ngagantian radiator kompor Kia Rio

ngagantian tungku Kia rio 2

Ngaganti radiator kompor Kia Rio biasana alatan maké atawa ruksak.

Tanda tina radiator manaskeun anu salah

Henteu seueur tanda-tanda anu serius ngeunaan karusakan radiator kompor, sareng anjeun paling dipikaresep bakal langsung perhatikeun. Biasana ieu:

• Bocoran coolant.
• Kompor lepat (teu panas atanapi henteu panas cukup).

The malfunctions utama radiator manaskeun

• Radiator kotor di jero atanapi di luar.
• Ngalanggar ketang.

Mun radiator manaskeun faulty, Anjeun teu kudu reureuh perbaikan, sabab ieu serius complicates operasi mobil, utamana dina usum panas.

Konsékuansi tina nyetir kalayan radiator rusak pisan serius, hasil paling deplorable - ruksakna mesin mobil salaku hasil tina ngaronjat hawa.

Ngagantian radiator kompor Kia Rio sorangan

Ngaganti radiator mangrupikeun usaha anu lumayan panjang. Kana waktu, ieu tiasa nyandak ngeunaan lima nepi ka genep jam. Nanging, kalayan sababaraha kaahlian sareng petunjuk, anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira.

Karya bisa dibagi jadi dua tahap. Kahiji dipigawé di salon.

1. Urang nyabut fastenings tina korsi hareup (tilu screws sarta hiji nut dina unggal).
2. Saatos disconnecting colokan handapeun aranjeunna, nyabut korsi tina mobil. titik ieu bisa skipped, tapi bakal leuwih merenah pikeun digawé di rohangan bébas hareup.
3. Cabut panutup setir.
4. Kami nganonaktipkeun torowongan sentral dina handapeun rem leungeun sareng dina konsol tengah.
5. Urang mencet latches tur tarik kaluar torowongan sentral.
6. Urang nyabut plugs sapanjang edges of panel hareup.
7. Leupaskeun pigura sabudeureun radio. Nyepetkeun ku jepitan.
8. Pegatkeun sambungan panyambungna nu diperlukeun.
9. Urang cabut pangrékam.
10. Sered unit kontrol AC ka jero panel hareup.
11. Hayu urang ngabongkar kotak sarung.
12. Urang nyandak kaluar panel jeung tombol ka kénca setir, disconnecting panyambungna.
13. Unscrew rojongan kolom steering tur nurunkeun eta.
14. Urang ngabongkar panel instrumen.
15. Urang unscrew fasteners sapanjang edges na ti handap panel hareup.
16. Urang nyabut lapisan hiasan tina pilar hareup.
17. Pegatkeun sambungan panyambungna kawat jeung cabut panel.

Ayeuna anjeun kudu ngalakukeun runtuyan lampah handapeun tiung.

• Solokan coolant.
• Cabut saringan hawa.
• Cabut klip aksésori handapeun kabel throttle.

Sanggeus éta, perlu unscrew fasteners dina casing tina kompor jeung kipas interior jeung cabut dimungkinkeun. Aranjeunna nyeret pipa radiator tina handapeun tiung kana kabin. Saatos éta, cabut pipa radiator sareng ganti ku anu énggal.

Saatos masang radiator anyar, ngumpul sadaya bagian dina urutan sabalikna.

Sabaraha harga radiator kompor kia rio

Pikeun radiator Kiya aslina (nomer katalog 0K30C61A10), hargana disetel dina 5000 rubles. Biaya analogna sakitar dua kali langkung handap. Aya pilihan anu cukup lega tina pabrik exchanger panas pikeun mobil Korea dina pasaran. Nalika milih radiator, penting pikeun nengetan kualitasna sareng émut kumaha pentingna bagian ieu pikeun mobil sacara gembleng.

Malah lamun meuli mobil ieu nyatet hiji aral: kompor teu niup hawa panas ogé, atawa rada, teu tanggung jawab suplai hawa panas tur tiis. Usaha munggaran pikeun ngalereskeun éta lumangsung di cinyusu, aranjeunna dimimitian tanpa persiapan nanaon. Aranjeunna ngabongkar ampir sakabéh adul pondok, nyandak kaluar kompor, dibongkar kompor, sarta eta janten jelas yén juru tulis. Kotak éta ruksak dina kacilakaan anu urang henteu terang. Pegat aci shock absorber. Urang mutuskeun las, saprak kotak anyar teu glow di tengah peuting, sarta isuk-isuk maranéhna kudu ngumpul mobil. Ngalereskeun éta, sadayana jalan. Tapi sanggeus sababaraha waktu asna murag deui, kotak nangtung pageuh)

Babaturan mendakan kotak kompor bekas lengkep sareng kotak kipas, éta ogé rada retak, tapi ieu mangrupikeun sampah)

Dina total, waktu nu diperlukeun 14 (!) Jam jeung ngarecah bir =)) Nyaan, anjeun tiasa nyimpen dina 4-5 jam, lamun ngan aya euweuh kawat aneh jero torpedo jeung bir =))).

Teu ngalakukeun laporan poto. Kuring hilap kaméra kuring di bumi))) Kuring bakal nyobian masihan sahenteuna katerangan ngeunaan sekuen tindakan.

Dana anu dikaluarkeun:

Radiator kompor sayogi - H-0K30A-61A10, harga sareng kiriman ka Kaliningrad kaluar tina rubles 1675. Radiator dipasang sareng busa anu dibayar.

Bahan keur anti ngagibleg kentel - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubles dina harga na, harga ritel 235 rubles pikeun 1,5 liter.

Janten pikeun ngamimitian, urang ngahapus terminal tina batré, tapi teu aya anu tinggaleun di mana waé,

Bagian I - Nyoplokkeun korsi hareup.

Di dieu sagalana geus basajan, korsi geus fastened kalawan 3 bolts sarta 14 nut, mimiti unscrew nu bolts hareup, lajeng pungkur jeung pegatkeun sambungan panyambungna sabuk korsi buzzer ayana handapeun korsi.

Abdi nyarankeun miceun korsi, tapi bakal aya kamar ngageol.

Bagian II - ngabongkar torowongan tengah.

Torowongan dicekel ku 3 screws, salah sahiji nu lokasina di Ecological pikeun hal leutik antara pungkur ti korsi hareup, 2 hirup di handapeun erem leungeun, guna unscrew aranjeunna, anjeun kudu nyabut panutup erem leungeun.

Aya ogé 4 klip anu aya dina sisi hareup torowongan, nyandak kaluar sarta narik torowongan arah korsi pungkur jeung up.

Teras cabut colokan dina sisi handapeun torpedo, anu kénca dicekel ku sekrup, anu katuhu dina kancing.

Bagian III: urang ngalaan dewan.

Nya, saleresna, anjeun kedah ngabongkar pigura radio sareng kontrol iklim, éta dicekel ku kait, anjeun kedah angkat nganggo péso ipis ngalangkungan rag di pojok luhur, saatos kancingna kaluar, urang tarik. kalayan jam pikeun anjeun sareng, oh, pareumkeun konektor grup darurat sareng tombol sanésna.

Salajengna, urang nyabut ceruk radio pikeun sampah =)) sareng cabut unit kontrol iklim sareng péngkolan 90 derajat sareng nyorong kana torpedo.

Salajengna, urang nyabut bar, Jigana teu perlu ngomong kumaha ngalakukeun eta.

Teras we nyandak kaluar panel tombol ka kénca setir sarta ogé megatkeun sagalana ti konektor.

Oh, torpedo dibongkar.

Bagian IV: Turunkeun setir sareng cabut dasbor.

Sagalana geus basajan di dieu, urang unscrew tilu screws handapeun panutup kolom jeung cabut eta, lajeng urang tingali dua bolts pikeun 12 ngaco deui kana dasbor, operasi ieu pangalusna dipigawé ku asisten, kabayang steering bisa layu atawa gugur jeung anjeun kudu. tahan eta, sanggeus anjeun unscrew eta, taliti iklas eta turun di lantai.

Salajengna, anjeun geus bisa ngabongkar panel instrumen, mimiti unscrew 3 screws ti pigura hideung, nu tibalik ka handap, lajeng unscrew 4 screws sabudeureun perimeter tina tameng sorangan, Dengdekkeun ka arah anjeun sarta pegatkeun sambungan 3 panyambungna.

Bagian V: Leupaskeun papan.

Torpedo dicekel ku 8 baut sareng sirah 12 di tempat anu dituduhkeun dina diagram.

Bagian VI - Candak kaluar dewan.

Sateuacan ngahapus torpedo, anjeun masih kedah nyabut hiasan hiasan tina pilar hareup sareng panelna moal jalan.

Salajengna, Anjeun kudu megatkeun sakabéh panyambungna ti abah wiring sentral, di sisi kénca aya 3 di antarana, dua hideung jeung hiji bodas. Di sisi katuhu aya loba panyambungna leutik nu disambungkeun ka sistem pemanasan, sarta sakabéh éta lolobana katempo nalika kompartemen sarung geus dihapus.

Saatos disconnecting sadayana panyambungna, anjeun kudu Dengdekkeun dewan ka arah anjeun, lajeng tarik nepi ka ngaleupaskeun panel ti slot pituduh di handap.

Upami anjeun teu gaduh kabel luar dina handapeun panel sareng teu aya anu ngahalangan anjeun ngaleupaskeun, panel dibongkar.

Bagian VII - karya handapeun tiung

Cabut saringan hawa heula, teras cabut 4 baut pemasangan perumahan VF, dua di payun sareng dua di tukang. Kami ngahapus clamp anu nyambungkeun tabung perumahan filter hawa sareng klep throttle, sareng ogé pegatkeun sambungan pipa napas tina panutup klep sareng cabut perumahan VF.

Ogé di sisi kénca handapeun kabel gas urang ningali 2 pipa coolant nu buka kompor di aula, nyabut clamps jeung cabut tina fittings. Coolant bisa bocor kaluar lamun teu solokan heula.

Bagian VIII - Cabut perumahan manaskeun.

Jang ngalampahkeun ieu, urang unscrew sakabeh kacangan ngamankeun perumahan kompor jeung kipas dina kabin, tarik perumahan kipas ka arah sorangan jeung dina waktos anu sareng tarik kaluar perumahan kompor, sabab sanggeus ngaleupaskeun eta dipencet ngalawan perumahan kipas, kompor. perumahan, batur kudu mantuan anjeun nyorong pipa ti handapeun tiung ka salon. Voila, kasus dihapus. Cabut pipa radiator, cabut radiator anu lami sareng selapkeun anu énggal.

Putting sagalana babarengan dina urutan sabalikna.

Abdi enggal nyuhunkeun dihapunten tina katerangan sanes sastra sareng kalepatan gramatikal. Sing salamet.

ngagantian radiator kompor Kia Rio

Karya ngagantian radiator kompor kalawan Kia Rio 3 digolongkeun kana kompléks jeung tanggung jawab, sarta merlukeun, sajaba pangaweruh ngeunaan fitur desain sistem pemanasan, ogé thoroughness jeung akurasi.

Taros damel

Téknologi ngagantian radiator kompor Kia Rio 3:

• Urang masihan terminal batré;
• Solokan kaluar coolant nu;
• Cabut kotak sarung tangan (kompartemen sarung tangan) ku cara ngaleupaskeun dua kait di sisi;
• Urang miceun kabeh alat tina panel hareup;
• Urang ngarojong cardan jeung cabut kolom steering;
• Cabut panel hareup;
• Pikeun ngahontal blok kompor, anjeun kedah ngabongkar panguat handapeun torpedo;
• Kami masihan titik kantétan blok tungku sareng cabut tina mobil;
• Urang ngabongkar blok jeung cabut radiator tina kompor Kia Rio 3;
• Masang radiator anyar
• Putting sagalana babarengan dina urutan sabalikna.

Upami anjeun kedah ngagentos radiator kompor dina Kia Rio anjeun, anjeun tiasa nganggo jasa mékanik profésional kami. Anjeun tiasa mendakan pusat téknis anu paling caket tina jaringan kami dina peta, nelepon sareng sumping dina waktos anu pas pikeun anjeun.

Harga pikeun ngaganti radiator kompor Kia Rio 2, 3

Sistim cooling Kia Rio

Sistim cooling engine mobil "Kia Rio" mangrupakeun tipe cair jeung sirkulasi kapaksa. Tanda utama gangguan na bakal: hawa mesin teu stabil salila operasi, overheating na atawa henteu mampuh pikeun haneut nepi, panurunan sistematis dina tingkat coolant dina tank ékspansi, ngambah bahan keur anti ngagibleg dina radiator, ngaronjat noise. Upami aya "gejala" anu ngareureuwas, anjeun kedah ngahubungi jasa mobil pikeun diagnosis sareng perbaikan, sabab campur tangan dina sistem cooling ngalibatkeun kontak sareng bahan anti ngagibleg, anu bahaya pisan. Penanganan teu ati-ati bisa ngakibatkeun teu ukur karacunan, tapi ogé ruksakna bagian mesin, gigireun nu lokasina elemen utama sistem ieu.

Ngagantian thermostat Kia Rio

The thermostat tina sistem cooling Kia Rio gagal alatan katirisan valves na dina posisi katutup atawa kabuka; Ieu dibuktikeun ku rezim suhu teu stabil tina mesin jeung aliran coolant. Thermostat faulty bisa ngakibatkeun deformasi tina sirah silinder alatan kanaékan suhu sarta gagalna sakabéh mesin, jadi eta leuwih hade teu reureuh ngagantian - hiji jam dina layanan mobil bisa nyegah karuksakan serius sarta perbaikan ongkosna mahal. Penting pikeun émut yén modél anu béda-béda thermostat dipasang dina mesin Kia Rio anu béda, sareng éta ogé kedah dirobih karét o-ring.

Ngagantian radiator kompor Kia

Dina glance kahiji, ngaganti radiator kompor "Kia" - tugas basajan nu unggal motorist tiasa ngadamel. Kanyataanna, teu jadi gampang pikeun ngaidentipikasi malfunctions jeung masalah jeung operasi tina sistem pemanasan mobil; kaayaan téh nyusahkeun ku lokasi sistem, nu aman disumputkeun tukangeun dasbor.

Mékanika ngaidentipikasi dua panyabab utama gangguan anu peryogi ngagantian radiator Kia:

• Bocor anu disababkeun ku bocor dina alat.
• Halangan disababkeun ku sumbatan atawa akumulasi kokotor.

Upami teu mungkin sacara mandiri nangtukeun leakage coolant tina sistem, maka leakage bahan keur anti ngagibleg jeung bahan keur anti ngagibleg bisa gampang diitung ku bau husus dina interior mobil atawa ku formasi film oily kusam dina beungeut kipas kaca. . Anu ngabalukarkeun sumbatan dina sistem bisa jadi bahan keur anti ngagibleg kualitas low ngandung loba najis.

Ngagantian manaskeun Kia diperlukeun dina kasus dimana mékanika nangtukeun impossibility karya perbaikan. Dina hal ieu, perlu pikeun ngaganti eta ku kompor aslina, nu kualitas alus teuing, reliabiliti, durability jeung kinerja alus teuing. Ahli kami bakal ngabantosan anjeun milih suku cadang anu diperyogikeun pikeun perbaikan - ngagantian radiator kompor Kia bakal dilakukeun gancang, éfisién sareng akurat dumasar kana standar. Ieu ngajamin patuh standar kualitas ayeuna sareng ngamungkinkeun para nasabah urang yakin kana profesionalisme sareng pangalaman spesialis urang.

ngagantian inti manaskeun Kia

Ngagantian inti manaskeun Kia kudu dilaksanakeun luyu jeung standar sarta ngagunakeun parabot profésional sarta komponén branded. Pamilik mobil kedah sadar kana sababaraha faktor anu tiasa ningkatkeun umur sistem sareng ningkatkeun interval antara perbaikan:

• Pamakéan coolant kualitas luhur.
• Pariksa tingkat coolant rutin.
• Dina usum panas, buka klep manaskeun unggal 3-4 minggu.
• Pastikeun pikeun siram sistem nalika ngarobah cairanana.
• Upami anjeun mendakan masalah sareng sistem, mangga ngahubungi jasa dina waktosna.

Ngaganti gancang tina manaskeun Kia ngidinan Anjeun pikeun gancang jeung éfisién ngalaksanakeun sagala manipulasi perbaikan. Ieu hususna penting dina usum tiis, nalika angkutan tanpa sistem pemanasan jalan jadi teu nyaman jeung bahaya pikeun kaséhatan.

Upami anjeun nyangka yén kendaraan anjeun peryogi ngagantian inti pemanas Kia, anjeun kedah ngahubungi montir. Anjeunna bakal ngalaksanakeun cek teleb tur nangtukeun ngabalukarkeun gangguan, kitu ogé kamungkinan perbaikan. Ngan dumasar kana data anu sayogi bakal nyandak kaputusan anu pas, saatos éta komponén sareng suku cadang pikeun perbaikan bakal dipilih. Ngaganti manaskeun Kia - prosedur basajan, tapi merlukeun kaahlian tangtu jeung kamampuhan pikeun digawekeun ku parabot. Masing-masing modél angkutan gaduh fitur desain sorangan anu kedah diperhatoskeun nalika ngalakukeun intervensi dina sistem kendaraan. Mékanika mumpuni, pendekatan kompeten sareng profésional.

Ngaganti radiator tina kompor Kia Shuma dina jasa mobil Ulyanovsk

Video kumaha carana ngarobah radiator kompor pikeun Kia Noise 2 beberesih, flushing radiator kompor tanpa ngaganti radiator manaskeun Kia Noise isolasi jeung sistem cooling, kumaha carana nyabut radiator UAZ Patriot Nyoplokkeun tur masang radiator manaskeun interior - kia ceed club, forum VAZ Jiwa More komentar on warta.

Teu kinten-kinten, halimun kabina-bina sapertos jalanna teu katingali pisan. Mun mungkin, ngocok kaluar pipa inlet karét kana kompor ku leungeun.

Ngaleungitkeun bocor dina radiator kompor Spectra More Ngaganti radiator sorangan teu hese.

Ngaganti radiator tungku Kia Shuma

Nyelapkeun blok kompor kana tempatna sigana langkung hese tibatan ngaleupaskeun, nyetél dina sababaraha menit. Nalika kuring ngahapus panel tina mobil dina usum panas, kuring narik sadaya kabel tina panel, sabab nalika masang alarm, para master ngahubungkeun kabel interior sareng kabel tina panel sorangan. Dina bentuk aslina, sadaya ieu ngagentos inti pamanas Kia, anu anjeun unzip sareng cabut.

Dina waktos éta, kuring mutuskeun yén upami kuring kedah nyabut panel deui, kuring bakal motong kabel anu jelek sareng nyolok panyambungna. Kuring nyorong mat tukangeun kotak kalayan obeng sarta ditarik gently.

Anjeun teu kedah motong karpét! Ditampi sareng bakal dibongkar. Kuring teu manggihan prosedur disassembly mana, jadi kuring masangkeun eta.

Abdi henteu hoyong langsung murag. Anjeunna blew kalawan VDshka. Bari muka konci, dimimitian dina sisi séjén.

Ngaliwatan liang dina dasbor nu nembongan sanggeus miceun kombinasi, unscrew sababaraha kacang nu nahan crossbar tina panel instrumen. Kusabab kuring ngalakukeun pagawean pikeun kahiji kalina, kuring henteu nyederhanakeun prosedur, janten kuring ngabongkar panel instrumen.

Saterusna kuring dipiceun amp. Urang unscrew nu screw nu ngalereskeun plat tekanan tina hoses ngaliwatan nu bahan keur anti ngagibleg ngahontal radiator kompor.

Urang nyabut clamps hiji-hiji jeung ngangkat hoses pikeun nyegah leakage of coolant nu 4. Ngagunakeun 10 sirah, unscrew piring nu secures tabung manaskeun kana tameng engine, hiji tube 5 torn dina gambar.

Leupaskeun plat ningkatna tina pipa jeung segel karét. Karya tambahan dilumangsungkeun dina mobil. Urang kedah nyabut torpedo.

KIA Rio 5-panto Zelenaya Kiryushka › Logbook › Ngaganti radiator kompor

Dina total, waktu nu diperlukeun 14 (!) Jam jeung ngarecah bir =)) Nyaan, anjeun tiasa nyimpen dina 4-5 jam, lamun ngan aya euweuh kawat aneh jero torpedo jeung bir =))).

Teu ngalakukeun laporan poto. Kuring hilap kaméra kuring di bumi))) Kuring bakal nyobian masihan sahenteuna katerangan ngeunaan sekuen tindakan.

Dana anu dikaluarkeun:

Radiator kompor sayogi - H-0K30A-61A10, harga sareng kiriman ka Kaliningrad kaluar tina rubles 1675. Radiator dipasang sareng busa anu dibayar.

Bahan keur anti ngagibleg kentel - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubles dina harga na, harga ritel 235 rubles pikeun 1,5 liter.

Janten pikeun ngamimitian, urang ngahapus terminal tina batré, tapi teu aya anu tinggaleun di mana waé,

Bagian I - Nyoplokkeun korsi hareup.

Di dieu sagalana geus basajan, korsi geus fastened kalawan 3 bolts sarta 14 nut, mimiti unscrew nu bolts hareup, lajeng pungkur jeung pegatkeun sambungan panyambungna sabuk korsi buzzer ayana handapeun korsi.

Abdi nyarankeun miceun korsi, tapi bakal aya kamar ngageol.

Bagian II - ngabongkar torowongan tengah.

Torowongan dicekel ku 3 screws, salah sahiji nu lokasina di Ecological pikeun hal leutik antara pungkur ti korsi hareup, 2 hirup di handapeun erem leungeun, guna unscrew aranjeunna, anjeun kudu nyabut panutup erem leungeun.

