Renault Duster kipas kompor

Kami biasa nangtoskeun kualitas ngawangun mobil ku hal-hal alit, sareng leres pisan. Engsel creaking, panel plastik rattling, atawa kompor ngageter pasti moal nambahan rating produsén urang. Sanajan kitu, éta dosa pikeun nu boga Renault Duster ngawadul: noise jeung Geter mesin atawa kompor kipas teu fenomena sering na gancang ngaleungitkeun.

Kompor kipas on Renault Duster: noise, geter. Nyababkeun

Gejala panyakit ieu, ciri sadaya Renault Dusters, basajan: kompor hums, creaks, squeals jeung ngageter dina hiji speed atawa sababaraha sakaligus. Alesanna, tangtosna, aya dina clogging saluran hawa sareng kipas kompor. Kusabab désainer nyumputkeun kompor dugi ka teu tiasa dihontal tanpa ngabongkar panel hareup, éta dipercaya yén padamelan éta hésé pisan sareng panjang.

Nyoplokkeun panel hareup teu hiji tugas gampang. Ku alatan éta, di stasiun layanan maranéhna nyokot ngeunaan $ 100 pikeun ieu.

Lebu dina saluran hawa muncul alatan kanyataan yén désainer teu leres ngarancang, dina pamadegan urang, arsitéktur sistem niupan. Saringan kabin dipasang saatos kompor sareng, sajaba, henteu aya tanda-tanda bolong pelindung dina saluran asupan atanapi sahenteuna grilles dina saluran hawa. Ku alatan éta, sagalana mungkin asup kana kompor - ti daun jeung lebu nepi ka knots jeung Uap.

Kompor dina Duster nyieun noise sarta ngageter. Naon anu kedah dilakukeun

Hayu urang mikir. Pikeun miceun kompor atawa sahenteuna kipas, dina tiori, Anjeun kudu nyabut panel hareup. Sareng ieu mangrupikeun atanapi dua dinten damel. Alami, di SPBU, aranjeunna naroskeun sahenteuna 80-100 dolar pikeun 2019 pikeun sadayana. Kanyataanna, nyoplokkeun panel hareup Renault Duster - tugas rada tedious. Sanajan kitu, pangalaman juragan Duster taun produksi béda nunjukkeun yén éta téh rada mungkin pikeun ngabersihkeun kipas kompor tanpa nyoplokkeun panel hareup (dasbor, sakumaha disebut pengrajin garasi).

Masih aya opat cara pikeun ngajawab masalah tabel geter ku panangan anjeun sorangan:

1. Ngahubungan stasiun layanan, dimana maranéhna bakal ngalaksanakeun pangropéa preventif tina kipas kompor, nyandak $ 100 pikeun ieu.
2. Ngabersihan jeung nguji kipas kompor sorangan ku nyoplokkeun panel hareup.
3. Kalayan leungeun anjeun sorangan, bersihkeun saluran hawa sareng ganti saringan kabin.
4. Ngaleungitkeun sora, geter sareng squeaks tanpa ngabongkar dasbor.

Éta écés yén urang bakal nganggo cara anu paling murah sareng moal nyerat artos pikeun padamelan tanpa jaminan hasil. Sajaba ti éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalereskeun sarta ngabongkar kipas kompor tanpa lengkep disassembling panel. Kahiji, hayu urang coba pikeun ngabersihan saluran hawa.

Kumaha ngabersihan saluran hawa kompor dina Renault Duster tanpa nyoplokkeun dasbor

Kipas kompor Renault Duster teu béda dina operasi utamana sepi di speeds 3 jeung 4, tapi dina kaayaan operasi normal dina speeds 1 jeung 2 gawéna rada quietly sarta tanpa vibrations. Ngaronjat noise, geter jeung creaking nalika kipas dihurungkeun nunjukkeun yén lebu geus diasupkeun turbin, nu kudu kumaha bae disposed tina. Tangtosna, pilihan anu paling efektif nyaéta pikeun ngabongkar panel hareup.

Cara panggampangna pikeun ngaleungitkeun daun sareng lebu dina saluran tungku

Nanging, aya sababaraha cara pikeun ngaleungitkeun sora kompor sareng geter dina Duster ku ngan ukur ngabersihan saluran hawa. Hakekat téknik nyaéta yén urang bakal nyobian niup kana saluran ventilasi sareng ku kituna nyobian ngaleungitkeun lebu anu nempel kana kipas, anu nyababkeun teu saimbangna rotor, geter sareng bising. Teu aya jaminan, tapi dina seueur kasus beberesih ngarengsekeun masalah 100%. Urang kalakuan siga kieu.

