Ngarobih oli dina compressor AC mobil: mariksa, ngeusian sareng milih oli
eusi
Sirkulasi dina sirkuit freon, minyak pikeun compressor AC mobil ngalaksanakeun misi diprediksi, lubricating jeung cooling bagian rubbing mékanisme nu. Dina waktos anu sami, éta ngumpulkeun partikel pangleutikna tina chip logam, ngagem produk. Zat polusi ngalir kalayan kasusah, slows turun operasi sistem cooling, nepi ka gagalna lengkep.
Salami AC berpungsi leres, anjeun henteu perhatikeunana. Tapi hiji poé dina momen paling inopportune di tengah usum panas, sistem gagal. Jeung tétéla yén unit mobil teu dilayanan, minyak dina compressor AC teu robah. Pikeun nyegah kaayaan sapertos kitu, penting pikeun terang naon cairan anu kedah dituang kana majelis, naon waktos ngagantian.
Naha jeung iraha parobahan oli diperlukeun
Téknologi iklim otomotif mangrupikeun sistem hermetik sareng refrigeran sirkulasi freon. Panungtungan ieu salawasna dicampurkeun jeung minyak anu béda ti sagala pelumas kandaraan teknis jeung alat cooling rumah tangga.
Sirkulasi dina sirkuit freon, minyak pikeun compressor AC mobil ngalaksanakeun misi diprediksi, lubricating jeung cooling bagian rubbing mékanisme nu. Dina waktos anu sami, éta ngumpulkeun partikel pangleutikna tina chip logam, ngagem produk. Zat polusi ngalir kalayan kasusah, slows turun operasi sistem cooling, nepi ka gagalna lengkep.
Ku sabab kitu, assembly kudu diawaskeun, sarta minyak dina compressor AC mobil kudu robah dina jangka waktu. Para ahli ngobrol ngeunaan interval 1,5-2 taun antara pangropéa alat. Tapi prakték nunjukkeun yén 3 musim tiasa dijalankeun tanpa résiko gagal AC.
Cék minyak
Dina compressor alat iklim mobil teu aya ukur beuheung jeung usik. Pikeun mariksa kaayaan sareng jumlah pelumas, anjeun kedah nyabut rakitan, solokan cairanana lengkep kana wadah ukur.
Salajengna, bandingkeun volume zat anu lemes sareng pepelakan anu disarankeun. Lamun aya kurang minyak, néangan nu bocor. Uji bocor sistem ngan ukur tiasa dilaksanakeun dina tekenan.
Kumaha ngeusian AC ku minyak
Operasina pajeulit, dina kaayaan garasi teu mungkin. Ngeusian compressor AC mobil kalayan minyak merlukeun parabot profésional mahal. Anjeun kedah mésér vacuum cleaner, anu hargana tina 4700 rubles, skala freon dina harga 7100 rubles, stasiun pompa freon - tina 52000 rubles. Ieu sanés daptar lengkep alat pikeun ngarobih minyak dina compressor AC mobil. Kaasup dina daptar stasiun manometric pikeun 5800 rubles, injector pikeun ngeusian minyak, freon, nu dijual dina peti 16 kg. Jumlah cooler cukup pikeun sababaraha mobil.
Parobihan minyak
Ngitung biaya alat sareng bahan, bandingkeun sareng harga jasa profésional. Panginten anjeun bakal mendakan ideu pikeun ngalaksanakeun prosedur di bengkel mobil. Anjeun tiasa mawa consumable anjeun aya, jadi diajar topik milih pelumas a. Volume hiji-waktos ngeusian AC mobil kedah 200-300 g.
Kriteria Pilihan Minyak
Aturan kahiji: minyak dina compressor AC mobil teu kudu dicampurkeun jeung tipe séjén pelumas. Sasmita béda tina zat ngabentuk flakes dina sistem cooling, nu ngakibatkeun perbaikan ongkosna mahal pikeun unit.
Basa sintétik atawa mineral
Pikeun ngeusian bahan bakar AC mobil, toko ngajual dua jinis bahan kimia pelumas - dina dasar mineral sareng sintétis. Kusabab nyampur sanyawa henteu tiasa ditampi, tingali taun pabrik mobil anjeun supados henteu ngalakukeun kasalahan dina pilihan:
- lamun mobil téh heubeul ti 1994, ngajalankeun on R-12 freon na Suniso 5G cai mineral;
- lamun mobil dileupaskeun sanggeus periode dieusian, freon R-134a dipaké dina tandem jeung sintétik polyalkylene glycol sanyawa PAG 46, PAG 100, PAG 150.
kategori mesin
Nalika mutuskeun minyak mana pikeun ngeusian compressor AC mobil, tingali nagara pabrik kendaraan:
- di Jepang jeung Korea, PAG 46, PAG 100 dipaké;
- mobil Amérika kaluar tina garis kalawan PAG 150 gajih;
- Pabrik mobil Éropa nganggo PAG 46.
The viskositas consumables béda. Pelincir PAG 100 cocog pikeun iklim Rusia.
Minyak anu mana pikeun dipilih
Topik ieu aktip dibahas dina panglawungan. Para ahli geus milih merek paling optimal minyak pikeun mobil Rusia.
