Panggantian clutch Gelu MK

mobil Cina geus datangna cara lila dina taun panganyarna. Kalolobaan automakers (malah sapuluh taun teu kaliwat) geus nempatan pasar mobil Ukraina jeung geus jadi pisan kalapa. Upami anjeun ningali statistik penjualan mobil Cina di Ukraina, maka dina Januari-Juni taun ka tukang, 20% langkung seueur anu dibeli sareng didaptarkeun tibatan dina waktos anu sami dina 2019. Pangsa maranéhanana di pasar Ukraina ngaronjat ka 3,6%. Kandaraan anggaran geus banjir sagala wewengkon di nagara urang, kaasup Geely MK.

Gelu MK geus jadi mobil Cina kawentar di Ukraina alatan practicality sarta pungsionalitasna. Malah versi pangbasajanna model ieu diganjar ku kebat berehan: desain hébat dina harga affordable. Meureun kusabab mobil ieu di paménta di pasar domestik.

Éta ogé didadarkeun salaku dipercaya sareng aman. Kualitas ieu disayogikeun langsung ku operasi clutch. Upami aya gangguan, éta urgently perlu dirobah. Hadé pisan mun éta ngahubungan spesialis di stasiun layanan. Aranjeunna bakal tiasa ngalayanan pinuh mobil anjeun.

Nalika perlu ngagantian clutch?

Lamun mimiti aya bewara masalah dina robot clutch, anjeun kudu meta langsung. ngagantian operasional teu merlukeun reureuh. Naon gejala sistem clutch gagal?

• Lamun pedal dipencet enteng pisan. Ogé dina kasus sabalikna: jarak mencét leutik teuing.

• Operasi kasar sareng henteu rata tina transmisi.

• Nalika mindahkeun mesin, aya sora anu teu kaharti sareng kuat.

• Lamun clutch slip lumangsung. Aya rasa gerak dina mobil kalayan transmisi otomatis.

Ngaganti clutch on Geely MK teu hese, tapi mangrupa layanan sarta perbaikan pakasaban rada teleb jeung énergi-intensif. Pamilik mobil mindeng hayang ngalakukeun sagalana sorangan, tanpa kaahlian nanaon. Aranjeunna ngarobah clutch sorangan jeung pikir maranéhna disimpen duit. Teu aya anu ngémutan waktos sareng usahana. Éta ogé sono hasil anu henteu pikaresepeun pisan: aranjeunna bakal ngalakukeun anu salah sareng tetep kedah ngahubungi stasiun jasa.

titik metot séjén ngeunaan Gelu MK. Lamun milih clutch, Anjeun kudu nengetan rupa-rupa pilihan pikeun clutch disc. Barina ogé, flywheel téh 1.5 liter. mesin - 19 cm, sarta 1,6 - 20 cm Bedana ieu teu mangaruhan prosés ngagantian sorangan.

Disk ngalaksanakeun fungsi anu penting. Tanpa aranjeunna, unit mimiti lancar, tanpa kamungkinan akselerasi anu seukeut. Ngalihkeun gear ogé janten sesah. Sareng pikeun ngeureunkeun mobil anjeun kedah mareuman mesin. Upami anjeun mindahkeun sapertos kieu, kotak gear bakal tiasa dianggo sababaraha dinten. Tina kaleuleuwihan sapertos kitu, sumberdaya ICE bakal ngirangan. Sarta ku kituna masalah ieu teu aya, ngan clutch disc aya. Tugas utama maranéhanana nyaéta megatkeun sambungan engine durukan internal tina gearbox pikeun période pondok. Janten transmisina kirang langkung seueur.

Kumaha carana ngarobah clutch on Gelu MK?

Upami clutch disc rusak, maka anjeun kedah urgently ngalereskeun masalah ieu. Prakték nunjukkeun yén éta langkung saé henteu reureuh sareng henteu miceunan waktos anjeun. Anjeunna bakal giliran pengrajin mumpuni anu bakal boh lengkep atanapi elementally ngalakukeun sagala karya ngagantian. Upami anjeun masih mutuskeun pikeun ngalakukeunana nyalira, teras baca petunjuk di handap ieu.

