Ngaganti bearing dina hub hareup Kia Rio

Sanajan reliabiliti luhur sakabéh komponén utama Kia Rio, kalawan mileage tinggi mobil, sababaraha di antarana gagal. Salah sahiji item sapertos nyaéta bantalan roda Kia Rio.

Kagagalan bearing lumangsung nalika nyetir sacara agrésif atanapi kusabab jarak anu jauh. Anjeun tiasa ngagentos unsur ieu nyalira sareng di pusat jasa anu disertipikasi.

Tanda kagagalan

Ngagantian bearing hub hareup Kia Rio bisa jadi diperlukeun dina kasus di handap ieu:

1. Tanggal béakna node.
2. Overloads périodik alam axial atanapi radial.
3. Karuksakan separator.
4. Ngagem balapan atanapi bal.
5. The ingress kokotor jeung Uap kana assembly.
6. Drying of pelumas jeung, salaku hasilna, overheating of bearing nu.
7. Ngagunakeun bantalan kualitas goréng.

Tanda khas tina gagalna bantalan roda nyaéta:

• sora aneh ti sisi roda nalika accelerating sapanjang jalan raya;
• sora aneh mun balik ka gigir;
• rumble na rumble di zone rojongan.

Anjeun tiasa nangtukeun jenis panyakitna kaayaan hub roller bearing ngagunakeun algoritma handap:

1. Jack nepi kendaraan.
2. Leungitkeun chassis mobil ku leungeun anjeun, dengekeun sora.
3. Gerakan roda dina arah axial. Mun kabayang boga bebas muter leuwih ti 0,5 mm, bearing rolling leupas.

Alat jeung lokasi bearing dina generasi béda Kia Rio

Dina mobil Kia Rio generasi kadua jeung katilu, bearing roda dipencet kana fist a. Nalika ngabongkar ros-rosan setir, anjeun kedah ngahubungi pusat jasa khusus pikeun prosedur koreksi alignment kabayang.

Dina mobil Rio generasi kahiji, tinimbang bearing rolling dina fist, sakumaha dina versi engké tina mobil, aya dua elemen sarupa dina spacer sarta bushing antara aranjeunna.

Dina kasus generasi kahiji, dua arah bola kontak sudut kudu diganti dina hub kabayang hareup dina waktos anu sareng.

Algoritma pikeun ngaganti bearing kabayang di Kia Rio

Ngaganti bantalan hareup tanpa ngaganggu kasaimbangan alignment kabayang mobil bisa dipigawé ku dua cara:

• kalayan ngagantian roller bearing tanpa ngabongkar beuheung;
• parobahan elemen dina rak lengkep disassembled.

Pikeun ngalaksanakeun perbaikan ku panangan anjeun sorangan, anjeun kedah mésér alat ieu:

• susunan sababaraha kenop atawa huluna;
• mandrel atawa sirah dua puluh tujuh ngaleupaskeun unsur faulty;
• palu;
• vise pikeun ngalereskeun rak;
• puller husus pikeun bantalan;
• obeng silang;
• minyak mesin;
• rags;
• cair VD-40;
• rengkuh.

Nyoplokkeun titik ancur dina Kia Rio

Ngaganti kabayang hareup bearing Kia Rio 3 dilumangsungkeun nurutkeun skenario handap:

1. Leupaskeun bolts kabayang.
2. Hub hareup leupas.
3. Ngangkat roda hareup kalayan jack a.
4. Leupaskeun roda na megatkeun kaluar nut hub.
5. Hurungkeun bolts of fastening tips of steering draf.
6. Tip ékstrusi.
7. Cabut baud selang marake.
8. Nyoplokkeun dua bolts pamasangan caliper. Mounts ayana di tukangeun caliper nu.
9. Unscrewing cuff tina pokok jeung seleting.
10. Raising fist jeung cabut tina patella nu.
11. Narik bolts na disassembling aci drive.
12. Leupaskeun screws Phillips.
13. Cabut cakram marake
14. Dampak dina ring jero bantalan.
15. Nyoplokkeun ring panahan.
16. Ekstraksi klip luar nganggo ékstraktor kalayan diaméter sakitar 68 milimeter.
17. Cabut cingcin tina fist ku palu.

Saatos ngalengkepan sagala léngkah ieu, disassembly sahiji elemen dipaké bisa dianggap lengkep, sarta anjeun bisa neruskeun ka pamasangan roller bearing maintainable.

Pamasangan unsur hub serviceable

Saatos miceun hub sareng miceun unsur anu cacad, lakukeun ieu:

1. Ngabersihan jeung lubricate korsi roller bearing kalayan minyak mesin.
2. Laksanakeun mencét. Ieu tiasa dilakukeun ku dua cara: tanpa pencét ékstrak sareng pencét kartrij.
3. Pasang ring panahan dina alur luyu.
4. Nyoplokkeun ring jero bushing nu. Ieu tiasa dilakukeun ku motong klip nganggo coét sempit, teras ngetok bagianna nganggo palu.
5. Lubrication tina ring korsi bushing.
6. Pencét roller bearing kana hub ngagunakeun puller a.
7. Assembling disc marake on hub na ros-rosan.
8. Pamasangan desain anu dihasilkeun dina mobil.
9. Kencangkeun nut hub ku rengkuh torsi ka 235 Nm.

Penting pikeun émut! Langsung sateuacan masang unit ngagantian, perlu lubricate aci cardan, tungtung rod dasi jeung rod dasi bal kalawan lithol. Sambungan threaded anu pangalusna lubricated kalawan gajih grafit.

Ngaganti bantalan roda hareup dina generasi kahiji Kia Rio

Ngaganti roda bearing Kia Rio dugi 2005 dipigawé dina cara nu sarua. Nyoplokkeun jeung mencét dina Unit anyar dilaksanakeun nurutkeun algoritma sarua jeung model anyar mobil Korea.

Pamilihan bantalan roda kualitas pangsaéna

Nomer katalog bantalan roda hareup pikeun Kia Rio generasi kadua nyaéta kieu:

1. Node SNR, produksi Perancis.
   
   The designation dina katalog nyaeta 184,05 rubles, biaya rata-rata 1200 rubles Rusia.
2. FAG assembly, dijieun di Jerman.
   
   Ieu bisa kapanggih dina artikel 713619510. Biaya rata-rata 1300 rubles Rusia.

Bantalan rolling pikeun generasi katilu mobil Korea nyaéta kieu:

1. Knot SKF, produksi Perancis.
   
   Jumlah katalog VKBA3907. Biaya di pasar mobil domestik nyaeta 1100 rubles.
2. Knot RUVILLE, produksi Jerman.
   
   Di toko anjeun gaduh artikel 8405. Diperkirakeun biaya nyaéta 1400 rubles Rusia.
3. Node SNR, produksi Perancis.
   
   Pasal - R18911. Biaya rata-rata di Rusia nyaéta 1200 rubles.

kacindekan

Ngaganti bantalan roda dina mobil Kia Rio sanes tugas anu gampang, peryogi alat khusus sareng sababaraha kaahlian. Perbaikan sapertos kitu tiasa diperyogikeun pikeun jarak tempuh tinggi sareng nyetir agrésif.

Kusabab popularitas mobil produsén Korea, aya sajumlah santun bantalan roller polos dina pasaran, anu ngagaduhan kinerja anu saé sareng réliabilitas anu luhur.