Kaleungitan kinerja dina mobil - kumaha jeung kunaon

Anjeun nyetir kalem di jalan tol, sarta ieu kajadian: mobil abruptly ngurangan laju ka speed handap, tapi terus gerak sakumaha biasa. Fenomena ieu katelah "leungitna kinerja", anu, hanjakalna, ngagaduhan seueur sabab. Maca dina tulisan ieu naon anu tiasa dilakukeun dina hal ieu.

Harga kanyamanan sareng perlindungan lingkungan

Mobil peryogi tilu hal pikeun mindahkeun: hawa, suluh jeung ignition spark . Lamun salah sahiji faktor ieu teu cukup disadiakeun, éta boga dampak langsung kana kinerja mobil.

Ku cara kieu, dina kandaraan heubeul, anjeun bisa gancang nangtukeun ngabalukarkeun panurunan dina kinerja:

Pasokan hawa seger kana mesin: Pariksa saringan hawa, pariksa selang asupan pikeun bocor (disebut hawa palsu atanapi hawa sekundér).

Suluh: Pariksa pompa bahan bakar sareng saringan bahan bakar.

Ignition spark: pariksa ignition coil, ignition distributor, ignition kabel jeung busi.

Kalawan jumlah leutik ieu ukuran, mobil diwangun saméméh ngeunaan 1985 cukup dilengkepan pikeun ngadeteksi leungitna kinerja. Kusabab seueur sistem bantu sareng modul perawatan gas buang ngaleungitkeun leungitna kinerja kiwari leuwih hese.

Ku kituna, lengkah kahiji éta milarian anu ngabalukarkeun degradasi kinerja ku kasalahan bacaan memori .

Sénsor anu salah mangrupikeun panyabab umum

Sénsor dipaké pikeun ngirim nilai husus ka unit kontrol. Unit kontrol lajeng ngatur suplai hawa seger atawa suluh sangkan kandaraan salawasna ngajalankeun optimal.

Najan kitu, lamun salah sahiji sensor anu faulty , eta moal ngahasilkeun nilai wae, atawa bakal masihan nilai salah, nu Blok kontrol tuluy salah paham. Sanajan kitu, unit kontrol anu cukup sanggup recognizing nilai implausible. Jadi nilai salah disimpen dina mémori, ti mana bisa dibaca. Ku cara kieu, sensor anu lepat tiasa gancang ditempatkeun sareng pamaca anu cocog. .

Sénsor diwangun ku sirah ukur jeung garis sinyal. ngukur sirah diwangun ku résistor anu robah nilaina gumantung kana kaayaan lingkungan . Ku kituna, hiji faulty ukur sirah atawa garis sinyal ruksak ngakibatkeun gagalna sensor. Sénsor umum:

Méter massa hawa: ngukur jumlah massa hawa dicokot.

Naekeun sensor tekanan: ngukur tekanan dorongan dihasilkeun ku turbocharger, G-supercharger, atawa compressor.

Sensor suhu asupan: Ukur suhu hawa asupan.

Sensor suhu mesin: paling sering ngagantung dina sirkuit coolant sahingga henteu langsung ngukur suhu mesin.

sensor crankshaft: ngukur sudut rotasi crankshaft nu.

sénsor Camshaft: Ukur sudut rotasi camshaft.

Probe Lambda: ngukur oksigén sésa dina gas buang.

Sensor tingkat dina saringan partikulat: ngukur status beban sistem beberesih gas buang.

Sénsor biasana dirarancang salaku bagian anu ngagem . Ngaganti aranjeunna relatif gampang. Jumlah kantétan anu kudu dipiceun pikeun ngagantian relatif leutik. aranjeunna harga beuli oge masih pohara lumrah dibandingkeun komponén séjén. Saatos ngaganti sénsor, mémori kasalahan dina unit kontrol kedah direset. . Mangka leungitna produktivitas kudu dileungitkeun saheulaanan.

Umur teu hijina alesan

Sénsor mangrupikeun suku cadang anu umurna terbatas . Ku alatan éta, disarankeun pikeun taliti diajar gangguan sensor. A sensor nu geus écés dibeuleum kaluar euweuh hubunganana jeung maké jeung cimata alatan sepuh. Dina hal ieu, aya sejen, cacad deeper nu kudu dibenerkeun. .

