Ngaganti radiator kompor vaz 2112

Lamun dina usum tiis hawa dina mobil lalaunan warms up, éta rada mungkin pikeun mikir ngeunaan gangguan tina manaskeun. Ogé, tanda masalah bakal bau bahan keur anti ngagibleg di kabin, ngaronjat konsumsi bahan keur anti ngagibleg sorangan, smudges bisa muncul dina radiator manaskeun.

Dina kasus kawas, urang nyarankeun meuli radiator anyar pikeun VAZ 2110, 2111, 2112 manaskeun interior jeung ngaganti eta sorangan. Pangetahuan mékanik otomatis dasar henteu diperyogikeun. Sadaya anu anjeun peryogikeun nyaéta obeng Phillips, sakumpulan rengkuh, kahayang anjeun sareng waktos. Turutan parentah di handap.

Ngaganti radiator tina manaskeun interior VAZ 2110, 2111, 2112

Solokan sésana bahan anti ngagibleg ku unscrewing screw nu

Pegatkeun sambungan clamp jeung cabut tabung

Urang cabut segel

Nyoplokkeun kedap sora tina kompartemen mesin

Urang unscrew sakabeh screws jeung cabut lengkep

Pareuman kakuatan kipas jero rohangan

Leupaskeun panutup plastik

Cabut klip pamasangan sareng cabut panutup hareup

Buka tutup saringan kabin

Nyoplokkeun rakitan kipas

Cabut sareng cabut panutup saringan kabin

Nyoplokkeun inti manaskeun

Urang ngabersihan rohangan kosong, garing, pasang radiator pemanasan interior anyar. Urang pasang dina urutan sabalikna.

Sanggeus karya ieu, anjeun bakal amazed di kumaha gancang jeung kuat interior mobil heats up. Bocoran anti ngagibleg ogé bakal ngaleungit.

Ngahapus lapisan hateup sorangan sareng ngagantian VAZ 2113, 2114, 2115

Kami mamatahan anjeun ningali cara séjén pikeun ngagentos radiator manaskeun interior sareng VAZ 2110, 2111, 2112 dina pidéo di handap ieu.

Ngaganti radiator tina kompor VAZ 2110 model anyar jeung heubeul: harga na poto

Kuring boga VAZ 2110. Ieu jelas yén ieu téh jauh ti mobil asing, tapi mobil kuring cocog kuring sampurna. Dinamika alus, kontrol basajan tur merenah, konsumsi bahan bakar low. Naon deui anu anjeun peryogikeun pikeun perjalanan sapopoé di sabudeureun kota?

Sababaraha taun ka pengker abdi lumpat kana masalah ngaganti radiator tina kompor VAZ 2110. Kuring noticed bocor bahan keur anti ngagibleg. Sakumaha anu dijelaskeun ku para ahli, alesan pikeun gagal sapertos kitu tiasa bénten pisan.

Pikeun ngaleungitkeun gangguan sapertos kitu, perlu ngaleupaskeun panyalindungan mesin. Dina layanan mobil, kuring disarankan pikeun henteu sangsara sareng bingung, tapi kedah langsung masang alat énggal.

Saatos diajar harga ngagantian radiator kompor VAZ 2110, kuring mutuskeun pikeun ngalakukeunana sorangan. Babarengan gawé, pagawe hayang 3000 rubles. Meureun kuring geus teu aya, tapi sigana kawas Kuring geus dipikawanoh guys perbaikan mobil kuring ngajemput pikeun lila. Aranjeunna teu boga alesan pikeun curang.

Abdi sae sareng mobil, janten kuring henteu ngaluarkeun artos kanggo perawatan mobil. Kuring ngagaduhan manual perbaikan pikeun mobil ieu. Sakumaha aturan, unggal boga boga literatur misalna.

Ieu ngandung ukur parentah jelas tur lengkep, nu malah hiji pemula bisa kalayan gampang ngartos.

