Ngaganti saringan oli Renault Logan

Sababaraha pamilik mobil, dina usaha nyimpen duit, teu malire produsén filter atawa teu ngarobah éta salila pangropéa dijadwalkeun. Tapi dina kanyataanana, bagian ieu ensures operasi stabil sarta gampang mesin. Lokasina di sirkuit lubrication sarua, éta nahan partikel abrasive sarta rereged hasilna tina operasi mesin sarta ngajaga grup piston tina maké.

Kriteria utama pikeun pilihan.

Sanaos kanyataan yén mesin Renault Logan 1,4 sareng 1,6 liter cukup saderhana dina hal téknis, aranjeunna nungtut unsur saringan kualitas luhur, janten henteu nangtung dina upacara nalika milih bagian énggal. Hayu urang nganggap di leuwih jéntré, dumasar kana kriteria naon nu peryogi pikeun milih bagian sarta nyieun ngagantian bener.

Anjeun kudu nyaho persis nu filter oli cocog pikeun model mobil husus. Pikeun milarian, anjeun kedah nganggo diréktori khusus atanapi milarian analog anu cocog dina katalog éléktronik ku kode VIN mobil. Perlu nengetan artikel, kasabaran tangtu sareng kaayaan téknis dimana produkna bakal dioperasikeun.

Pabrikan nyarankeun ngagunakeun ukur suku cadang asli pikeun mobilna anu tiasa mastikeun kabersihan oli anu dipercaya nalika operasi mesin. Anjeun teu kedah masang produk non-asli, sabab ieu bisa ngakibatkeun maké prématur sarta, salaku hasilna, gagalna mesin jeung perbaikan ongkosna mahal.

Desain filter minyak sarua pikeun mesin 1,4 jeung 1,6: perumahan cylindrical diwangun ku alloy logam lampu. Di jerona aya unsur saringan kertas. Leakage minyak dicegah ku klep pangurangan tekanan husus. Desain ieu nyadiakeun résistansi minimal salila tiis mimiti mesin.

saringan non-asli béda dina desain maranéhanana, jadi petikan cukup tina jumlah diperlukeun minyak teu dijamin. Dina hal ieu, meureun aya kurangna oli mesin.

Kumaha ngaganti saringan oli Renault Logan.

Saringan biasana dirobih nalika ganti oli anu dijadwalkeun. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu neangan platform cocog pikeun meunangkeun aksés ka handap mobil. Solusi idéal bakal garasi kalayan peephole a. Tina alat anjeun peryogi bagian énggal, ékstrak khusus sareng sababaraha rags.

Pitunjuk Berguna: Upami anjeun teu gaduh alat ékstraksi, anjeun tiasa nganggo kertas keusik anu halus. Anjeun kudu mungkus eta sabudeureun filter pikeun mastikeun adhesion pangalusna. Lamun henteu di leungeun, filter nu bisa nojos obeng, sarta kumaha carana unscrew eta kalawan uas a. Ieu tiasa ngabahekeun sajumlah leutik minyak, janten ati-ati nangtung di handapeunna supados cairanana henteu naék kana raray anjeun, sumawona panon anjeun.

Taros damel

Ngagantian dilaksanakeun dina sababaraha tahap:

1. Urang nyabut panyalindungan crankcase, pikeun ieu anjeun ngan perlu unscrew sababaraha bolts nu ngagantelkeun kana subframe jeung handap.
2. Urang nyadiakeun aksés bébas. Dina versi mesin 1,4 liter, sababaraha hoses kudu dipiceun ku cara narik aranjeunna kaluar tina kurung. Mesin anu langkung kuat ngagaduhan alat anu rada béda sareng, sasuai, langkung seueur rohangan bébas.
3. Buka saringan oli.

Sateuacan Anjeun masang bagian anyar, Anjeun kudu tuang saeutik minyak ka soak unsur kertas. Sanggeus éta, lubricate O-ring kalawan jumlah leutik minyak anyar jeung ngahurungkeun deui ku leungeun, tanpa ngagunakeun parabot.