5 posisi - Minyak pikeun compressors Ravenol VDL100 1 l
Produk produsén Jerman anu terhormat dikaitkeun sareng kualitas, pendekatan anu ati-ati kana produksi pelumas. Minyak Ravenol VDL100 pikeun kompresor AC otomotif didamel dumasar kana standar internasional DIN 51506 VCL.
Cairan dicirikeun ku kinerja tinggi, sampurna copes jeung karya dina kaayaan paling hese. Perlindungan gesekan disayogikeun ku pakét aditif ashless anu dipilih sacara saksama kalayan sipat tekanan anu ekstrim. Aditif nyegah oksidasi, foaming sareng sepuh bahan.
Ravenol VDL100 kalebet komposisi mineral, sabab didamel tina campuran parafin kualitas luhur. Lapisan piston, cingcin sareng klep kalayan pilem, minyak ngajagana tina korosi sareng deposit karbon. Produkna kandel dina -22°C, kedip-kedip dina +235°C.
Harga pikeun 1 liter mimitian ti 562 rubles.
4 posisi - Minyak pikeun AC LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Tempat lahirna merek sareng nagara produksi minyak komprési LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 nyaéta Jerman, anu parantos ngajamin kualitas produk anu luhur.
Oli AC LIQUI MOLY PAG 100
Cairan sampurna ngalumasi sareng niiskeun gugus piston sareng komponén autocompressor sanés. Dijieunna tina poliéster. Bungkusan wadahna dilakukeun ku cara nitrogén pikeun nyerep cai tina hawa.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 ngégél minyak sistem iklim, aditif UV jeung sambetan oksidasi ngajaga mékanisme ti scuffing, nolak grease sepuh, foaming na flaking. Zat gently meta dina segel karét sahiji unit, manjangkeun umur sadaya alat.
Harga pikeun 0,250 kg pelumas - ti 1329 rubles.
3 posisi - minyak sintétik Becool SM-PAG 46, 1 l
Minyak Italia dihasilkeun dina dasar éster sintétik, dirancang pikeun mobil modern ngajalankeun on freon R 134a.
Becool SM-PAG 46, 1 л
Ku lubricating jeung cooling rubbing pasangan piston, Becool BC-PAG 46 nunjukkeun kinerja tinggi. Kusabab téknologi produksi inovatif, gajih henteu kandel dina -45 °C, anu penting pisan pikeun iklim Rusia. Titik nyala bahan nyaéta +235 ° C.
Minyak sintétik pikeun kompresor AC mobil Becool BC-PAG 46 ningkatkeun résistansi ngagem alat kontrol iklim, ngajagi elemen sistem tina korosi sareng oksidasi. Paket saimbang aditif nyadiakeun sipat tekanan ekstrim zat, nyegah foaming jeung sepuh produk.
Harga per unit barang - ti 1370 rubles.
2 posisi - minyak Compressor IDQ PAG 46 Minyak viskositas Low
Zat pinuh sintétik ngabogaan viskositas low, tapi sampurna lubricates, cools jeung ngégél sistem iklim mobil. IDQ PAG 46 Minyak viskositas Low bisa dieusi kana compressor AC dina kombinasi kalayan R 134a refrigerant.
IDQ PAG 46 Minyak viskositas low
polimér kompléks dipaké salaku aditif nyadiakeun anti korosi jeung tekanan ekstrim sipat bahan. Aditif nolak sepuh, foaming sareng oksidasi pelumas.
Produk higroskopis kedah disimpen dina bungkusan anu ketat, ngahindarkeun kontak cairan sareng hawa. Minyak kompresor IDQ PAG 46 Minyak Viskositas Rendah henteu kaleungitan kinerja dina suhu -48 ° C, sedengkeun kedip-kedip tiasa di + 200-250 ° C.
Harga pikeun botol 0,950 kg ti 1100 rubles.
1 posisi - minyak Compressor Mannol ISO 46 20 l
Zat mineral Mannol ISO 46 dihasilkeun dina dasar parafin sareng aditif ashless. Gajih ngabogaan stabilitas termal alus teuing, nu ngajamin operasi uninterrupted jangka panjang pakakas kontrol iklim jeung interval layanan jangka panjang. Ieu difasilitasi ku antiwear, tekanan ekstrim, aditif antifoam.
Mannol ISO 46 20 л
Salila operasi, film ipis pelumas envelops pistons, cingcin, sarta bagian rubbing séjén tina sistem cooling. Produk henteu ngoksidasi kanggo waktos anu lami, nyegah korosi unsur logam unit. Mannol ISO 46 gajih aktip resists formasi soot jeung deposit beurat, teu corrode segel karét. Résiko durukan spontan produk diréduksi jadi nol - titik nyala nyaéta +216 ° C. Dina -30 ° C, ciri téknis cair tetep normal.
Pamakéan pelumas Mannol ISO 46 manjangkeun umur jasa reciprocating sareng screw autocompressors, sabab mékanisme beroperasi dina lingkungan anu bersih.
Harga pikeun teromol mimitian ti 2727 rubles.