Nanging, kuring mutuskeun pikeun ngabagi pangalaman praktis kuring. Kuring bakal nyarioskeun ka anjeun sacara rinci ngeunaan sadaya nuansa sareng fitur perbaikan sapertos kitu.

Naon anu anjeun kedah terang?

Munggaran sadaya, abdi hoyong nyieun hiji titik. Pikeun ngaganti exchanger panas, teu perlu ngaleupaskeun panel tina kompartemen panumpang. Sadaya perbaikan dilaksanakeun sacara éksklusif di handapeun tiung. Ayeuna ngeunaan hal utama. Radiator VAZ 2110 tiasa:

• gaya heubeul, dikaluarkeun saméméh September 2003;
• desain anyar dihasilkeun sanggeus béakna periode dieusian.

Pastikeun mertimbangkeun titik ieu, sabab prosedur ngagantian dina dua kasus bakal béda. Sajaba ti éta, informasi ieu bakal mangpaat ka anjeun lamun meuli exchanger panas. Sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah nyiapkeun sadaya bahan sareng alat anu diperyogikeun pikeun ngagantian. Kunaon anjeun peryogi:

• clamps dina jumlah sahenteuna 4 lembar;
• obeng sacral;
• pinidul;
• radiator kualitas.

Sateuacan ngagentos, anjeun kedah solokan bahan anti ngagibleg. Di dieu aya dua pilihan:

1. Solokan bahan anti ngagibleg tina blok silinder. Jang ngalampahkeun ieu, cabut colokan tina tank ékspansi. Hasilna, tekanan bakal turun. Salajengna, cabut colokan solokan. Lokasina di tukangeun blok ignition. Ganti ember sareng kumpulkeun bahan anti ngagibleg. Volume total kedah ngeunaan opat liter.
2. Anjeun tiasa solokan bahan keur anti ngagibleg ngan ngagunakeun tank ékspansi. Dina hal ieu, pegatkeun sambungan selang tina kompor. Volume cairan lemes biasana sarua jeung hiji liter.

Sampel heubeul

Ayeuna hal pangpentingna. Urang ngawitan ngaganti gaya heubeul VAZ 2110 radiator kompor. Kadé jelas nuturkeun sagala léngkah jeung teu rurusuhan. Ieu daptar detil kagiatanana.

1. Leupaskeun segel karét jeung kaca hareup.
2. Leupaskeun screw dina panutup. Tempatna di handapeun silinder rem master.
3. Loosen opat screws dina luhureun casing nu.
4. Pegatkeun sambungan dua kerah tina piring dimana selang sareng kawat dipasang.
5. Pegatkeun sambungan terminal positif jeung kawat négatip kipas tina awak.
6. Leupaskeun dua screws lokasina di sisi kénca panutup. Pindahkeun ka hareup saeutik. Teu perlu sagemblengna nyabut panutup.
7. Leupaskeun motong kipas kaca ku nyoplokkeun dua kacangan jeung lima screws.
8. Leupaskeun outlet uap tina tank ékspansi.
9. Pegatkeun sambungan selang cuci kaca. Salajengna, unscrew opat screws.
10. Sanggeus nyabut wipers, cabut motong kaca hareup.
11. Leupaskeun clamps tina heatsink jeung kipas shroud.
12. Buka panutup kipas hareup.
13. Ogé unscrew jeung cabut screws ti perumahan filter kabin.
14. Anjeun teras tiasa nyabut shroud kipas pungkur.
15. Ayeuna loosen clamps.
16. Pegatkeun sambungan hoses suplai jeung radiator ruksak.
17. Saatos perbaikan, urang ngumpulkeun sakabeh elemen dina urutan sabalikna.

Sampel anyar

Nalika ngaganti radiator tina kompor VAZ 2110 sampel anyar, éta kudu dicatet yén éta napel na awak mobil alatan:

• screw ayana di tengah tungtung kaca di bagian handap na;
• dua kacang ayana dina manifold knalpot;
• nut, anu perenahna di kénca deukeut filter nu.

