Ngaganti sabuk penggerak: iraha kedah parios sareng cara ngagentos

Sabuk penggerak anu dianggo dina mobil nyetir unit bantu mesin pembakaran internal. Kusabab rotasi aci, éta ngirimkeun tork, mastikeun operasi kantétan. Sabuk penggerak ngagaduhan sumber nyalira, panjang anu bénten-bénten, sajumlah béda-béda saingan sareng huntu. 

Fungsi sabuk drive

Sabuk penggerak diperyogikeun pikeun ngirimkeun torsi tina crankshaft, hatur nuhun dimana unit bantu diputer. Pangiriman torsi dilakukeun ku gesekan (poli-V-sabuk) atanapi papacangan (sabuk gigi). Operasi generator diaktipkeun tina sabuk drive, tanpa anu mustahil pikeun ngeusi batre sareng ngajaga tegangan konstan jaringan dina dewan. Kompresor AC sareng pompa setir listrik ogé disetir ku drive sabuk. Dina sababaraha kasus, pompa cai ogé disetir ku sabuk bergigi (1.8 mesin TSI VAG).

Hirup jasa tina sabuk penggerak

Kusabab fitur desain (élastisitas sareng kalenturan), umur rata-rata sabuk nyaéta 25 jam operasi atanapi 000 kilométer. Dina praktékna, hirup sabuk tiasa bénten-bénten dina hiji arah atanapi anu sanés, gumantung kana faktor ieu:

• kualitas sabuk;
• jumlah unit disetir ku hiji sabuk;
• maké katrol crankshaft sareng unit sanésna;
• cara masang sabuk sareng tegangan anu leres.

Pariksa rutin sabuk penggerak

Cék tegangan sabuk périodik kedah dilakukeun unggal musim. Diagnostik sabuk dilakukeun kalayan mesin pareum. Tingkat tegangan dipariksa ku mencét hiji ramo, sedengkeun pembelotan henteu kedah langkung ti 2 cm. Pamariksaan visual nembongkeun ayana atanapi henteuna retakan. Karuksakan sakedik, beubeur kedah diganti, upami henteu tiasa rusak iraha waé. 

Ogé, sabukna dipariksa dina kasus masing-masing:

• muatan batréna henteu cekap;
• setir (ku ayana panguat hidrolik) mimiti muterkeun pageuh, utamina dina usum tiis;
• AC anu tiis;
• nalika dioperasikeun unit bantu, kadéngéna aya kerak, sareng nalika cai asup kana beubeur, éta bakal muter.

Iraha sareng kumaha ngarobih sabuk penggerak

Sabuk drive kedah dirobih dumasar kana peraturan anu ditunjuk ku produsén, atanapi ku ayana faktor ngagem sabuk di luhur. Sumberdaya sabuk minimum nyaéta 50000 km, ngagem kalawan kirang mileage nunjukkeun backlash di salah sahiji pulleys drive atawa kualitas sabuk goréng.

Gumantung kana modifikasi mesin sareng desain drive aksésori, robihkeun sabuk anjeun nyalira. Bédanana aya dina jinis tegangan:

• baud tegangan
• roller tegangan.

Ogé, unit bisa disetir ku hiji sabuk, atawa individual, contona: mobil Hyundai Tucson 2.0 dilengkepan AC jeung pompa steering power, nu masing-masing boga sabuk individu. Sabuk pompa power steering didorong tina katrol generator, sareng AC tina crankshaft. Tegangan tina sabuk conditioner hawa dilumangsungkeun ku roller, sarta generator jeung pompa steering power baud a.

Prosés ngagentos sabuk drive nganggo conto Hyundai Tucson:

• mesin kudu pareum, pamilih girboks kedah dina modeu "P" atanapi dina gear ka-5 kalayan rem rem tanganna dihurungkeun;
• kabayang katuhu hareup kedah dipiceun pikeun ngaksés katrol engkol;
• pikeun ngaksés katrol KV, angkat boot palastik anu ngajaga sabuk tina kokotor;
• handapeun tiung, sabuk pompa setir listrik anu pangpayunna kéngingkeun, pikeun ieu anjeun kedah ngaleupaskeun gunung sareng ngompa pompa langkung caket kana mesin;
• sabuk alternator dipiceun ku leupaskeun pengikat, sami sareng pompa setir listrik;
• anu terakhir pikeun miceun sabuk dina komprésor AC, didieu tegangan dilakukeun ku roller, anu ditancebkeun di sisi, sareng gumantung kana kakuatan pengetatan baud, tegangan sabuk disaluyukeun; ngan sakedik muka konci baud sareng sabukna bakal ngaleuleuskeun;
• pamasangan sabuk anyar dilaksanakeun dina urutan anu terbalik; nempatkeun boot deui terakhir saatos mariksa operasi sabuk.

Nengetan kualitas produk, cobi mésér suku cadang aslina, pikeun nyingkahan résiko pakean dini.

Kumaha tegangan, ketang atanapi leupaskeun sabuk penggerak

Ngagunakeun conto anu sami:

• beubeur AC anu ditekenkeun ku mékanisme roller nganggo baud sisi anu ngalir roller deui mudik; pikeun ngabeulitkeun baud, bélok jarum jam, pikeun ngaleupaskeun jarum jam (penekanan sabuk anyar henteu langkung ti 1 cm);
• sabuk alternator ditekenkeun sareng sekrup panjang anu khusus, nalika dikencangkeun, alternatorna ngalih deui, nyiptakeun tegangan, dina arah anu sabuk sabukna dilonggarkeun
• Pikeun tighten atanapi loosen sabuk pompa steering power, Anjeun kudu loosen baud ningkatna assembly, pilih tegangan diperlukeun tur tighten baud, upami teu aya tegangan cukup, make Gunung jeung sésana antara mesin jeung pompa, pindah pompa. maju ka arah mobil.

Kunaon pelit sabuk

 Peluit beubeur lumangsung ku sabab ieu:

• nalika nyetir, cai asup kana sabuk, balikkeun relatif ka katrol kajantenan;
• gangguan fungsi tina bantalan generator atanapi pompa setir listrik, tingkatkeun beban dina sabuk;
• cekap tegangan atanapi sabalikna;
• produk kualitas goréng.

Lamun belts aya dina kaayaan alus, tapi squeak lumangsung périodik, eta disarankeun pikeun meuli conditioner semprot nu tightens sabuk, manjangkeun umur layanan na.

Patarosan na waleran:

Nalika sabuk drive kedah diganti? Ieu bisa ditangtukeun ku kaayaan éksternal sabuk. Hiji unsur dipaké bakal boga sababaraha retakan leutik, sarta dina sababaraha kasus eta bisa jadi frayed.

Nalika ngaganti tensioner sabuk drive? Karat sareng retakan parantos némbongan, bantalan parantos lungse (bakal kacapi nalika operasi), waktos klep parantos bergeser (sabukna parantos lemah).

Naha kuring kudu ngaganti sabuk drive? kuduna. Unsur ieu nyayogikeun sambungan antara crankshaft sareng mékanisme distribusi gas sareng generator. Lamun sabuk megatkeun, motor moal ngajalankeun sarta dina sababaraha kasus valves bakal ngabengkokkeun.