• Anu mimiti, cabut gearbox nu. (gbr.1)

• Lamun plat tekanan saméméhna (karinjang) dipasang, perlu kumaha bae nyirian (Anjeun tiasa make spidol a) posisi relatif casing disc jeung flywheel nu. Pikeun nempatkeun karanjang dina posisi aslina (dina raraga ngajaga kasaimbangan). (gbr.2)

• В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
  

• Salajengna, urang kalibet dina nyoplokkeun karinjang jeung disk disetir ti flywheel nu. Dina hal ieu, perlu pikeun nahan disk disetir. Sakuduna teu ruksak atawa retak.

* Kahiji, urang pariksa naha minyak bocor tina segel aci input jeung segel crankshaft pungkur. Éta kajadian yén aranjeunna bocor sareng grease asup kana piringan, ieu tiasa nyababkeun slipping sareng perasaan gangguan.

Lamun anjeun ngaganti clutch nu, difokuskeun maké di wewengkon gawé flywheel: lamun nilaina teuing tinggi, salila instalasi, pesawat kontak henteu rata. Ieu provokes geter sawaktos Anjeun nyoba ngabongkar tina hiji tempat.

• Lamun ketebalan tina linings gesekan tina disk disetir kirang ti 6 mm, urang ngaganti disk. (Gbr. 4)
  

• Urang pariksa naha damper cinyusu geus aman dibereskeun. (gbr.5)
  

• Upami daérah kerja clamp flywheel sareng karanjang nunjukkeun tanda-tanda ngagem sareng panas teuing, urang ngaleungitkeun unsur anu ruksak. (Gbr. 6)

• Sambungan riveted tina casing jeung karanjang bagian geus loosened - urang ngaganti karanjang salaku hiji assembly. (Gbr. 7)
  

• Pariksa cinyusu diafragma. Tempat kontak tina petals cinyusu jeung release bearing ss

• Segel kedah aya dina pesawat anu sami sareng tanpa tanda-tanda ngagem (henteu langkung ti 0,8 mm). Upami teu kitu, urang ngarobah assembly karanjang. (Gbr. 8)
  

• Upami tautan panyambung tina casing sareng disk nampi sababaraha jinis deformasi, urang ngagentos rakitan karanjang. (Gbr. 9)

• Salajengna, lamun cingcin rojongan ti cinyusu tekanan sarta luar anu kumaha bae ruksak, urang ngaganti aranjeunna. (Gbr. 10)
  

• Kami pariksa betah gerakan disk anu didorong sapanjang splines aci input kotak gear. Upami diperlukeun, urang ngaleungitkeun sabab jamming atawa bagian cacad. (Gbr. 11)
  

• Urang nerapkeun gajih refractory kana splines tina hub disk disetir. (Gbr. 12)

• Upami anjeun parantos ngahontal pamasangan clutch, teras nganggo mandrel kami nempatkeun disk anu disetir. Lajeng, casing tina karanjang, aligning tanda dilarapkeun saméméh nyoplokkeun. Urang screw dina bolts securing casing ka flywheel nu.

• Urang nyabut mandrel jeung nempatkeun gearbox nu. Hayu urang pariksa lamun sagalana jalan.

Sadaya karya di luhur dipigawé dina liang inspeksi tina garasi atawa overpass. Disarankeun pikeun ngaganti clutch kalawan sakabéh set bagian. Sanajan hiji komponén rusak. Jeung anjeun bisa heran naha. Sareng éta sanés ngeunaan sisi kauangan. Ngarobah salah sahiji unsur dina titik, sanggeus periode pondok waktu, anjeun kudu deui nanjak kana kotak tur ngaganti elemen nanaon.

Anjeun kedah gaduh pangaweruh umum sareng kaahlian montir mobil supados tiasa ngalereskeun Geely MK anu gampang dijaga. Aya deui kaayaan di stasiun layanan, sarta pikeun eta anjeunna master a, pikeun ngalakukeun sagalana gancang, hadé tur konsistén. Lamun ngagantian mana dina arah salah, anjeunna bakal nangtukeun sagalana dina jangka waktu sarta ngabenerkeun eta tanpa nuluykeun assembly nu. Sareng dina prosésna, masalah tambahan tiasa muncul. Tur upami hiji jalma boga pangaweruh deet, ieu bakal jadi masalah serius keur manehna. Ieu lumaku pikeun sagala jenis karya perbaikan mobil. Teu salawasna mungkin pikeun meta nurutkeun skéma, sakapeung anjeun kudu nyimpang tina saran. Lamun mutuskeun pikeun ngaganti clutch sorangan, sagalana dijelaskeun di jéntré di luhur dina parentah.