Ngaganti kabayang bearing Niva 2121

Pamilik mobil VAZ Niva 2121 terang yén ngagem bearing roda hareup mangrupikeun masalah anu tetep. Ieu hususna dibuktikeun dina mobil anu terus dioperasikeun dina kaayaan susah. Perbaikan tiasa dilaksanakeun sacara mandiri, terang sadayana sekuen tindakan. Hayu urang manggihan cara ngarobah bearing kabayang dina niva kalawan leungeun-Na sorangan tur saluyukeun eta.

Naha perlu ngagantian?

Aya sababaraha tanda yén niva perlu ngaganti bearing kabayang hareup. Tanda kahiji nyaéta sora aneh anu béda ti biasana nalika nyetir di jalan.

Nalika nembongan, anjeun kedah nengetan titik-titik ieu:

1. Kabayang overheating.
2. Ti roda hareup, geter dikirimkeun ngaliwatan setir jeung awak.
3. Nalika nyetir di speed tinggi, mobil narik ka sisi.
4. Hésé pikeun supir ngadalikeun setir nalika nyetir off-jalan.
5. Nalika puteran setir, kadéngé sora ngagorowok ti roda (sanajan mesin pareum).

Malah ayana sinyal bisa nunjukkeun yén hub hareup niva 2121 kudu diganti. A bearing ruksak bakal ngakibatkeun gagalna gabungan bal gantung sarta pegatna tina aci as. Ieu tiasa nyababkeun mesin ngagulung nalika nyetir gancang.

Paling niva 2121 bantalan gagal ku ngajalankeun 100 km, malah lamun lalawanan maké dinyatakeun. Ieu alatan kaayaan goréng tina jalan jeung operasi konstan mobil dina kaayaan susah. Salian sabab alami gagalna, pamasangan bantalan anu salah, pelumasan anu teu cekap sareng beban anu luhur tiasa mangaruhan.

Mariksa bearing roda

Sakumaha didadarkeun di luhur, sora ilahar mucunghul munggaran nalika nyetir off-jalan. Anjeun tiasa sacara akurat nangtukeun gangguan ku cara ngaktipkeun flywheel. Nalika nyetir ka kénca, mobil nyéépkeun ka katuhu. Hal anu sarua kajadian nalika péngkolan ka katuhu.

Pariksa maké bantalan nalika nyetir dina laju low 15 km / h. Lamun sora ciri disappears nalika setir dihurungkeun ka kénca, bagian pakait tina kabayang geus pegat. Naha sorana ngaleungit nalika gerak dina arah anu sabalikna? Janten masalahna aya dina jalur anu leres.

Diagnosis anu langkung akurat tiasa dilakukeun ku cara ngadorong mobil:

1. Aranjeunna ngamimitian mesin dina gear kaopat, accelerating VAZ ka 70 km / h. Kabayang rusak ditangtukeun ku ceuli: éta bakal rengat.
2. mesin geus switched kaluar jeung roda datang ka eureun lengkep.
3. Kabayang, saméméhna diidentifikasi minangka rusak, wobbles dina arah béda. Mun aya malah muter saeutik, bearing kudu diganti.

Maén tiasa disababkeun ku ngagem dina gantung atanapi sistem kontrol. Anjeun kudu boga asisten nahan pedal marake jeung ngahurungkeun kabayang deui. Lamun tekanan mertahankeun maén, masalahna aya dina gantung. Upami teu kitu, masalahna nyaéta ngagem ngagem.

Léngkah-léngkah pikeun ngagentoskeun bantalan kabayang

Pikeun ngaganti kabayang bearing VAZ 2121 perlu nempatkeun hareup mobil dina tempat kosong, nu bakal nyadiakeun aksés unhindered kana bagian perlu. mobil bisa ditunda lift atawa luhureun liang nempoan.