The exchanger panas sampel anyar diwangun ku dua blok utama. Sateuacan instalasi, aranjeunna kedah dipisahkeun ku cara ngahapus bagian kénca sareng katuhu. Saatos nyabut sisi katuhu, pegatkeun sambungan selang outlet uap. Sabalikna, sisi katuhu ogé diwangun ku dua blok. Aranjeunna disambungkeun ka silih ku kurung.

Ku nyoplokkeun aranjeunna, anjeun bakal misahkeun bagian jeung meunang aksés ka shock absorber. Abdi nyarankeun ngaganti ka nu anyar. Ieu ngalengkepan sadaya padamelan.

Teu aya anu rumit dina ngagentos radiator. Ieu cukup pikeun mastikeun nuturkeun prosedur sareng henteu rurusuhan. Sakabeh proses disassembly jeung assembly nalika ngaganti radiator tina kompor VAZ 2110 bisa ditempo dina poto sareng video nu kuring dipasang dina kaca ieu. Do-it-yourself perbaikan bakal nulungan anjeun teu ngan nyimpen duit, tapi ogé hadé ngartos aspék téknis beusi "sobat".

Kalawan umur, mobil domestik bakal merlukeun leuwih perawatan sarta perhatian. Éta saé yén kuring terang dina waktosna, sabab kuring kedah nyéépkeun artos kanggo jasa mobil sapertos biaya mobil. Sareng ieu, sakumaha anjeun terang, henteu nguntungkeun pisan.

I am a kipas tina mobil domestik jeung nyoba ngajaga status favorit beusi-Na pikeun lila. Salaku tétéla, sajaba pangalaman akumulasi dina perbaikan. Upami anjeun aya patarosan, anjeun tiasa ngahubungi kuring ngalangkungan koméntar sareng kuring bakal ngawalon anjeun pas mungkin. Abdi hoyong milarian jalma anu sami, janten tong hilap naroskeun.

Ngaganti radiator kompor (manaskeun) ku video

Karya paling-consuming pakait sareng sistem pemanasan interior dina mobil VAZ 2110-2112 - ngagantian tina radiator kompor, sumur, atawa manaskeun, sebut wae naon rék. Tangtu, teu jadi gampang pikeun ngalakukeun perbaikan dina mesin kulawarga 10, sarta aya saeutik pelesir, tapi sadayana tiasa ngalakukeun eta. Hal utama nyaéta kasabaran sareng, tangtosna, kasadiaan alat anu pas.

Alat anu diperyogikeun pikeun ngagantian radiator manaskeun

Pikeun Cope jeung masalah ieu sakumaha comfortably sabisa tur ngalaksanakeun perbaikan kalawan biaya kuli minimal, éta sasaena gaduh daptar di handap parabot di leungeun:

1. Gagang ratchet ageung sareng alit
2. Sirah 13 jero tur 10 sarupa
3. ngahadean
4. Phillips obeng baku panjangna
5. screwdrivers pondok: datar tur Phillips
6. kalam magnét

Kusabab radiator kompor perenahna di tempat anu rada teu tiasa diaksés, anjeun kedah ngalaksanakeun sababaraha léngkah persiapan, nyaéta:

Sarta ngan sanggeus éta anjeun bisa neruskeun langsung ka palaksanaan prosés.

Pidéo ngeunaan ngagantian radiator kompor dina VAZ 2110, 2111 sareng 2112

Geus dina gaya wawuh ka dulur, Kuring mimiti masangkeun review video kuring ngeunaan perbaikan, lajeng abdi bakal masihan sababaraha kecap ngeunaan ngaganti bagian ieu.