Aya ogé 4 klip anu aya dina sisi hareup torowongan, nyandak kaluar sarta narik torowongan arah korsi pungkur jeung up.

Teras cabut colokan dina sisi handapeun torpedo, anu kénca dicekel ku sekrup, anu katuhu dina kancing.

Bagian III: urang ngalaan dewan.

Nya, saleresna, anjeun kedah ngabongkar pigura radio sareng kontrol iklim, éta dicekel ku kait, anjeun kedah angkat nganggo péso ipis ngalangkungan rag di pojok luhur, saatos kancingna kaluar, urang tarik. kalayan jam pikeun anjeun sareng, oh, pareumkeun konektor grup darurat sareng tombol sanésna.

Salajengna, urang nyabut ceruk radio pikeun sampah =)) sareng cabut unit kontrol iklim sareng péngkolan 90 derajat sareng nyorong kana torpedo.

Salajengna, urang nyabut bar, Jigana teu perlu ngomong kumaha ngalakukeun eta.

Teras we nyandak kaluar panel tombol ka kénca setir sarta ogé megatkeun sagalana ti konektor.

Oh, torpedo dibongkar.

Bagian IV: Turunkeun setir sareng cabut dasbor.

Sagalana geus basajan di dieu, urang unscrew tilu screws handapeun panutup kolom jeung cabut eta, lajeng urang tingali dua bolts pikeun 12 ngaco deui kana dasbor, operasi ieu pangalusna dipigawé ku asisten, kabayang steering bisa layu atawa gugur jeung anjeun kudu. tahan eta, sanggeus anjeun unscrew eta, taliti iklas eta turun di lantai.

Salajengna, anjeun geus bisa ngabongkar panel instrumen, mimiti unscrew 3 screws ti pigura hideung, nu tibalik ka handap, lajeng unscrew 4 screws sabudeureun perimeter tina tameng sorangan, Dengdekkeun ka arah anjeun sarta pegatkeun sambungan 3 panyambungna.

Bagian V: Leupaskeun papan.

Torpedo dicekel ku 8 baut sareng sirah 12 di tempat anu dituduhkeun dina diagram.

Bagian VI - Candak kaluar dewan.

Sateuacan ngahapus torpedo, anjeun masih kedah nyabut hiasan hiasan tina pilar hareup sareng panelna moal jalan.

Salajengna, Anjeun kudu megatkeun sakabéh panyambungna ti abah wiring sentral, di sisi kénca aya 3 di antarana, dua hideung jeung hiji bodas. Di sisi katuhu aya loba panyambungna leutik nu disambungkeun ka sistem pemanasan, sarta sakabéh éta lolobana katempo nalika kompartemen sarung geus dihapus.

Saatos disconnecting sadayana panyambungna, anjeun kudu Dengdekkeun dewan ka arah anjeun, lajeng tarik nepi ka ngaleupaskeun panel ti slot pituduh di handap.

Upami anjeun teu gaduh kabel luar dina handapeun panel sareng teu aya anu ngahalangan anjeun ngaleupaskeun, panel dibongkar.

Bagian VII - karya handapeun tiung

Cabut saringan hawa heula, teras cabut 4 baut pemasangan perumahan VF, dua di payun sareng dua di tukang. Kami ngahapus clamp anu nyambungkeun tabung perumahan filter hawa sareng klep throttle, sareng ogé pegatkeun sambungan pipa napas tina panutup klep sareng cabut perumahan VF.

Ogé di sisi kénca handapeun kabel gas urang ningali 2 pipa coolant nu buka kompor di aula, nyabut clamps jeung cabut tina fittings. Coolant bisa bocor kaluar lamun teu solokan heula.

Bagian VIII - Cabut perumahan manaskeun.

Jang ngalampahkeun ieu, urang unscrew sakabeh kacangan ngamankeun perumahan kompor jeung kipas dina kabin, tarik perumahan kipas ka arah sorangan jeung dina waktos anu sareng tarik kaluar perumahan kompor, sabab sanggeus ngaleupaskeun eta dipencet ngalawan perumahan kipas, kompor. perumahan, batur kudu mantuan anjeun nyorong pipa ti handapeun tiung ka salon. Voila, kasus dihapus. Cabut pipa radiator, cabut radiator anu lami sareng selapkeun anu énggal.

Putting sagalana babarengan dina urutan sabalikna.

Abdi enggal nyuhunkeun dihapunten tina katerangan sanes sastra sareng kalepatan gramatikal. Sing salamet.