Ngaganti coolant

Produsén nyarankeun ngaganti coolant sanggeus 2 taun operasi atawa sanggeus 60 sarébu kilométer. Ogé, upami cairan robah warna jadi beureum saulas, ngaganti eta langsung, sabab robah warna ka warna ieu nunjukkeun yén aditif inhibitory geus dimekarkeun sarta cairan geus jadi agrésif kana bagian tina sistem cooling.

Anjeun peryogi: konci 8, konci 13, obeng, coolant, rag bersih.

PERHATOSAN

Ganti coolant ngan lamun mesin geus tiis.

Coolant téh toksik, jadi ati-ati nalika nanganan eta.

Nalika ngamimitian mesin, tutup tank ékspansi kedah ditutup.

1. Pasang mobil dina platform horizontal datar. Upami situsna miring, parkir kendaraan supados payuneun kendaraan langkung luhur tibatan tukang.

2. Pegatkeun sambungan hiji kabel tina colokan batré "-".

3. Buka klep manaskeun ku cara ngagerakkeun uas kontrol klep ka katuhu sajauh eta bakal balik.

4. Pikeun ngakses colokan solokan 1 dina blok silinder, nyabut modul ignition 2 bareng jeung bracket nu (tingali "Nyoplokkeun tur masang modul ignition").

5. Cabut cap tina bak ékspansi.

6. Teundeun wadahna handapeun mesin sarta unscrew colokan solokan dina blok silinder.

Saatos draining coolant, miceun kabeh ngambah coolant tina blok silinder.

7. Teundeun wadahna handapeun radiator, unscrew colokan solokan radiator sarta antosan dugi coolant tos rengse lemes tina sistem.

8. Screw plugs dina blok silinder sarta radiator a.

9. Pikeun nyegah kabentukna saku hawa nalika ngeusian sistem cooling kalawan cair, loosen clamp tur pegatkeun sambungan selang suplai coolant ti manaskeun assembly throttle pas. Tuang cairan kana tank ékspansi nepi ka kaluar tina selang.

Pasang deui selang.

10. Lengkep ngeusian sistem cooling engine ku tuang coolant kana tank ékspansi nepi ka tanda "MAX". Screw on cap tank lega.

PERHATOSAN

Screw on tutup tank ékspansi aman.

Tangki ékspansi ditekenan nalika mesin dijalankeun, ku kituna coolant tiasa bocor tina tutup anu leupas atanapi tutupna tiasa rusak.

11. Pasang modul ignition dina urutan sabalikna tina panyabutan.

12. Sambungkeun kabel ka colokan "-" batréna.

13. Mimitian mesin sarta ngantep éta haneut nepi ka suhu operasi (dugi ka kipas ngahurungkeun).

Lajeng mareuman mesin, pariksa tingkat coolant na, upami diperlukeun, luhur nepi ka tanda "MAX" dina tank ékspansi.

PERHATOSAN

Kalayan mesin jalan, tingali suhu coolant dina gauge. Lamun panah geus dipindahkeun kana zona beureum sarta kipas teu hurung, hurungkeun manaskeun jeung pariksa sabaraha hawa ngaliwatan eta.

Lamun hawa panas ngalir ngaliwatan manaskeun, kipas téh paling dipikaresep cacad; lamun tiis, lajeng hiji konci hawa geus kabentuk dina sistem cooling engine.

Lajeng eureun mesin. Pikeun nyabut konci hawa, hayu mesin tiis tur cabut tutup tina tank ékspansi (perhatian: lamun mesin teu niiskeun lengkep, coolant bisa Santika kaluar tina tank).

Pegatkeun sambungan selang suplai coolant ti throttle assembly pemanasan pas jeung eusian tank ékspansi kalawan cairan ka norma.

Tulisan patali:

• Teu aya tulisan anu aya hubunganana

hatur nuhun, abdi henteu terang ngeunaan nyambungkeun selang

pohara mantuan. Hatur nuhun!!! Ngeunaan selang dina pas kapanggih ngan di dieu.

Hatur nuhun, informasi mangpaat, gampang tur basajan pikeun ngarobah cairan)))) nuhun deui

Sumuhun, selang ditulis ngan di dieu! hatur nuhun pisan, abdi bade ganti baju .. Jigana sagalana bakal jalan kaluar)))

Ngeunaan selang pas ditulis kacida alusna, tapi teu mantuan kuring. Kuring tuang cairan kana tank ka MAX komo rada luhur, tapi selang sambungan coolant teu ngalir.

Kuring kapanggih dina Internet hiji cara éféktif ngalawan airbag nu: pegatkeun sambungan selang nyambungkeun, unscrew colokan tina tank ékspansi jeung niup kana tank. Anti ngagibleg bakal kaluar tina selang nyambungkeun. Dina waktos nyemprot, anjeun kedah gancang nurunkeunana sareng kencangkeun tutup tanki. Sagalana - cork kadorong kaluar.

Abdi teu gaduh pas, akseleratorna éléktronik, kumaha atuh