Punten dicatet yén pikeun kesederhanaan sareng genah nalika ngalaksanakeun perbaikan ieu VAZ 2110, langkung saé pikeun mimiti unscrew silinder marake master, sareng booster rem vakum. Sarta mindahkeun sakabéh bagian ieu saeutik ka sisi ambéh maranéhanana teu ngaganggu ngaleupaskeun radiator tina kompor.

Tangtu, anjeun teu kudu unscrew nu pipa marake, ngan unscrew dua kacangan nu nahan silinder pikeun vakum, lajeng nyabut sakabéh assembly. Sedengkeun pikeun amplifier, aya 4 kacang ti sisi panumpang handapeun aci steering nu kudu unscrewed. Sareng saatos éta, anjeun tiasa nyandak bagian ieu sakedik ka sisi.

Pikeun ngajaga tightness sahiji sistem pemanasan, atawa rada awak anjeun, pastikeun pikeun ngajaga gasket sealing busa dina kaayaan alus, nu geus glued sabudeureun sakabéh perimeter tina radiator.

Ogé, pastikeun pikeun masang klip, klip spring logam, utamana dina handapeun casing jero motor manaskeun. Upami ieu henteu dilakukeun, pasualan tiasa henteu pas sareng panas tiasa leungit kusabab sirkulasi hawa.

Nalika masang radiator pemanasan anyar dina VAZ 2110-2112, pastikeun yén pipa anu anjeun pasang dina pipa elastis sareng henteu ruksak. Tangtu, sababaraha pamilik mobil Resort dina hal ieu pikeun bantuan sealant a, tapi leuwih hade pikeun ngaganti nozzles nu anyar. Clamps anu tightened kalawan screws kalawan gaya di luhur rata jadi bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg teu bocor mana.

Hasilna, urang masang sadaya bagian anu dipiceun dina urutan sabalikna sareng girang dina sistem pemanasan anu berpungsi. Radiator kompor anyar pikeun VAZ 2110-2112 tiasa dipésér dina harga 600-1000 rubles.

Aspék utama sistem pemanasan VAZ 2112 16 valves: kumaha carana ngarobah radiator kompor?

Sakumaha anjeun terang, tujuan tina sistem pemanasan nyaéta nyayogikeun perjalanan anu langkung saé. Dina ibun, operasi mobil kalayan kompor faulty bakal ampir teu mungkin, sabab manaskeun saukur moal bisa haneut nepi interior. Naon sistem pemanasan klep VAZ 2112 16, naon gangguan anu khas sareng kumaha ngagentos radiator? Tempo di handap pikeun parentah lengkep.

Dina mobil VAZ 2112 dipaké suplai na knalpot ventilasi. Aliran hawa dina hal ieu asup ngaliwatan liang husus anu lokasina di linings kipas kaca.

Hawa sorangan bisa dipaksa dina, dina aksi kipas manaskeun atawa wenang. Hawa ngalir kaluar tina kompartemen panumpang ngaliwatan sela antara panels panto, kitu ogé ngaliwatan tungtung maranéhanana.

Klep husus diwangun kana liang ieu nu ngidinan hawa ngaliwatan luar, sarta ogé reureuh asupna kana interior, nu ngaronjatkeun insulasi termal di kabin nu.

• Alat radiator boga fungsi pikeun panas aliran hawa, Unit ieu nangtukeun suhu diperlukeun, salaku hasilna hawa dipanaskeun.
• Unsur utama sistem pemanasan:

1. Radiator sorangan. Éta dipasang dina kotak plastik anu aya sacara horisontal handapeun panel kontrol.
2. Desain sorangan ngawengku dua jajar hoses aluminium, nu dipasang dua tanghi plastik. Dina tank kénca aya dua fittings: ngaliwatan hiji merges, sarta ngaliwatan bahan keur anti ngagibleg kadua asup kana sistem.
3. Damper dipaké pikeun ngadalikeun jumlah hawa asup. Upami elemen ieu dipasang dina posisi ekstrim, aliran hawa moal asup ka kompartemen panumpang.
4. fitur séjén - kawas model VAZ sejen, dina 2112 euweuh klep manaskeun dirancang pikeun mareuman suplai bahan keur anti ngagibleg. Akibatna, nalika mesin dijalankeun, mastikeun pemanasan konstan tina alat radiator, anu nyumbang kana pemanasan gancang tina kompartemen panumpang. Hatur nuhun kana réduksi signifikan dina sendi, tightness sistem ngaronjat sacara signifikan.