Prosés ngaganti bagian lumangsung dina urutan handap:

1. Mimiti nyabut roda, teras caliper tina blok pituduh. Bagian handap mobil kedah diamankeun supados henteu ngaruksak rem.
2. Leupaskeun boot, nut bearing roda na hub tapered.
3. Ngabengkokkeun luhureun nut nyekel leungeun ros-rosan hareup kalayan pahat. Persis sarua - deui ka tukang.
4. Nganggo rengkuh kotak 19mm, cabut dua kacang sareng pelat konci.
5. Tuas cengkraman dicabut sareng selang rem dipegatkeun.
6. Urang miceun kabeh fasteners jeung cuff sorangan, nu satutasna dasar leungeun baju dipegatkeun

Saatos parantosan sadaya prosés, perlu pikeun megatkeun sambungan bearing tina dasarna:

1. Leupaskeun ros-rosan steering, mendi bal, assembly hub na disc rem.
2. Pegatkeun sambungan ros-rosan steering ti hub jeung disc marake, teras unscrew bolts ningkatna.
3. Misahkeun hub ti disc marake ku screwing nut onto stud jeung cabut eta. Ogé miceun kabeh studs ti bagian.
4. Misahkeun hub ti disc marake, nyabut cingcin kokotor jeung pahat.
5. Nganggo konci 10, cabut baud panutup pelindung sareng cabut.
6. Cabut segel sareng balapan batin tina bantalan. Laksanakeun hal anu sami sareng bagian anu sanés.

Dasar hub kedah dibersihkeun lengkep tina gajih anu dianggo, saatos sanyawa énggal sareng bantalan énggal diterapkeun kana permukaan batin. Sadaya elemen dipasang step by step dina urutan sabalikna. Nalika ngeusian dasar ember, sadaya bagian kedah dipencet sacara saksama kalayan tabung kalayan diaméter anu cocog.

Nyaluyukeun bearing kabayang dina VAZ 2121

Saatos ngaganti niva 2121 bearing kabayang hareup, eta kudu disaluyukeun. Sateuacan éta, indikator jam dipasang dina ros-rosan. Suku na rests dina hub kabayang deukeut nut nyaluyukeun. Wrenches ring ditunda studs ku cingcin jeung dibereskeun ku kacangan. Pikeun konci, hub diputer dina arah sumbu sareng jumlah perjalanan dipariksa nganggo gauge anu dipasang sateuacana.

Upami éta langkung ageung tibatan 0,15 mm, perlu nyabut nut sareng nyaluyukeun bantalan:

1. Ngalempengkeun sabuk nu macet tina kacang janggot.
2. Dipiceun ku konci 27 tur masang nu anyar.
3. Tighten nut ka torsi 2,0 kgf.m, bari ngahurungkeun hub dina arah béda. Lajeng loosen jeung tighten deui ku torsi 0,7 kgf.m.
4. Loosen nut nyaluyukeun 20-25˚ jeung pariksa clearance bearing. Teu kudu ngaleuwihan 0,08 mm.

Dina ahir pagawean, nut kudu dikonci.

Naon deui anu tiasa dilakukeun?

Niva 4x4 kabayang bearing teu pisan awét. Sering ngarecah sareng peryogi perbaikan. Dina raraga teu mikir ngeunaan ngagantian konstan tina hub kabayang hareup bearing VAZ 2121, anjeun tiasa nganggo bantalan alternatif, contona, baris ganda.

Aranjeunna gaduh kaunggulan dibandingkeun anu biasa dina VAZ 2121:

1. Teu merlukeun adjustment jeung lubrication sahiji unit. Sadaya padamelan anu diperyogikeun dilaksanakeun di pabrik.
2. Aranjeunna mibanda résistansi maké tinggi.
3. Ulah ngidinan rotasi sawenang tina roda bari nyetir.
4. Aranjeunna gaduh umur rak anu panjang.

Tangtosna, sateuacan masang bantalan baris ganda, anjeun kedah bor hub kana ukuran anu dipikahoyong. Sumuhun, bagian anu cukup mahal. Tapi ieu diimbangi ku umur jasa anu panjang, anu ngaleungitkeun kabutuhan perbaikan konstan.

Ngaganti niva 2121 roda bearing cukup basajan. Sadaya anu diperyogikeun nyaéta kasadiaan alat anu dipikabutuh sareng patuh kana paréntahna. Panggantian kedah dilaksanakeun langsung upami sahenteuna salah sahiji tanda pamakean kapanggih. Upami teu kitu, kendaraan tiasa ngagulung nalika nyetir.