Ngaganti saringan suluh dina VAZ 2110

Saringan suluh - tiasa kasar sareng kadang rupa, duanana saringan (nyaéta, saringan kasar sareng saringan halus) aya dina mobil kulawarga ka-10, tapi ngan ukur dina kaayaan yén mobil tina jinis suntikan, nyaéta saringan. aya dina pompa bahan bakar, sarta filter rupa lokasina deukeut tanki bensin, sabab pikeun mobil kalawan carburetor filter rupa ieu lokasina langsung di kompartemen mesin, di sisi mesin, sarta ku kituna leuwih gampang pikeun nyabut eta kana. carburetor jeung nempatkeun nu anyar dina tempatna.

Catetan!

Pikeun ngagentos saringan ieu - anjeun peryogi obeng sareng rag sareng teromol anu alit pisan tapi lega, upami anjeun gaduh injektor teras rengkuh sareng WD-40 atanapi anu sami ogé kalebet sareng kit ieu!

Dimana ayana saringan suluh?

Upami anjeun gaduh sistem suntik karburator, buka tiung sareng milarian booster rem vakum (ditunjukkeun ku panah héjo), aya ogé waduk marake di luhurna sareng saringan anu sami ieu ayana di deukeutna, upami anjeun ningali poto di handap ieu. tempat anu dituduhkeun ku panah biru, anjeun tiasa ningali filter ieu, pikeun kajelasan, eta oge ditémbongkeun dina photograph leutik dina ukuran enlarged sarta dituduhkeun ku dua panah beureum.

Catetan!

Dina nozzles, ayana di tempat anu béda-béda, pikeun ningali éta anjeun kedah naék handapeun mobil atanapi nyetir kana liang kubur, anjeun ogé tiasa ngarobih ku naek handapeun mobil atanapi nempelkeun kana liang pamariksaan. (sakumaha anu anjeun pikahoyong), pikeun kajelasan anu langkung ageung dina poto di handap ieu dituduhkeun ku panah beureum, sareng dina poto ieu anjeun tiasa ningali yén tempatna caket tangki bénsin, anu ditunjuk ku panah biru sareng ayana di tukangeun mobil (handapeun korsi pungkur)!

Lamun saringan bahan bakar kudu diganti?

Nalika kacemar, éta kedah diganti, upami anjeun nyandak saringan anu aya dina nozzles, anjeun kedah robih sering, sabab béngsin dibersihkeun dina saringan kasar sateuacan asup, anu, ku jalan kitu, ogé kedah dirobih périodik. (Ngeunaan kumaha carana ngarobah beberesih tina filter kasar, baca dina artikel: "Ngaganti grid pompa bahan bakar dina mobil"), tapi lamun urang ngobrol ngeunaan saringan suluh carburetor, aranjeunna diganti leuwih sering, sarta anjeun jelas bisa ngarti ti. saringan ieu naha anjeun kudu ngarobah atawa henteu, dina sagala mesin, lamun aya filter, mobil bakal bakiak, mimitina maranéhna bakal kedutan dina speeds tinggi (bensin moal boga waktu pikeun asup kana mesin alatan filter kotor). ), teras saatos sababaraha waktos mobil bakal nyusut dina laju sedeng, sareng saterasna, sakumaha anu parantos kami nyarios dina mobil kalayan karburator, anjeun tiasa ningali saringan sareng ngartos kumaha kotorna (éta ngan ukur saringan ieu kalayan kaca transparan. lebet, teu sapertos suntikan, aranjeunna ditutup lengkep sanajan mobilna nyetir langkung ti 20-000 25 sarébu km, perlu ngaganti saringan injector).

Catetan!

Sadaya saringan anu aya dina sistem bahan bakar, ti saringan kasar dugi ka saringan halus, janten tersumbat ngan ukur hiji alesan, kualitas bahan bakar kirang atanapi seueur teuing cai sareng kokotor di jerona, janten upami anjeun tuang béngsin kana wadahna. mobil dina cleanest (ieu teu kajadian), mangka teu kudu ngarobah saringan dina mobil, sarta mobil bakal ngajalankeun pikeun lila!

