Naon sabenerna gantung énergi-intensif
Nalika ngajéntrékeun prosés nu tangtu lumangsung dina mobil, sakumaha aturan, dipaké teu ukur robah warna ka warna geulis tina ucapan, tapi ogé, di kali, frasa anu teu jelas pisan pikeun awam basajan. Contona, inténsitas énergi gantung. Naon éta sareng naon pangaruhna, portal AvtoVzglyad ngajelaskeun ku kecap anu sederhana.
Gantung - unsur nyambungkeun antara roda mobil jeung bagian bearing na. Jinis sareng setelan gantung nangtukeun kumaha mobil bakal kalakuanana dina aspal, di jalan nagara sareng di luar jalan. Desain gantung nangtukeun naha éta bakal sarua nyaman dina jalan alus jeung goréng, atawa naha ciri ieu bakal rupa-rupa gumantung kana jenis beungeut jalan. Tungtungna, gantung gumantung kana kumaha tepatna mobil dina nyetir sareng gagabah dina nyetir. Sacara umum, sakumaha anu anjeun ngartos, ieu mangrupikeun unsur anu penting, rumit sareng mahal pikeun kendaraan naon waé anu peryogi perhatian sareng perawatan anu leres.
Aya sababaraha jenis suspensions: torsion bar, spring, spring daun, wishbone ganda, multi-link, gumantung ... Sanajan kitu, dina mobil modern, tilu jenis anu paling mindeng dipaké: bebas MacPherson strut, bebas tina wishbones ganda ( kaasup multi-tumbu) jeung, tangtosna, semi-gumantung kalawan beam twisting. Nanging, desain suspensi sorangan, pikeun ngartos naon inténsitas énergi, henteu dipikaresep ku urang ayeuna. Tapi cinyusu sareng penyerap kejut, anu langsung tanggung jawab kana kanyamanan panumpang, mangrupikeun pasien urang.
Hayu urang mimitian ku kanyataan yén cinyusu jeung shock absorber mangrupakeun unsur dipasangkeun. Nyaéta, hiji tanpa anu sanés henteu dianggo tina kecap, sareng aranjeunna dipilih kalayan tumut kana karakteristik duanana. Springs, contona, sajaba softening guncangan jeung guncangan, nangtukeun clearance taneuh tina mobil, sarta kumaha gancang, dina urutan teu leungit kontrol, sanggeus rebound a, sebutkeun, nalika nganiaya nabrak gilig, kabayang bakal balik deui ka jalan raya. Cinyusu anu langkung lemes, langkung saé nyerep énergi dampak. Sanajan kitu, prosés ieu dipirig ku fluctuations konstan, nu teu luntur ku sorangan, sabab jalan teu mulus sampurna. Sareng upami urang nyarioskeun jalan nagara, maka dina cinyusu waé anjeun moal tebih pisan. Sarta di dieu absorbers shock datang ka nyalametkeun teh.
Peran absorbers shock nyaéta pikeun nyaimbangkeun osilasi cinyusu, atawa dina basa sejen, extinguish aranjeunna. Sajaba ti éta, shock absorbers "ngabuleudkeun" guncangan jeung guncangan sahiji elemen gerak chassis - gantung, roda. Sacara umum, deui ngeunaan kanyamanan.
Jadi inténsitas énergi gantung nyaéta kamampuhan cinyusu jeung shock absorbers pikeun nyerep tur dissipate énergi dampak. Nu leuwih luhur konsumsi énergi dinamis tina elemen ieu, beuki nyaman mobil behaves on nabrak.
Sakumaha aturan, gantung SUV téh paling énergi-intensif. Barina ogé, manéhna kudu latihan blows leuwih kuat off-jalan jeung tetep kuat. Suspénsi mobil anu hirupna di kota ngan saukur teu merlukeun suplai inténsitas énergi. Éta pisan sababna naha mobil, nu sigana exceptionally nyaman dina trotoar, mimiti nyieun sora dahsyat lamun ngaliwatan speed nabrak, akar, aspal henteu rata jeung potholes encountered dina jalan nagara.
