Ngaganti sabuk alternator dina VAZ 2107
Sabuk alternator dina model "klasik" ngajalankeun cukup lila, tapi tetep juragan kudu ngarobah éta, sahenteuna sakali unggal 50-70 sarébu kilométer, sakumaha eta wears kaluar atoh. Prosedurna sorangan cukup saderhana sareng ngan ukur peryogi dua rengkuh open-end pikeun ngarengsekeunana: 17 sareng 19
Kamajuan gawé dina ngarobah sabuk drive alternator kana VAZ "klasik"
Janten, mimitina, anjeun kedah menyemprot grease penetrating kana baud handap tina pamasangan generator sareng rada dilonggarkeun, sakumaha anu jelas-jelas dipidangkeun dina poto di handap ieu:
Saatos éta, anjeun tiasa aman buka konci kacang tensioner, anu aya di luhur alat sareng jelas katingali dina gambar:
Nalika dileupaskeun, perlu ngageser generator ka luhur sapanjang cutout:
Ieu bisa dilakukeun ku nerapkeun tangtu usaha kalawan leungeun anjeun, grasping nut jeung narik ka gigir. Saatos sabuk cukup leupas, anjeun tiasa aman miceunana, dimimitian ku katrol pompa:
Hasil ahir tina pagawéan anu dilakukeun tiasa ditingali di handap:
Ayeuna urang meuli sabuk anyar jeung ngaganti eta. Harga sabuk VAZ 2107 sareng model pungkur drive Lada sanés sakitar 80 rubles, ku kituna ngagaleuh moal ngosongkeun saku anjeun.
Hiji koméntar
Александр
Sareng saha anu bakal nyabut penjaga splash generator sareng penjaga crankcase supados ngaleupaskeun kacang ku 19?
Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta konci 17 sareng gunung kalayan sirah ...)
Kadang-kadang teu mungkin pikeun nempatkeun sabuk dina katrol ku panangan, teras urang nempatkeun éta sapertos ranté dina sapédah sareng rada ngahurungkeun starter - éta calik dina katrol sapertos pribumi.
Aya anu anjeun angkat.