Kumaha ngaganti saringan suluh dina VAZ 2110-VAZ 2112?

Ngaganti saringan dina suntik:

Nya, cara anu terakhir nyaéta pegatkeun sambungan kabel sareng konektor anu angkat ka pompa bahan bakar, nyaéta, anjeun kedah nyabut bantal korsi pungkur, teras cabut sekrup anu nahan panutup pompa bahan bakar sareng cabut, sareng tungtungna. pegatkeun sambungan colokan ti konektor, pikeun leuwih jéntré ngeunaan cara ngalakukeun sagalana, baca artikel: "Ngaganti pompa bahan bakar jeung VAZ a", baca titik 2-4, kaasup titik "Perhatian!" Ku jalan kitu, dina mobil dalapan klep moal jalan mun megatkeun sambungan blok ku konektor, sabab aya blok sorangan diselapkeun kana pompa bahan bakar (nyaéta, éta nyambungkeun rada béda), jadi dina mesin ieu. anjeun teu megatkeun blok, tapi megatkeun eta! Teras cabut screws anu ngamankeun panutup pompa bahan bakar sareng cabut, sareng tungtungna pegatkeun sambungan blok sareng konektor antara aranjeunna, pikeun inpormasi anu langkung lengkep ihwal kumaha ngalakukeun ieu, baca tulisan: "Ngaganti pompa bahan bakar sareng VAZ", baca titik. 2-4 di dinya, kaasup titik "Perhatian!" Jeung ku jalan kitu, dina mobil dalapan klep teu mungkin pikeun megatkeun sambungan blok jeung konektor, sabab aya blok sorangan diselapkeun kana pompa bahan bakar (nyaéta, éta disambungkeun rada béda), kitu ogé ieu. mobil anjeun teu mareuman blok, tapi anjeun kudu mareuman! Teras cabut sekrup anu ngamankeun panutup pompa bahan bakar sareng cabut, sareng tungtungna pegatkeun sambungan unit sareng konektor antara aranjeunna, pikeun inpormasi anu langkung lengkep ihwal kumaha ngalakukeun ieu, baca tulisan: "Ngaganti pompa bahan bakar sareng VAZ", baca titik. 2-4 di dinya, kaasup titik "Perhatian!" Ku jalan kitu, dina mobil dalapan klep moal jalan mun megatkeun sambungan blok jeung konektor, sabab aya blok sorangan diselapkeun kana pompa bahan bakar (nyaéta, éta nyambungkeun rada béda), jadi dina mesin ieu. anjeun teu megatkeun blok, tapi megatkeun eta!

1) Dina awal operasi, nanjak handapeun mesin, ka tempat dimana saringan sorangan ayana (dimana éta, kami geus ngomong di luhur) lajeng ngusap eta kalawan rag a, lajeng menyemprot sagala pelumas penetrating (WD-40). contona) dina nut tightening clamp nu (Ditandaan panah beureum) sarta ngidinan gajih ka soak di (Antosan 5 menit) dugi gajih kaserep, unscrew tur pegatkeun sambungan pipa suluh (Aya ngan dua di antarana, aranjeunna disambungkeun di duanana tungtung saringan, prosés disconnection bakal ditingalikeun ngan dina hiji tube kénca sakumaha katingal dina poto), dipigawé ieu saperti kieu, konci nu nyegah rotasi tina filter suluh ngaliwatan tube héksagonal (ditunjukkeun ku panah biru). ), tur kalawan konci sejen, nut tube fastening (ditunjukkeun ku panah héjo) unscrewed sarta sanggeus loosening nut nu, pipe nu dipegatkeun tina filter rupa, pipa kadua dipegatkeun dina cara nu sami.

Catetan!

