Ngaganti shock absorber struts Mercedes-Benz W203

Ngalereskeun strut gantung tina roda hareup Mercedes-Benz W203

Alat:

• Pamula
• nyekerupkeun
• Manjang

suku cadang jeung consumables:

• Rags
• rak spring
• Bantalan dorong
• Gantung strut

Roda hareup gantung strut:

1 - kacang M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - nut, 20 Nm, timer ngonci, kudu diganti;

5 - gasket karét;

6 - rojongan shock absorber;

7 - kacangan, 40 Nm;

8 - baud, 110 Nm, 2 PCS;

9 - kacangan, 200 Nm;

10 - damper komprési;

11 - cinyusu hélik;

12 - boga;

13 - shock absorber;

Pikeun perbaikan, anjeun peryogi spring puller. Ulah nyobian nyabut cinyusu tanpa puller a; Anjeun bisa jadi tatu serius tur ngaruksak kandaraan Anjeun. Baca manual instruksi sacara saksama saméméh masang extractor nu. Lamun anjeun teu bade nyabut spring puller sanggeus nyoplokkeun tina strut nu, nempatkeun eta dina tempat anu aman.

Upami aya gangguan rak dideteksi (ngambah kabocoran cairan anu dianggo dina pabeungeutannana, pegatna spring atanapi sagging, leungitna efisiensi damping geter), éta kedah dibongkar sareng dilereskeun. The struts sorangan teu bisa repaired, sarta lamun shock absorber ngarecah, maranéhanana kudu diganti, tapi cinyusu sareng komponenana nu patali kudu diganti dina pasangan (dina dua sisi mobil).

Cabut hiji rak, nempatkeun eta dina workbench sarta clamp eta dina vise a. Cabut sadaya kokotor tina beungeut cai.

Niiskeun cinyusu ku puller a, relieving sagala tekanan tina korsi. Gantelkeun extractor aman ka cinyusu (tuturkeun parentah produsén extractor).

Bari nahan gagang damper ku rengkuh hex ambéh teu muterkeun, unscrew nut panahan bobot.

Leupaskeun bracket luhur kalawan bantalan rojongan, lajeng spring piring, spring, bushing na stopper.

Lamun anjeun masang cinyusu anyar, taliti nyabut spring remover heubeul. Upami anjeun masang cinyusu anu lami, ékstrak henteu kedah dipiceun.

Saatos lengkep ngabongkar rak, mariksa sacara saksama sadaya komponénna. The bantalan rojongan kudu muterkeun kalawan bébas. Sakur komponén anu nunjukkeun tanda-tanda ngagem atanapi karusakan kedah diganti.

Mariksa beungeut bracket sorangan. Henteu kedah aya jejak cairan anu dianggo dina éta. Mariksa beungeut rod absorber shock. Éta henteu kedah nunjukkeun tanda-tanda korosi atanapi karusakan. Teundeun strut dina posisi nangtung sarta pariksa operasi na ku cara ngagerakkeun rod shock absorber mimiti ti eureun ka eureun, lajeng dina gerakan pondok 50-100 mm. Dina duanana kasus, gerakan rod kudu seragam. Upami aya jerking atanapi jamming, kitu ogé tanda-tanda gangguan anu sanés, grille kedah diganti.

Pamasangan aya dina urutan sabalikna. Pertimbangkeun ieu di handap:

• Pasang cinyusu dina rak, mastikeun yén éta dina posisi anu leres dina cangkir handap;
• masang bantalan dorong leres;
• tighten rojongan bearing fastening nut kalawan gaya diperlukeun;
• Cinyusu kudu dipasang kalawan tanda dijieun dina aranjeunna nyanghareup ka handap.

Nyoplokkeun tur masang gantung strut Mercedes-Benz W203

• James
• Ngarojong suku
• Manjang

suku cadang jeung consumables:

• Cet
• Bantal gajih
• bolts kabayang

Cirian posisi kabayang hareup relatif ka hub kalawan cet. Ieu bakal ngidinan assembly pikeun ngeset kabayang saimbang ka posisi aslina. Saméméh naék kandaraan, leupaskeun bolts roda. Angkat hareup mobil, nempatkeun eta dina lapak jeung cabut kabayang hareup.

Pegatkeun sambungan sénsor laju sareng bantalan rem nganggo kabel sénsor tina strut gantung.

Unscrew nut jeung pegatkeun sambungan rod nyambungkeun ti rak daptar.

1 - gantung strut;

2 - rod nyambungkeun;

4 - pin bal.

Ulah ngaruksak cap lebu, ulah ngahurungkeun tie rod ball stud kalawan rengkuh a.

Loosen 2 shock absorber ningkatna bolts dina panangan ayun jeung cabut bolts.

1 - gantung strut;

4 - ningkatna bolts;

Loosen nut jeung cabut baud.

Amankeun strut gantung tina ragrag saatos nyabut bracket luhur.

Hurungkeun nut a jeung pegatkeun sambungan rak amortization dina bagian luhur rojongan a.

Nalika nyabut strut gantung kénca, pegatkeun heula sambungan waduk ti washer jeung mindahkeun samping hoses disambungkeun.

Cabut washer sareng bemper sareng cabut strut shock tina lengkungan roda.

Taliti selapkeun strut gantung ngaliwatan kabayang ogé kana bracket nu.

Ganti bemper jeung washer.

Tighten nut luhur ka 60 Nm.

Gantelkeun pigura bantal kana cecekelan Rotary. Dina waktos anu sami, selapkeun baud luhur supados sirah baud, ningali arah perjalanan, nuju ka hareup.

Salajengna, mimiti tighten nut luhur nepi ka 200 Nm, nahan baud ti péngkolan, lajeng tighten baud handap ka 110 Nm.

Amankeun rod panyambung kana strut gantung ku nut timer konci anyar jeung washer kalawan torsi tightening 40 Nm.

Sambungkeun kabel sénsor laju sareng sénsor paké rem kana rél.

Pasang deui reservoir cairan mesin cuci, upami dicabut, teras amankeun ku cara ngaktipkeun tuas konci.

Pasang roda hareup dina tempatna, cocog sareng tanda anu dilakukeun nalika ngaleupaskeun. Lubricate plat centering tina pasisian on hub ku lapisan ipis bearing gajih. Ulah lubricate bolts kabayang. Ganti baud anu karat. Bungkus baud. Turunkeun kandaraan kana roda jeung tighten bolts crosswise ka 110 Nm.

Lamun shock absorber geus diganti ku nu anyar, ukur géométri tina gear ngajalankeun.

Ngaleungitkeun sareng masang rak amortisasi

Cirian posisi kabayang hareup relatif ka hub kalawan cet. Ieu bakal ngidinan assembly pikeun ngeset kabayang saimbang ka posisi aslina. Saméméh naék kandaraan, leupaskeun bolts roda. Angkat hareup mobil, nempatkeun eta dina lapak jeung cabut kabayang hareup.

Pegatkeun sambungan sénsor laju sareng bantalan rem nganggo kabel sénsor tina strut gantung.

Hurungkeun nut a (3) sarta pegatkeun sambungan draf nyambungkeun (2) tina rak amortization (1).

Ulah ngaruksak cap lebu, ulah ngahurungkeun pin bal (4) tina rod nyambungkeun kalawan rengkuh a.

Buka 2 bolts ningkatna (4) tina spring strut (1) dina panangan ayun jeung cabut bolts.

Loosen nut (5) jeung cabut baud (6).

Ngalereskeun gimbal supados henteu murag saatos nyabut bracket luhur.

Loosen nut nu (7) jeung pegatkeun sambungan strut gantung dina luhureun rojongan (6) Lamun nyoplokkeun strut gantung kénca, pegatkeun heula embung ti cairan washer jeung mindahkeun hoses disambungkeun samping.

Leupaskeun washer jeung bemper (8) tur geser spring strut ka handap tina arch kabayang.. Kade ulah ngaruksak selang marake.

1. Taliti selapkeun strut gantung ngaliwatan kabayang ogé kana bracket nu.
2. Ganti bemper jeung washer.
3. Tighten nut luhur ka 60 Nm.
4. Gantelkeun pigura bantal kana cecekelan Rotary. Dina waktos anu sami, selapkeun baud luhur supados sirah baud, ningali arah perjalanan, nuju ka hareup.
5. Lajeng tighten heula nut luhur (5) ka 200 Nm tanpa ngarobah baud, lajeng tighten baud handap (4) ka 110 Nm, tingali Gbr. 3.4.
6. Amankeun rod panyambung kana strut gantung ku nut timer konci anyar jeung washer kalawan torsi tightening 40 Nm.
7. Sambungkeun kabel sénsor laju sareng sénsor paké rem kana rél.
8. Pasang deui reservoir cairan mesin cuci, upami dicabut, teras amankeun ku cara ngaktipkeun tuas konci.
9. Pasang roda hareup dina tempatna, cocog sareng tanda anu dilakukeun nalika ngaleupaskeun. Lubricate plat centering tina pasisian on hub ku lapisan ipis bearing gajih. Ulah lubricate bolts kabayang. Ganti baud anu karat. Bungkus baud. Turunkeun kandaraan kana roda jeung tighten bolts crosswise ka 110 Nm.
10. Lamun shock absorber geus diganti ku nu anyar, ukur géométri tina gear ngajalankeun.