Ngaganti ban sareng sensor TPMS - naha éta tiasa langkung mahal?
Numutkeun diréktif Komisi Éropa, sadaya mobil anyar dijual sanggeus 2014 kudu dilengkepan sistem ngawas tekanan ban - TPMS. Naon eta jeung naha ngarobah ban kalawan sistem misalna bisa jadi leuwih mahal?
sistim Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) solusi aimed di informing supir ngeunaan serelek tekanan dina salah sahiji roda. Masalah ieu direngsekeun ku dua cara: langsung sareng henteu langsung. Kumaha bédana?
sistem langsung diwangun ku sensor lokasina di ban, biasana dina jero pasisian, deukeut klep nu. Aranjeunna rutin (langsung) ngirimkeun informasi ku radio ka Unit kontrol dina mobil ngeunaan tekanan dina unggal roda. Hasilna, supir bisa ngadalikeun tekanan iraha wae jeung nyaho naon éta (inpormasi dina komputer on-board). Disadiakeun yén sensor tiasa dianggo leres, tangtosna, anu, hanjakalna, teu aturan.
sistem teu langsung eta teu bener aya. Ieu henteu langkung ti ngagunakeun sénsor ABS pikeun nyayogikeun inpormasi tambahan. Hatur nuhun kana ieu, supir ngan bisa nyaho yén salah sahiji roda spinning gancang ti batur, nu ngakibatkeun hiji serelek tekanan. The disadvantage solusi ieu kurangna informasi ngeunaan tekanan sabenerna sarta indikasi nu kabayang téh faulty. Hal sejen nyaeta sistem jalan telat sarta ngan rudely. Nanging, dina prakna solusi ieu aman sareng dipercaya, teu aya distorsi. Upami roda asli, lampu indikator TPMS ngan bakal hurung upami aya serelek tekanan anu nyata, sareng henteu, contona, upami sensor gagal.
Ieu gampang dicindekkeun yén lamun datang ka ngajalankeun waragad, lajeng sistem teu langsung hadé sabab teu nyieun sagala waragad tambahan. Di sisi anu sanés, umur jasa rata-rata sensor tekanan sistem langsung nyaéta 5-7 taun, sanaos dina seueur modél aranjeunna tiasa ngagem atanapi ruksak saatos 2-3 taun operasi. Ban mindeng outlive sensor sorangan. Masalah pangbadagna, kumaha oge, nyaeta ngagantian ban.
Sensor TPMS nalika ngarobah ban - naon anu anjeun kedah terang?
Anjeun pasti kedah terang upami mobil anjeun ngagaduhan sistem sapertos kitu sareng kumaha jalanna. Kalawan hiji panengah, anjeun bisa poho ngeunaan topik. Upami Anjeun gaduh sistem langsung, Anjeun kudu salawasna ngalaporkeun ieu ka bengkel saméméh ngaganti ban. Sensorna rapuh sareng ruksak mékanis, khususna nalika ngaleupaskeun ban tina pasisian. Bengkel perbaikan nanggungjawaban kanggo karusakan anu mungkin sareng tiasa ngecas anjeun biaya jasa anu langkung luhur. Ieu kahiji.
Kadua, nalika ban sorangan diganti di toko vulkanisasi anu saé, sensor TPMS didiagnosis leres tiasa dianggo atanapi kadang dipasang deui kana jinis ban anu béda. Kadang-kadang maranéhna kudu diaktipkeun sanggeus deflation tina ban, sarta ieu merlukeun pamakéan hiji alat luyu.
Thirdly, eta sia remembering atawa sadar yen lamun ngaganti susunan roda jeung sensor, adaptasi maranéhanana bisa jadi diperlukeun. Sababaraha sensor adaptasi sorangan ku nuturkeun prosedur luyu, contona, nalika pindah dina laju nu tangtu dina jarak nu tangtu. Batur bisa jadi kudu didatangan website, nu tangtu biaya sababaraha puluhan zlotys.
