Ngagantian Tie Rod End - Ngalereskeun DIY!

Batang dasi sareng tungtung rod dasi dina éta penting pikeun kontrol kendaraan anu tepat sareng tepat. Dina artikel ieu kami baris némbongkeun Anjeun cara ngakuan tungtung dasi rod ruksak tur kumaha carana ngaganti eta.

Ruksakna tungtung rod dasi bisa mangaruhan kaamanan nyetir jeung ngarasakeun mobil pisan gancang. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun ngaganti eta gancang guna ngajaga kinerja nyetir mobil.

Naon ujung dasi rod?

Tungtung dasi rod mangrupa komponén penting mobil . Ieu ensures steering tepat ku supir jeung mindahkeun kana roda ngaliwatan rod dasi. Lamun malfunctions atanapi defects lumangsung , dina kasus awon, kandaraan teu bisa deui dikawasa leres. Ku alatan éta, ngagantian téh dilawan.

Tie rod ends ogé salawasna dipariksa salila inspeksi umum wajib pikeun pangropéa. . Dina acara maké atawa ruksakna, lisénsi operasi bisa ditolak. Jadi unggal dua taun Tie rod ends anu taliti dipariksa ku tanaga dilatih.

penting: Tie rod tungtung ngan bisa ruksak atawa dipaké dina hiji sisi. Sanajan duanana kudu dipariksa salila perbaikan, aranjeunna bisa diganti individual tanpa masalah. Ngaganti ujung rod dasi di pasang henteu diperlukeun.

Tanda tungtung dasi rod goréng

Aya sababaraha tanda tungtung dasi rod cacad . Ieu biasana lumangsung nalika nyetir. Ku sabab kitu, anjeun kedah ngajalankeun mobil anjeun sacara teratur tanpa ngadangukeun radio atanapi musik sareng fokus sadayana kana sora nyetir mobil anjeun.

Gejala penting tina masalah kalebet :
- sora logam anu karungu anu jelas nalika mobil dibalikkeun
; .
– Anjeun visually bisa perhatikeun maké ban kacida luhurna.

Sakabéh gejala ieu nunjuk utamana kana ruksakna tungtung rod dasi. . Dina hal ieu, penting pisan pikeun ngalaksanakeun perbaikan pas mungkin.

Upami anjeun teu malire tanda peringatan ieu , Dina kasus awon, ieu bisa ngakibatkeun separation tina tungtung rod dasi. Jurang ieu nyababkeun seueur kacilakaan lalu lintas di sakumna dunya.

Ngaganti rod dasi tungtung sorangan atawa ngahubungan bengkel?

Kalawan komponén penting misalna, patarosan salawasna timbul naha mungkin pikeun ngaganti eta sorangan. .

Sanaos kitu , ngagantian rod steering teu merlukeun parabot husus, tapi luhureun sakabeh saeutik kasabaran sarta kontur alus. Total anjeun tiasa ngandelkeun jandela waktos sajam pikeun ngagantian.

Nanging, upami aya kasusah sapertos karat, prosésna tiasa langkung lami. Sanajan kitu, teu mungkin pikeun sakabéhna ulah ngadatangan workshop. . Saatos ngaganti tungtung rod dasi, perlu pikeun ngalakonan alignment kabayang pikeun nyaluyukeun lagu. Biasana waragad ti 60 dugi ka 130 euro upami padamelan di bengkel spesialis parantos dilaksanakeun leres.

parabot ieu diperlukeun pikeun ngaganti

- Ngangkat platform atanapi jack - rengkuh torsi - Socket set pikeun rengkuh torsi - Set of wrenches - Panghapus karat atanapi WD 40 - Kapur tulis pikeun nyirian – Lembar kertas jeung pulpén