Nalika anjeun ngabuka mur kana pipa suluh, bahan bakar bakal nembus sakedik (saeutik pisan upami tekananna dileupaskeun), janten upami anjeun henteu hoyong nyabak kana lantai (taneuh), ngagantikeun hiji barang (wadah naon waé) di handapeun. Pipa.)) sareng ogé, saatos ngaleupaskeun tabung, karét o-cingcin bakal aya di tungtungna, anjeun bakal langsung ningali éta sareng tiasa nyabutna ku obeng atanapi panangan, janten upami aranjeunna cacad, retak, rusak atanapi naon waé. Lain sareng aranjeunna, upami ieu kajantenan, teras dina hal ieu ngaganti cingcin ieu ku nu anyar, disebutkeun béngsin bisa bocor kaluar saeutik ngaliwatan jalur suluh (eta bakal bocor saeutik), sarta ieu geus pisan bahaya!

2) Henteu sadayana mobil gaduh kacang ieu anu nyepeng jalur bahan bakar, contona, upami anjeun nyandak mobil kulawarga ka-10 kalayan mesin 1,6 liter, maka kacangan ieu leungit sareng saringan bahan bakar béda-béda, janten aya. Teu aya kasalahan nalika mésér, janten dina mesin 1.6 liter, pipa suluh dipasang dina kait, upami anjeun ningali poto di handap ieu, éta jelas katingali (kait logam dituduhkeun ku panah), pipa ieu dipegatkeun sapertos kieu, Anjeun kudu mencet kancing ku leungeun anjeun, sinking eta sarta sanggeus éta tabung filter bisa dipegatkeun, komo pas duanana tabung dipegatkeun (paduli ukuran mesin, ieu manglaku ka duanana 1,5 jeung 1,6), nyandak rengkuh atawa stop kontak. rengkuh sareng cabut baud sareng éta, sedengkeun disarankeun pikeun nahan mur kana baud sareng rengkuh kadua supados henteu hurung (tingali poto leutik), anjeun henteu kedah ngahapus bautna, ngan ukur dilonggarkeun sakedik. pikeun loosen clamp nu nyepeng filter, lajeng Anjeun bisa nyabut filter jeung ngaganti anjeunna ka nu anyar.

Catetan!

Saringan rupa anyar dipasang dina mobil dina urutan sabalikna tina panyabutan, nalika masang, turutan panah anu ditandaan dina awak saringan anyar, upami anjeun gaduh mobil kalayan kapasitas mesin 1,5, maka panah ieu kedah katingali. di sisi kénca mobil, dina mesin genep belas-klep volume 1,6 liter, panah kudu diarahkeun ka sisi katuhu tina mobil (Tingali arah mobil), sarta ku jalan kitu, lamun sagalana geus rengse. dihubungkeun, hurungkeun ignition salila 5 detik (leuwih hade mun boga asisten ngalakukeun ieu) jeung néangan bocor suluh wae ngaliwatan jalur suluh atawa ngaliwatan filter sorangan, upami aya, teras urang ngajawab masalah, sakumaha ceuk urang tadi, noda bisa jadi. jadi alatan maké dina cingcin sealing, kitu ogé tabung kirang disaluyukeun jeung kacang kirang tightened nu nahan aranjeunna!

Ngaganti saringan dina karburator:

Di dieu sagalana geus basajan, dua screws unscrewed ku obeng nu nyepetkeun hoses suluh kana filter suluh (screws dituduhkeun panah), lajeng hoses ieu dipegatkeun tina saringan, lamun suluh kaluar tina aranjeunna, lajeng nyolok kana. hoses ku ramo Anjeun, atawa selapkeun sababaraha jenis colokan kana eta ( baut diaméterna cocog, contona) atawa tighten hoses, teras pasang saringan anyar dina tempatna tur sambungkeun duanana hoses ka dinya (Nalika nyambungkeun, kasampak di poto leutik pikeun kajelasan, panah ditémbongkeun dina filter, jadi panah kudu diarahkeun ka arah suluh aliran, sacara umum, tingali kumaha hoses anjeun lakukeun tur salawasna inget yen suluh disadiakeun ti tanki bensin ka carb) jeung ngagantian tina filter suluh bisa dianggap suksés.

Klip video tambahan:

Kumaha ngagentos saringan halus dina mobil suntik sareng mesin 1,5 liter dalapan klep, tingali pidéo di handap ieu: