Ngagantian blok jempé tina substrat Kashkai J10

Blok jempé subframe mangrupikeun bagian anu paling penting tina gantung Qashqai, ngahubungkeun panangan payun ka subframe. Kusabab desain gabungan karét sareng logam, panangan tiasa ngalih ka luhur sareng ka handap.

 

Nurutkeun kana saran ti produsén Nissan Qashqai, ngagantian bagian ieu diperlukeun sanggeus 100 km ngajalankeun. Sanajan kitu, sanajan cap hackneyed "dina kaayaan jalan Rusia", supir mindeng kapaksa datang ka layanan mobil 000-30 sarébu kilométer saméméhna.

Subframe blok jempé Qashqai J10

Nganggo blok jempé tina subframe mangaruhan paripolah Qashqai di jalan. Leungitna karét tina hinge nu impairs stabilitas dina jalan lempeng tur nalika maneuvering, sarta ruksakna bagian logam bisa boga konsekuensi leuwih musibah.

Tanda blok jempé gagal tina subframe Qashqai

Blok jempé tanpa insulator, janten tiasa dipasang di pabrik)

Tanpa diagnostics kualitas luhur, mustahil pikeun nangtukeun malfungsi komponén gantung Nissan Qashqai ieu. Tapi aya sababaraha tanda anu ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtukeun yén titik ieu kedah diganti:

• a creak di hareup mobil, mindeng lamun speed nabrak ngaliwatan";
• ngaronjat muriang;
• panurunan dina controllability sarta respon kana nyetir;
• knocking on potholes badag;
• maké henteu rata tina karét sarta impossibility tina ngaropéa sudut roda.

Cimata sareng karusakan fisik anu sanés dina blok jempé ngajantenkeun diri ku clang nyaring disababkeun ku dampak subframe. Dina kasus anu teu diabaikan, sapotong tiasa murag dina amplifier.

Blok jempé kalayan insulasi

Pilihan jeung ngagantian tina Qashqai J10 shock absorbers digambarkeun dina bahan ieu.

Bagian sareng alat anu diperyogikeun

Blok jempé tina subframe Nissan Qashqai sanés bagian anu mahal, janten anjeun henteu kedah milarian pengganti, tapi mésér suku cadang asli. Ieu ngajamin umur jasa anu panjang tina rakitan sareng nyegah ngagem prématur levers. Hiji-hijina iwal lumrah mun meuli bagian non-asli nyaéta pamasangan bushings polyurethane pikeun masihan mobil malah leuwih rigidity jeung stabilitas di jalan. Nanging, émut yén polyurethane nyiptakeun beban tambahan dina sésa unsur gantung.

Subframe bushing hareup 54466-JD000

Pikeun ngaganti bushings karét-logam Nissan Qashqai anjeun bakal kedah:

• 54466-JD000 - Hareup (kuantitas - 2 PCS);
• 54467-BR00A - Rear (kuantitas - 2 PCS);
• 54459-BR01A - Baud hareup (qty - 2 PCS);
• 54459-BR02A - pungkur ningkatna baud (qty: 2 PCS).

pungkur subframe bushing 54467-BR00A

Eta sia noting yén sababaraha Qashqai, dirilis antara 2006 jeung 2007, miboga hiji fitur design pikaresepeun: maranéhna teu boga karét (insulating) leungeun baju nu ngawatesan gerakan nangtung tina subframe nu. Ku alatan éta, dina tahap diagnostik perlu manggihan ayana washers ieu, disebutkeun aranjeunna dibeuli sateuacanna:

• 54464-CY00C - insulator Rear (qty - 2 PCS);
• 54464-CY00B - insulator hareup (kuantitas - 2 PCS).

Rear subframe bushing insulator 54464-CY00C

Tina alat anu anjeun peryogikeun:

• palu, beuratna sahenteuna 2 kg;
• huluna ratchet 21, 18, 13;
• necklaces (panjangna badag sarta leutik);
• tanda bintang dina 19;
• konci pikeun 14
• tang kalayan rahang melengkung;
• obeng;
• ½ inci l-rengkuh jeung ekstensi;
• Jack;
• sirah ratchet 32 ​​(dipaké salaku alternatif pikeun mandrel crimping).

Hareup subframe bushing insulator 54464-CY00B

Nyiapkeun alat anu diperyogikeun, anjeun tiasa ngamimitian ngagentos blok jempé.

Tinjauan ngeunaan Qashqai anu dianggo aya dina téks ieu.