Tangtosna, kamungkinan ogé yén nilai anu dipasihkeun ku sénsor leres, tapi kelompok komponén dimana nilai diukur lepat. Sanggeus sababaraha waktu, nalika leungitna kapasitas gawé teu manifest sorangan via sénsor ngagantian sareng deui pesen kasalahan anu sami bakal ditingalikeun, dituturkeun ku " deepen ".

Seueur alesan pikeun leungitna kinerja masih saderhana: saringan hawa tersumbat, busi lepat atanapi kabel ignition, selang asupan porous tangtosna tiasa nyababkeun masalah anu dipikanyaho bahkan dina mobil modern. . Sanajan kitu, ayeuna, sensor ngaidentipikasi aranjeunna rada reliably.

Gagalna mesin salaku sinyal peringatan

Pikeun extent tangtu, sistem kontrol kandaraan modern bisa nyegah mobil ti ampir ngaruksak sorangan. . Jang ngalampahkeun ieu, unit kontrol pindah mesin ka nu disebut ". program darurat ".

Ieu nyababkeun degradasi kinerja anu signifikan sareng béwara dina tulbar. Program darurat ieu diaktipkeun, contona, nalika mesin mimiti panas teuing . Fungsi program darurat nyaéta pikeun nganteurkeun mobil saaman mungkin ka bengkel salajengna. kituna Anjeun pernah kedah malire atawa nampa yén mobil slows turun bit. Lamun antosan panjang teuing, Anjeun risiko ngaruksak mesin sanajan program darurat. . Ieu bisa lumangsung cukup gampang jeung masalah termal.

klep EGR salaku limiter kinerja

Salah sahiji komponén sistem perlakuan gas knalpot pikeun kandaraan solar nyaéta klep EGR. . Ieu eupan gas haseup geus dibeuleum deui kana chamber durukan, kukituna nurunkeun suhu operasi. Hasilna, a kurang nitrogén oksida .

Tapi, klep EGR cukup rentan ka " baranahan ". Ieu ngandung harti yén partikel soot ngumpulkeun. Ieu ngawatesan pungsi actuating tina klep jeung narrows saluran. Ku alatan éta, klep EGR kudu cleaned rutin. . Upami klep EGR cacad, ieu ogé dilaporkeun ka unit kontrol. Upami lepat maju, unit kontrol tiasa ngamimitian deui program darurat mesin, hasilna ngirangan kinerja.

Leungitna bertahap kinerja kalawan umur

Mesin mangrupikeun komponén dinamis sareng seueur bagian anu gerak. . kinerja maranéhanana sakitu legana ditangtukeun ku rasio komprési, nyaeta, darajat komprési campuran suluh-hawa.

Dua komponén anu kritis di dieu: valves jeung ring piston. A klep leaky ngabalukarkeun gagalna langsung ampir sakabéh silinder. Sanajan kitu, cacad ieu bisa noticed cukup gancang.

Sanajan kitu, ring piston faulty bisa jadi unnoticed pikeun sawatara waktu. Leungitna kinerja di dieu bakal rada insidious sareng bertahap. Ngan lamun cingcin piston ngidinan minyak lubricating asup ka chamber durukan ieu bakal ditandaan ku warna biru tina gas haseup. Ku waktos étakumaha oge, mesin geus leungit cukup loba kakuatan. Perbaikan ieu mangrupikeun salah sahiji anu paling hese dina mobil. .

Turbocharger salaku titik lemah

Turbocharger dipaké pikeun niiskeun hawa asupan jeung naekeun tekanan asupan .

Cara aranjeunna damel dasarna saderhana pisan: dua propellers disambungkeun ka aci di perumahan . Hiji screw didorong ku aliran gas haseup. Ieu ngabalukarkeun screw kadua muterkeun. Tugasna nyaéta pikeun niiskeun hawa asupan. A turbocharger gagal euweuh compresses hawa , mesin leungiteun kakuatan jeung kandaraan ngajalankeun leuwih laun. Turbocharger cukup gampang diganti tapi mahal pisan salaku komponénna. .

Cing ati ati

Leungitna kinerja kandaraan bisa ngabalukarkeun leutik, murah, jeung trivial. Sanajan kitu, rada mindeng ieu harbinger karuksakan mesin beuki serius. Éta pisan sababna naha anjeun teu kudu malire gejala ieu, tapi geuwat ngawitan nalungtik cukang lantaranana jeung ngalereskeun karuksakan. Ku cara ieu, upami anjeun untung, anjeun tiasa nyegah cacad utama.