Ngagantian bangbarung VAZ 2109 sorangan: tanda sareng prosés léngkah-léngkah

VAZ 2109 - mobil kawilang heubeul jeung kiwari lolobana mobil ieu merlukeun perhatian duanana kana komponén jeung rakitan jeung awak. Paling sering, thresholds tunduk kana korosi, nu, tanpa panyalindungan anti korosi, gancang deteriorate sarta leungit kapasitas bearing maranéhanana. Hasilna, aranjeunna kudu diganti ku elemen anyar, resorting ka las.

Naha maké bangbarung lumangsung?

Rok samping mangrupikeun elemen beban anu nyayogikeun awak kaku tambahan. Kusabab kanyataan yén bagian-bagian ieu aya dina bagian handap awak, aranjeunna terus-terusan kakeunaan faktor négatip:

• cai;
• leutak;
• keusik;
• batu
• uyah;
• zat kimiawi.

Sadaya ieu sacara signifikan ngirangan umur jasa tina sills. Sajaba ti éta, kualitas mediocre lukisan jeung perlakuan anti korosi unsur awak ti pabrik ngabalukarkeun kanyataan yén ampir unggal boga "salapan" Nyanghareupan kudu ngaganti thresholds on mobil na.

Tanda-tanda kedah ngagentos ambang sareng VAZ 2109

Penampilan bintik-bintik korosi anu leutik dina sills mangrupikeun tanda anu mimiti yén bagian-bagian awak ieu kedah ditingali.

korosi leutik tina ambang ukur dina glance kahiji moal aya masalah

Dina glance kahiji, wewengkon misalna bisa sigana bahya, tapi lamun kasampak di aranjeunna dina leuwih jéntré, ngabersihan aranjeunna, éta bisa tétéla yén puseur serius korosi atawa malah logam ruksak disumputkeun handapeun lapisan cet.

Kalawan diagnosis leuwih detil rupa bangbarung, anjeun tiasa manggihan ngaliwatan liang

Kadé teu sono momen nalika ngagantian bangbarung masih mungkin. Ieu sering kajadian yén bangbarung rots sabudeureun perimeter tur aya ngan saukur nganggur weld on bagian anyar. Dina hal ieu, awak anu langkung serius sareng padat karya bakal diperyogikeun.

Pilihan ngalereskeun pikeun ambang

Perbaikan bagian awak anu dimaksud tiasa dilakukeun ku dua cara:

• patch las;
• ngagantian lengkep bagian.

Pilihan kahiji merlukeun kirang usaha jeung investasi finansial. Sanajan kitu, ieu mangrupa tempat kauntungan na tungtung. Upami anjeun taat kana saran para ahli, maka ngalereskeun bagian awak anu nanggung beban kalayan patches sanés pilihan anu pangsaéna. Ieu alatan fragility tina perbaikan misalna.

Perbaikan parsial moal lengkep ngaleungitkeun korosi, sareng sumebarna salajengna bakal ngakibatkeun karat sareng liang anyar.

Mun anjeun teu bisa ngalakukeun ngagantian lengkep tina sills atawa unsur awak sual boga karuksakan minimal, Anjeun sawaréh bisa ngaganti wewengkon ruksak. Jang ngalampahkeun ieu, perlu pikeun motong kaluar tempat ruksak, ngabersihan logam tina korosi ogé mungkin jeung weld on patch logam awak ketebalan diperlukeun, atawa nerapkeun sisipan perbaikan.

Perbaikan parsial ngalibatkeun ngaganti wewengkon ruksak ku sapotong logam awak atawa sisipan perbaikan

Sanggeus éta, bangbarung sacara saksama ditangtayungan tina korosi pikeun ngajaga integritas na salami mungkin.

Kumaha carana ngaganti thresholds VAZ 2109 kalawan leungeun-Na sorangan

Lamun bagian signifikan tina thresholds ruksak ku korosi, teu aya pilihan lian ti ngagantian lengkep elemen awak ieu. Pikeun ngalaksanakeun perbaikan, anjeun peryogi daptar alat sareng bahan ieu:

• mesin las semi-otomatis;
• ambang anyar;
• coét;
• bur;
• sandpaper;
• putty jeung primer;
• sanyawa anti korosi (mastic).

Fitur panggantian sareng persiapan pikeun éta

Nalika ngarencanakeun perbaikan awak, anjeun kedah ngartos yén desain ambang VAZ 2109 diwangun ku unsur-unsur ieu:

• kotak luar;
• kotak jero;
• panguat.

Ambang diwangun ku kotak luar sareng jero, kitu ogé panguat sareng konektor

Kotak luar sareng jero mangrupikeun témbok luar sill. Unsur luar mana kaluar sarta lokasina di handapeun panto, sedengkeun nu jero aya dina kompartemen panumpang. Panguat mangrupikeun unsur anu aya di antara dua kotak di jero. Seringna, kotak luar kakeunaan korosi sareng nalika ngagentos ambangna, bagian awak ieu dimaksudkeun.