Kemungkinan malfunctions tina manaskeun jeung cara pikeun ngaleungitkeun aranjeunna

Naon gejala gangguan dina sistem pemanasan:

• konsumsi bahan keur anti ngagibleg geus ngaronjat, dina tank ékspansi aya volume terus ngurangan cairan;
• interior kendaraan praktis teu panas nepi;
• ngambah bocor bahan keur anti ngagibleg mimiti muncul dina handapeun mobil;
• ngambah gajih mimiti muncul dina sisi jero gelas, gelas kesang pisan;
• bau refrigerant dina mobil (panulis video nyaéta saluran di garasi Sandro).

Ku naon kompor VAZ 2112 teu jalan:

1. Salah sahiji masalah paling umum nyaéta gagalna radiator, aya dua cara pikeun ngajawab masalah: ngalereskeun alat radiator atawa ngaganti eta. Perbaikan relevan upami karusakan alat henteu serius sareng kasusna tiasa dipatri. Tapi sering perbaikan teu ngaliwat, jadi drive kudu diganti.
2. Gagalna motor gear, nyaéta, kompor sorangan. Sedengkeun pikeun ngungkulan, di dieu anjeun kudu meta dina gangguan. Upami mungkin, tangtosna anjeun kedah nyobian ngalereskeun motor sorangan, tapi biasana diganti.
3. Tanpa anti ngagibleg. Masalah ieu biasana aya hubunganana sareng bocor. Bocor bisa asalna tina assembly radiator, thermostat, atawa pipa ruksak. Lamun radiator na thermostat gembleng, Anjeun kudu pariksa kaayaan hoses sarta hususna sambungan maranéhanana. Upami pipa retak sareng nunjukkeun tanda-tanda karusakan, aranjeunna kedah diganti.
4. Gagalna termostat. Ku sabab kitu, sanajan cairanana sawaréh medar ngaliwatan sistem, kompor moal bisa panas interior. Nalika thermostat gagal, alat biasana diganti.
5. Unit kontrol manaskeun teu jalan, hususna, urang ngobrol ngeunaan modul lokasina di konsol puseur. Upami modél kontrol nolak damel, kompor ngan saukur moal tiasa nampi sinyal pikeun ngahurungkeun, mareuman sareng ngarobih modeu. Upami masalahna leres-leres aya dina unit, éta kedah diganti, tapi seringna gangguan sapertos dihubungkeun sareng karusakan sirkuit listrik atanapi kontak anu goréng antara alat sareng sistem.

Kriteria pikeun milih radiator kompor

Sedengkeun pikeun pilihan, saméméh meuli, anjeun kudu manggihan nu kompor dipasang dina mobil anjeun - heubeul atawa anyar. Gumantung kana ieu, alat radiator dipilih (panulis video nyaéta saluran MegaMaychem).

Parentah pikeun ngaganti radiator manaskeun

Kusabab kanyataan yén "dvenashka" tiasa dilengkepan boh blok radiator anu lami sareng énggal, prosedur pikeun ngagentos alat tiasa bénten. Urang bakal mertimbangkeun unggal pilihan nyalira.

