Ngaganti pompa ku VAZ 2114
Upami pompa gagal, éta tiasa bocor sareng salaku hasilna anjeun kedah terus-terusan nambihan coolant, sabab bakal angkat. Ieu malah bisa ngakibatkeun overheating tina mesin lamun masalah ieu teu dilereskeun dina jangka waktu. Aya ogé kasus nalika muter bearing naek, lajeng gear pompa cai sorangan mimiti dangle, nu bisa ngakibatkeun ngaronjat maké sabuk timing.
Pikeun ngabéréskeun masalah sareng pompa, anjeun kedah ngagentos bagian ieu ku anu énggal. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun peryogi alat, daptar di handap ieu:
- Sirah 10 mm
- Pakem Ratchet
- Panjangan
- Obeng sabeulah datar
- Konci dina 17
Sateuacan neraskeun prosedur perbaikan ieu, anjeun kedah ngalakukeun sababaraha léngkah:
- Solokan coolant tina sistem
- Setel waktos dina tanda
- Cabut timing belt
Nalika léngkah-léngkah ieu réngsé, salajengna anjeun kedah ngonci gear camshaft, sareng cabut baud pengikatna, sapertos anu dipidangkeun dina poto di handap ieu:
Teras we cabut béntang:
Teras we mareuman hiji nut na opat bolts fastening tina casing internal.
Teras, péngkolan casing, cabut supados henteu ngaganggu:
Kami nyandak obeng sabeulah datar sareng cabut pompa pikeun nyabutna tina tempatna:
Dina mobil VAZ 2114, struktur awak dirancang dina cara anu pikeun nyabut pompa cai, Anjeun mimitina kudu rada ngangkat mesin kalawan jack a ku kituna teu aya masalah jeung ngabongkar pompa. Sareng saatos éta anjeun tiasa nyabut bagian ieu pikeun ngagantian salajengna.
Pamasangan dilaksanakeun dina urutan sabalikna. Jeung perhatikeun yén gasket kudu dipasang anyar, sarta tempat heubeul geus tuntas cleaned pikeun kabersihan sampurna. Harga pompa anyar dina VAZ 2114 ti 500 nepi ka 800 rubles.
