ngagantian kompor Peugeot 406

Sanggeus usum tiis, Pamilik Peugeot 406 mindeng manggihan bahan keur anti ngagibleg handapeun mat supir, anu ngabalukarkeun masalah ieu téh bocor radiator. Sanajan eta sia noting yén bisa jadi loba alesan naha kompor teu panas nepi.

Kuring pribadi encountered kasus pikaresepeun ieu. Kuring mutuskeun pikeun ngarobah radiator kompor kalawan leungeun-Na sorangan, saprak pajabat diatur harga di 2-3 sarébu rubles, sajaba ti éta, suku cadang perlu teu sadia. Leuwih ti éta, maranéhna wrote unanimously dina panglawungan: ngaganti kompor Peugeot 406 - hal basajan.

Mah nuju Nissan 72936 di stock, sabab hargana 1700 rubles, sarta eta bisa dikirimkeun cukup gancang. Radiator dugi ka gancang pisan. Kit kalebet radiator Valeo sareng dua o-ring. Sajauh kuring ngartos, radiator didamel di Perancis.

Tahapan pakasaban:

1. Dipiceun insulasi tina 3 colokan di handapeun korsi supir urang.

2. Lajeng anjeunna dipiceun panel palastik (napel dua torxes), insulasi dihapus saukur napel na.

3. Lajeng anjeunna dipiceun bagian handap konsol (di wewengkon saluran hawa handap) ku unscrewing screws tina saluran hawa jeung handapeun asbak nu.

4. Salajengna, kuring unscrewed screw nu napel aci steering kana kolom steering, taliti noting lokasina guna leres install setir engké.

5. Kuring lajeng sunk a bracket plastik handapeun kolom steering pikeun ngamankeun eta.

6. Ayeuna waktuna pikeun megatkeun sakabéh panyambungna listrik perlu (anu bisa ngaganggu ngaleupaskeun kolom steering). Seueur master mamatahan pikeun nyabut setir sareng sadayana sistem, tapi kuring mutuskeun pikeun ngahindarkeun ieu sareng lengkep ngaleungitkeun kolom setir tanpa ngabongkar éta. Hal ieu fastened ku dua bolts, jadi kolom gampang dipiceun, ngan narik eta ka arah anjeun.

7. Saterusna kuring unscrewed screw 1, nu ditémbongkeun dina poto. Piring ieu nyababkeun sesah nyabut radiator, janten kuring ngabuka sareng nahan ku panangan. Teu hese ngabengkokkeunana, bahanna lumayan lemes.

8. Lajeng anjeunna unscrewed screw 2, lokasina di tengah. Sambungkeun pipa kana radiator. Kuring nempatkeun wadah pikeun draining bahan keur anti ngagibleg, unscrewed colokan tina tank ékspansi sarta ditarik kaluar pipa radiator.

9. Pas kebat bahan keur anti ngagibleg dituang kaluar tina kompor (eta dituang kaluar dina wewengkon dua liter), abdi unscrewed 3 screws.

10. Saterusna manéhna dipiceun kompor, tuntas cleaned eta kokotor jeung lebu jeung dirakit kompor anyar.

Oven anu dianggo sacara visual dugi ka detil pangleutikna sapertos énggal: leres pisan henteu aya piring sareng tanda-tanda karat. Tapi bocor, paling dipikaresep, simpang logam-plastik.

11. Léngkah panungtungan dina prosedur éta pikeun ngaganti O-ring. Teras kuring nempatkeun sadayana deui dina urutan sabalikna sareng ngeusian bahan anti ngagibleg. Tungtungna, abdi warmed up mobil jeung mastikeun yén sistem digawé sampurna.