Ku kituna, kumaha carana ngaganti radiator kompor dina tipe anyar sistem:

1. Kahiji maneh kudu mareuman ignition jeung megatkeun batréna. Buka tutup tank ékspansi, teras nempatkeun tanki kalayan kapasitas kira-kira 4-5 liter handapeun liang solokan sareng solokan coolant. Lamun aya sédimén dina bahan keur anti ngagibleg, éta hadé pikeun ngarobah consumable nu.
2. Salajengna, cabut kacangan sareng cabut wiper wiper.
3. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyabut motong plastik, anu perenahna di handapeun kipas kaca, éta fastened dua kacangan sarta opat screws timer ngetok.
4. Pikeun meunang ka alat manaskeun, Anjeun kudu ngabongkar setir, unscrew lima screws, dua kacang jeung hiji deui screw nu aya di handap, di wewengkon rak steering, kitu ogé di tengah. setir.
5. Pikeun miceun manaskeun, anjeun bakal kudu nyabut anggota cross, lamun aya. Tangtu, spacers bisa jadi teu. Anjeun ogé kedah nyabut corrugation cleaner hawa sareng selang throttle tina rakitan radiator.
6. Salajengna, pegatkeun sambungan kabel tina terminal manaskeun.
7. Sanggeus éta, perlu ngaleupaskeun dua kacang tina rak steering, nu manaskeun napel, kitu ogé nut nu ngalereskeun alat kana awak.
8. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu unscrew tilu screws deui, nu dua halves sahiji elemen pemanasan disambungkeun. Saatos éta, anjeun tiasa nyabut sareng, ku ngayun, pegatkeun sambungan sisi katuhu manaskeun ti kénca.
9. Majelis radiator sorangan aya dina satengah anu dibongkar, dipasang ku tilu baut. Urang nyabut alat ieu tur masang anyar dina tempatna, tangtosna, segel busa ogé kudu dipasang. Lajeng operability kipas dipariksa, upami diperlukeun, alat ogé kudu dirobah. Sateuacan assembly, perlu siram pipa ngaliwatan nu coolant asup. Majelis dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Galeri poto "Ngagantian radiator"

• Solokan bahan anti ngagibleg tina sistem
• Pegatkeun sambungan kabel kakuatan.
• Leupaskeun manaskeun.

Ngeunaan ngagantian dina sistem heubeul:

1. Dina hal ieu, anjeun ogé kedah solokan consumable, ngabongkar jet, pegatkeun sambungan throttles ti hoses jeung mareuman unsur pemanasan.
2. Saatos éta, tank ékspansi dipiceun, dimana cairan dituang.
3. Salajengna, booster marake disassembled, pikeun ieu, ku konci 17, unscrew dua kacang jeung taliti nyabut silinder master marake. Dina ngalakukeun kitu, anjeun bakal ati-ati sabisa-bisa supados henteu ngaruksak selang rem. Selang booster vakum kudu dipiceun.
4. Sanggeus éta, dina kompartemen panumpang, unscrew opat kacang tina studs pedal marake. Booster vakum sorangan dibongkar sareng pedal.
5. Janten, anjeun tiasa ngaksés alat radiator. Anjeun ngan perlu unscrew tilu screws nu ngamankeun eta, lajeng ngaganti alat nu anyar. Majelis dilaksanakeun dina urutan sabalikna, ulah poho pikeun ngeusian bahan keur anti ngagibleg.

harga masalah

Gumantung kana produsén, kitu ogé versi manaskeun (heubeul atawa anyar), biaya radiator bisa jadi béda. Radiators anyar bakal ngarugikeun pembeli rata-rata 350-1400 rubles, di pasar sekundér anjeun tiasa mendakan radiator kerja pikeun 300-500 rubles.

Ngaganti radiator tina kompor VAZ 2112 tina Sampel Anyar

Ayeuna anjeun tiasa tuang bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg kana sistem. Urang haneutkeun mesin nepi ka kipas kompor hurung.

Kami pariksa suhu dina kabin dina modeu pemanasan anu béda, operasi rupa-rupa alat listrik sareng dasbor.

Upami, saatos perbaikan, pipa kompor tetep tiis nalika pemanasan dihurungkeun, konci hawa tiasa kabentuk dina selang sistem.