Ngaganti tungtung rod dasi step by step

– Jack up atawa ngangkat kandaraan kahiji. Ayeuna cabut roda. – Nyiapkeun tungtung rod dasi nu ayeuna bisa diasupan. – Larapkeun panghilang karat kana nut tungtung rod dasi. - Larapkeun ogé panghapus karat ka hareup tungtung rod dasi. - Leupaskeun nut tungtung rod dasi. – Cirian posisi tungtung rod dasi ku kapur tulis. – Hurungkeun nut dina tungtung rod dasi deui ka tungtung rod dasi. - Itung total péngkolan kacang sareng tuliskeunana. – Leupaskeun bagian hareup tungtung rod dasi ti bearing jeung ogé unscrew eta. - Cacah deui sareng perhatikeun révolusi pinuh. – Pasang tungtung dasi rod anyar dina rod dasi. - Kencangkeun kana jumlah péngkolan anu tos ditangtukeun. - Pencét tungtung rod dasi anyar kana bearing tur amankeun ku nut. – Ayeuna kencangkeun nut rod dasi kana jumlah péngkolan anu dituduhkeun saméméhna. - Pasang roda sareng kencangkeun kana torsi anu ditangtukeun. – Angkat kendaraan. - Bawa mobil ka alignment kabayang.

Kasalahan pikeun nyingkahan

Ieu penting, sanajan parentah pikeun ngaganti tungtung rod dasi ayeuna disada pisan taliti tur tepat.

Langkung saé anjeun ngalakukeun nalika ngagentos tungtung rod dasi , nu kirang karya jeung, kituna, nu nurunkeun biaya alignment kabayang. Nu goréng gawé , beuki ngambah bakal lunta, sarta leuwih waktos bakal kudu spent dina alignment na.

Kusabab ieu ogé mangpaat ti sudut pandang finansial, janten saeutik leuwih ati mun ngaganti tungtung rod dasi tur turutan lengkah individu akurat.

Ogé penting: Coba teu skimp sanggeus ngaganti tungtung rod dasi jeung ngalakukeun tanpa alignment perlu jeung adjustment dina workshop husus. Tanpa adjustment, mustahil pikeun ngajalankeun mobil bener, atawa ngajalankeun eta aman dina lalulintas, dina kasus awon. Ieu bisa ngakibatkeun kacilakaan serius anu ngabahayakeun teu ukur anjeun, tapi ogé sakabéh pamaké jalan séjén. Alignment penting nalika sadaya padamelan parantos réngsé dina rod dasi sareng komponén setir anu aya hubunganana.

Biaya Pertimbangkeun

Upami anjeun henteu hoyong ngagentos nyalira, anjeun ogé tiasa ngalaksanakeun tugas ieu ku bengkel spesialis. . Di dieu anjeun pasti bisa pangaruh harga lamun, contona, anjeun geus boga tungtung rod dasi anyar. Biasana, gumantung kana kaayaan kendaraan anjeun, bengkel spesialis bakal ngecas antara 110 sareng 180 euro pikeun ngagantian tungtung rod dasi. The rustier lingkungan, beuki hese ngagantian sarta leuwih lila éta bakal mawa anjeun. Ditambahkeun kana ieu adjustment kabayang, kaasup adjustment lagu, nu waragad antara 50 jeung 130 euro.

Dupi tungtung rod dasi bagian maké?

Kanyataanna , tungtung rod dasi transmits gaya ti rod dasi ka panangan steering nalika setir dihurungkeun.
eta oge fungsina pikeun nyerep nabrak jalan.
kumaha oge Ieu ngandung harti yén maké dina tungtung rod dasi gumantung kana gaya nyetir jeung jalan katutupan. Contona, upami anjeun ngajalankeun pisan on cobblestones, aya kasempetan alus yén rod dasi ends ngagem kaluar gancang. Tie rod tungtung ditangtayungan ku sapatu karét sorangan . Éta ogé tiasa robek kusabab umur atanapi kaayaan anu sanés. Ku kituna, tungtung rod dasi bakal kakeunaan cai jeung kokotor, nu bisa salajengna ngagancangkeun maké.