Najan kanyataan yén bagian anyar dipaké nalika ngaganti thresholds, aranjeunna tetep kudu disiapkeun. Ti pabrik, aranjeunna ditutupan ku Primer pengiriman barang, nu kudu cleaned saméméh instalasi, nyaeta, logam kudu caang. Hal ieu dilakukeun ku sandpaper atanapi coét kantétan. Saatos beberesih, unsur-unsurna degreased sareng ditutupan ku primer epoxy.

Sateuacan instalasi, ambang dibersihkeun tina taneuh angkutan.

Persiapan ahir thresholds diréduksi jadi liang pangeboran kalayan diaméter 5-7 mm pikeun las di tempat dimana bagian adjoin awak.

Pikeun ngagantelkeun sills kana awak, perlu nyieun liang pikeun las

Prosedur persiapan ogé kalebet ngabongkar panto, sills panto aluminium sareng elemen interior (korsi, lantai, jsb.). Sateuacan ngamimitian langsung damel pikeun ngaleungitkeun bangbarung lami ti jero kabin, sudut logam dilas kana rak. Éta bakal nyayogikeun awak kaku sareng moal ngijinkeun deformasi saatos motong ambang.

Pikeun nyayogikeun awak kaku nalika motong ambang, perlu pikeun ngalereskeun sudut kana struts.

Parentah léngkah-léngkah pikeun ngagentos

Nyiapkeun sadayana anu anjeun peryogikeun, anjeun tiasa ngamimitian ngalereskeun. Prosedurna diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Larapkeun bangbarung anyar kana anu lami sareng gariskeunana nganggo spidol.
   

   Larapkeun bangbarung anyar kana anu lami sareng cirian garis anu dipotong nganggo spidol
2. Coét motong kaluar bagian luar bangbarung ngan handap garis dimaksudkeun. Maranehna ngalakukeun ieu dina urutan ninggalkeun suplai leutik logam.
   

   Potong bangbarung sapanjang garis anu dimaksud ku coét
3. Tungtungna knock down bagian luar bangbarung ku pahat.
   

   Pahat tungtungna motong handap bangbarung
4. Manggihan titik las kontak dina amplifier jeung ngabersihan aranjeunna pikeun nyoplokkeun unsur. Upami amplifier aya dina kaayaan anu saé, tinggalkeun waé.
   

   Titik las dipotong dina amplifier
5. Teukteuk amplifier ku pahat.
   

   Pahat motong turun amplifier tina awak
6. Ku analogi, cabut konektor (lamun diperlukeun). Lamun pahat teu Cope, make coet nu.
   

   Ngagunakeun tatah a, cabut konektor tina awak
7. Upami aya kantong korosi dina bagian anu caket dieu, aranjeunna dibersihkeun, tempat anu rusak dipotong sareng patches dilas.
   

   Bagian awak anu ruksak dibenerkeun ku tambalan
8. Nyocogkeun jeung weld on konektor.
9. Ngalakukeun adjustment, lajeng ngalereskeun amplifier ku las.
   

   Panguat disaluyukeun dina tempatna sareng dibenerkeun ku las
10. Ngabersihan welds.
    

    Titik dilas dibersihkeun ku coét
11. Saluyukeun sill di tempat supados embossing dina jangjang pungkur coincides jeung reses di sill nu.
12. bangbarung ieu samentara dibereskeun ka awak jeung clamps husus.
    

    Pikeun ngalereskeun bangbarung, clamps khusus dianggo.
13. Aranjeunna nyekel bagian dina sababaraha tempat.
    

    Pikeun fastening dipercaya, ambang kudu dibenerkeun ku clamps di sababaraha tempat.
14. Aranjeunna nempatkeun panto sareng mastikeun yén aranjeunna henteu nyabak bangbarung di mana waé.
15. Las unsur awak.
    

    Saatos ngalereskeun ambang, las semi-otomatis dilaksanakeun
16. Beberesih bunderan sarta coét ngabersihan welds.
    

    Welds dibersihkeun ku bunderan khusus sareng coét
17. Beungeutna diolah ku sandpaper kasar, degreased sareng dempul sareng orat diterapkeun, saatosna dempul parantos diterapkeun.
    

    Saatos las, seams dirawat kalayan putty
18. Beungeutna dibersihkeun, degreased, primed, disiapkeun pikeun lukisan.
    

    Saatos nyabut putty, ambangna ditutupan ku primer sareng disiapkeun pikeun ngalukis.
19. Larapkeun cet sareng palapis varnish, sareng mastic bituminous ti handap.

Video: ngaganti ambang dina VAZ 2109

Vaz2109. Ngagantian thresholds # 2.

ruksakna korosi thresholds dina VAZ "salapan" geus ilahar. Ngagantian elemen awak ieu bisa dipigawé ku unggal boga mobil anu weruh kumaha carana ngadamel coét sarta las semi-otomatis. Upami teu aya pangalaman sapertos kitu, langkung saé percanten ka spesialis. Ngan dina hal ieu bisa ngaharepkeun karya perbaikan kualitas luhur sarta hirup layanan panjang tina thresholds.