Dina loba kasus, tightness tina clamps dipariksa heula pikeun akuntansi (software). Anjeun, aranjeunna anu ngabalukarkeun bocor.

Sareng ayeuna naon anu kajantenan, kumaha ngagantian radiator kompor VAZ-2112 16 klep tina conto anu béda.

Sistim cooling tina sampel anyar

Runtuyan lampahna dina hal ieu nyaéta kieu:

1. Kahiji, pikeun alesan kaamanan, pegatkeun sambungan terminal batré négatip. Urang solokan bahan keur anti ngagibleg tiis atawa anti ngagibleg, sanggeus muka panutup expander. Pikeun solokan cai, wadahna kalayan volume 4-5 liter mangpaat
2. Ayeuna, unscrewing dua kacang, cabut wipers tina mobil.
3. Teras we ngabongkar bantal pelindung palastik anu dileupaskeun handapeun kipas kaca, anu dipasang ku 2 kacang sareng 4 sekrup.
4. Pikeun ngakses kompor, cabut setir tina karanjang ku unscrewing 5 screws, 1 screw jeung 4,5 kacangan ayana di handap, di tengah setir, deukeut rail kontrol.
5. Pikeun miceun kompor, cabut palang konéng, upami aya, kitu ogé corrugation melengkung tina filter hawa.
6. Kami ngaluarkeun akselerator tina pipa radiator.
7. Teras we pegatkeun sambungan kompor ti terminal, klien kami masih boga kabel éléktronik.
8. Dina rel kontrol, unscrew nu 3,2 kacang securing kompor, 1 nut securing kompor ka awak.
9. Urang pulas 3 screws anu nyambungkeun dua halves tina kompor.
10. Kami nyandak kaluar ku péngkolan sisi katuhu kompor, pindah ka katuhu saméméhna.
11. Radiator dina satengah dipiceun tina kompor dipasang ku 3 screws. Kami nyandak kaluar sareng robih kana anu énggal, henteu hilap nempatkeun pad busa. Kami pariksa operability kipas, upami perlu, ngalereskeun atanapi robih kana anu énggal.
12. Sateuacan masang unit, éta hadé pikeun bilas hoses suplai bahan keur anti ngagibleg dina cai ngocor.
13. Majelis dilaksanakeun tibalik ka handap.

Sistim cooling gaya heubeul

pamanas sapertos anu dipasang dina model 21120 taun mimiti produksi. Anjeun tiasa nangtukeun modifikasi sistem ku penampilan na ku nyoplokkeun kabayang steering tina mobil.

Pikeun ngaganti radiator, anjeun peryogi:

1. Turutan lengkah 1, 4-7 pikeun nyabut sistem cooling tina sampel anyar.
2. Urang ngabongkar tank ékspansi tina sistem cooling.
3. Urang miceun booster marake ku unscrewing 2 kacangan ku 17 tur taliti (tanpa ngaruksak tabung tina sistem marake) nyandak silinder master marake ka gigir. Leupaskeun tube booster vakum.
4. Di kabin, cabut 4 kacang tina studs pedal marake sareng cabut booster tina mobil sareng pedal.
5. Ku kituna, urang boga aksés ka inti manaskeun, nu geus napel tilu screws. Urang ngaganti eta jeung ngumpul sakabéh sistem dina urutan sabalikna.

Mariksa pamasangan anu leres

Kumaha carana ngarobah radiator tina kompor VAZ-2112 16 valves rupa sampel.

• konsumsi bahan keur anti ngagibleg luhur (bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg) dina sistem cooling mobil (bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg);
• pemanasan di jero mobil teu jalan;
• ngambah anti ngagibleg bocor dina aspal handapeun radiator manaskeun, nyaeta, leaks dina hoses supplying cair ka kompor;
• bau bahan keur anti ngagibleg dina kabin;
• palapis oily dina jandéla mobil, fogging maranéhna.