Nyoplokkeun subframe

Prosés ngaganti blok jempé tina bagian subframe Nissan Qashqai dimimitian ku ngagantung hareup mobil jeung nyoplokkeun roda. Sanggeus éta, anjeun kudu megatkeun sambungan stabilizer. Anjeun tiasa megatkeun duanana tina stabilisator jeung shock absorber.

Baut pamasangan rak steering ditandaan beureum, mesin handap dipasang biru, baut silang warna héjo.

Dina hal ieu, hal anu penting pikeun nginget lokasi stabilizer relatif ka subframe nu. Ieu bakal mangpaat pikeun assembly final.

Lajeng panyalindungan dicabut, nu napel kalawan jumlah badag klip. Klipna dipegatkeun ku obeng sareng dipiceun nganggo tang. Subframe digantelkeun sareng opat baud. Anu mimiti, anjeun bakal kedah unscrew dua screws nu nahan blok jempé hareup. Pikeun ngabongkar pungkur, Anjeun kudu unscrew rak steering nu napel na. Fastened kalawan dua ukuran bolts 21. Pikeun leuwih genah, eta disarankeun pikeun ngalereskeun rak jeung kabel dina pipa knalpot. Ogé, halangan nalika miceun unsur subframe nyaeta handap engine Gunung, nu bisa gampang dileungitkeun ku konci 19. Sateuacan ngawitan gawé, éta ogé sasaena pikeun pariksa kaayaan Gunung tur, upami diperlukeun, ngaganti eta ku a nu anyar.

Leupaskeun subframe, unscrew leungeun gantung

Sanggeus éta, anggota cross (ski) disassembled ku unscrewing genep screws, kahiji nu opat hareup. Dua sésana nyaéta bolts pikeun ngalampirkeun blok jempé pungkur.

Subframe anu leupas dilaksanakeun ku pita karét khusus anu tetep ditunda.

Saatos éta, anjeun tiasa langsung ngahapus subframe ku cara ngaleupaskeun tina pita karét. Kahiji maneh kudu megatkeun sambungan levers napel tilu bolts. Éta téh unscrewed jeung kenop 21 jeung 18, ngagunakeun cords extension tos disiapkeun, panjangna ngeunaan 65 séntiméter. Pikeun nyegah subframe tina ragrag, éta patut ngagunakeun jack tambahan.

Bagian ahir disassembly subframe: unscrew baud ditandaan héjo

Nalika nyabut subframe, ati-ati pisan yén penstabil henteu nangkep braces sareng ngarusakana. Jang ngalampahkeun ieu, sakumaha geus dihapus, penstabil kudu diputer dina bracket nu.

Saatos disassembly, assembly pindah ka tempat merenah pikeun ngaganti blok jempé.

Subframe dibongkar

Téks ngeunaan sadaya roda drive Qashqai

Repressing blok jempé tina subframe Nissan Qashqai

Dina henteuna extractor, blok jempé bisa knocked handap kalawan sledgehammer a. Jang ngalampahkeun ieu, sapotong pipa kalayan diaméter kira-kira 10 séntiméter disimpen dina subframe. Sirah pikeun ratchet kalayan diaméter 43-44 mm diselapkeun ti luhur. Ukuran sirah 32 pas pangalusna. Lajeng sababaraha blows ketat diterapkeun ku mallet sarta bushing karét-logam kaluar tina korsi na. Pikeun nimba blok jempé hareup, bagian jero sorangan dipaké salaku mandrel a. Léngkahna sami sareng puteran tukang.

Mencét kaluar blok jempé heubeul

Pikeun mencét blok jempé, aranjeunna kedah dilumasi ku gajih grafit. Subframe dibalikkeun, pipa dipasang di handapeunana. Tugas salajengna nya éta screw karét jeung logam bushing kana tempat. Pikeun tujuan ieu, bagéan pipa ogé dianggo, anu dipasang dina blok jempé. Anjeun kudu ngamimitian hammering suku cadang jeung blows lampu, laun ningkatkeun gaya dilarapkeun. prosés ieu laborious sarta nyokot saeutik leuwih lila ti mencét.

Sadaya bushing subframe Qashqai dipencet ku cara anu sami.

Mencét bushings subframe anyar

Saatos réngsé damel sareng subframe, éta dipasang di tempatna. Majelis gantung dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

kacindekan

Ngaganti blok jempé subframe kalawan Nissan Qashqai, sanajan prosés rada laborious, malah mungkin pikeun jalma anu teu boga loba pangalaman dina perbaikan mobil. Leres, dina hal ieu, prosedur bakal nyandak 6-12 jam. Janten upami anjeun hoyong ngahémat artos, diajar langkung seueur ngeunaan alat gimbal, atanapi laksanakeun nyalira, teras anjeun tiasa ngalakukeunana.