ 2114?

Ku cara kieu, teu ngan ukur bahan keur anti ngagibleg diganti, tapi ogé sagala cairan séjén nu cools alat:

Kumaha ngaganti bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2114

1. Perlindungan mesin jeung bagian séjén diwangun ku opat bolts leutik nu kudu dihapus. Upami aya panyalindungan sanés, éta ogé kedah ditinggalkeun.
2. Dina mesin tiis, cabut colokan tina tank ékspansi.
3. Dina kabin, ganti gauge tekanan kompor ka gauge tekanan maksimum sadia.
4. Leupaskeun cairan heubeul (sakumaha ditétélakeun di luhur).
5. Unscrew modul ignition, tapi ulah dipiceun jauh teuing.
6. Generatorna kedah ditutupan ku hiji hal supados teu aya tetesan anti ngagibleg leutik.
7. Ngagunakeun kaléng panyiraman khusus (atanapi beuheung botol plastik), eusian bahan anti ngagibleg anyar. Candak waktos Anjeun, eta leuwih hade mun tuang lalaunan, dina aliran ipis.

Sakumaha didadarkeun di luhur, anjeun kudu ninggalkeun mobil idling salila kira satengah jam nepi ka kipas kompor pareum otomatis. Mun aya wae malfunctions, eta sia masihan mobil pikeun perbaikan atawa ngalereskeun eta sorangan.