1. Leupaskeun grill pelindung handapeun tiung.
2. Urang manggihan liang asupan hawa, éta ampir di tengah tameng motor.
3. Urang nyabut filter kabin, ayana dina suku panumpang hareup.
4. Urang nempatkeun unsur pemanasan dina mode niupan suku jeung ngahurungkeun speed 1st tina motor kompor.
5. Tangki cai disimpen dina tikar hareup.
6. Kami gaduh compressor, gun hawa sareng sprayer…
7. Dina waktos anu sami, urang langsungkeun cai, lebu sareng hawa dina tekenan kana asupan hawa.
8. Urang niup jeung lalajo outflow cai dina Mats.

Kami ngalaksanakeun prosedur ngabersihkeun sakitar 30-40 menit, périodik ngagentos modeu operasi mesin kompor. Urang nyemprot cai sakedik-gancang, sabab banjir motor listrik masih henteu dipikahoyong.

Kumaha carana nyabut kipas kompor tanpa nyoplokkeun panel hareup dina Renault Duster

Upami pilihan di luhur henteu tiasa dianggo pikeun anjeun, anu sigana mah, anjeun kedah nyandak kipas. Kanyataan yén lamun akumulasi kokotor dimimitian dina kipas kompor, éta bakal ngumpulkeun beuki loba, gancang tur gancang, nu bakal ngakibatkeun Geter beuki noticeable na clogging saluran hawa.

Ku alatan éta, lamun urang sono momen nalika turbin kompor masih teu teuing clogged, beberesih kudu dipigawé kalayan kipas dipiceun, tapi tanpa nyoplokkeun panel hareup. Ieu rada mungkin pikeun ngalakukeun ieu, utamana lamun aya asisten caket dieu.

Pikeun anu henteu pernah ngabongkar kompor Duster, operasina sigana pajeulit. Kanyataanna, sagalana geus cukup basajan. Hal utama nyaéta pikeun diajar alat tina kompor motor listrik, lokasi blok terminal sareng konci mesin, sabab dina 90 anjeun kedah damel ambing.

Lamun desain teu ngidinan diving handapeun panel hareup di sisi panumpang, eta leuwih hade nyabut korsi panumpang hareup. Sahenteuna, pilihan ieu leuwih hade tinimbang kaleungitan ratusan dollar.

Ngabongkar unit kipas kompor Duster

Algoritma gawé nyaéta kieu:

1. Dina panel kontrol kompor (di tebih katuhu) urang nyetel aliran hawa pinuh jeung mode usum panas).
2. Di kénca handapeun kompartemen sarung urang manggihan motor listrik tina kompor. Kami pencét kancing anu dituduhkeun dina poto, sareng péngkolan motor saparapat péngkolan saarah jarum jam (ka katuhu).
3. Pegatkeun sambungan blok terminal luhur ku mencét dua latches di sisi. Kami henteu nyabak motong handap, éta dipiceun sareng kipas.
4. Anjeun tiasa nyobian narik assembly kipas kalayan mesin kaluar ti handapeun panel, tapi moal ngaliwatan celah antara handap sarta kompartemen sarung.
5. Kami nyabut blok, anu dipasang dina skid di handapeun kotak sarung tangan, tanpa ngaleupaskeun blok terminal.
6. Cabut trim strut hareup katuhu ku loosening klip.
7. Dina lapisan kami manggihan baud, unscrew eta.
8. Di handapeun panel hareup, handapeun colokan, aya baud sejen nu kudu unscrewed.
9. Nonaktipkeun airbag panumpang hareup mun anjeun boga.
10. Kami naroskeun ka asisten pikeun naékkeun sisi katuhu panel ku 60-70 mm.
11. Ieu cukup pikeun sakabéhna miceun assembly kipas jeung motor listrik.
12. Urang mariksa wilah kipas, taliti ngabersihan tina lebu jeung kokotor.
13. Ngamangpaatkeun kasempetan ieu, urang meunang kana motor listrik ku megatkeun tilu latches.
14. Kami misahkeun kipas tina motor, pariksa kaayaan sikat sareng cingcin dieunakeun, langkung saé pikeun ngalumasi pituduh sikat sareng bantalan rotor motor.

Urang ngumpul dina urutan sabalikna, ogé kalayan bantuan pasangan nalika masang kipas handapeun panel hareup.