Ngagantian bohlam. Naha éta kudu dilakukeun dina pasangan?

Sababaraha supir nganggap rekomendasi pikeun ngagentos bohlam lampu sapasang salaku investasi anu teu perlu sareng biaya tambahan. Tapi, patok dina tabungan sababaraha zł tiasa janten kaséhatan sareng kahirupan sadaya pangguna jalan.

Lampu mobil modern dirancang pikeun ningkatkeun visibilitas di jalan. Patén terobosan mangrupikeun ide tina merek Philips, anu ngenalkeun lampu xenon kana produksi masal (dina modél BMW 7 Series 1991). Kiwari, beuki loba mobil anyar boga cahaya dumasar kana LEDs komo diodes laser.

Tapi, jalanna masih didominasi ku kendaraan anu nganggo desain lampu tradisional sareng bohlam halogén. Éta supir maranéhanana anu paling mindeng Nyanghareupan dilema a: ngaganti hiji bohlam kaduruk-kaluar atawa sapasang? Jawabanna sok sami: urang sok ngagentos bohlam lampu mobil sapasang. Naha?

Unggal unsur gaduh umur hirup anu tangtu. Teu salawasna idéntik, tapi dina kasus sapasang bohlam lampu, urang aman bisa nganggap yén burnout hiji hartina approaching wates ieu jeung lianna. Dina kaayaan kitu, supir masih kudu balikkeun alat-alat lampu mobil, nu teu salawasna gampang pikeun ngalakukeun dina model ayeuna. Leuwih ti éta, bisa jadi ngaleupaskeun nyertakeun dina kompartemen mesin komo arches kabayang. Dina mangsa nu bakal datang, karya kudu diulang. Tapi éta henteu sadayana….

"Lamunna waktos, lampu halogén leungit sipatna. Ku kituna, teu ukur inténsitas lampu diréduksi, tapi ogé panjang balok ragrag di jalan, "saur Violetta Pasionek, Marketing Manager pikeun Éropa Tengah di Lumileds Polandia, produsén dilisensikeun ekslusif jeung distributor lampu otomotif Philips.

Nalika ngagentos bohlam lampu, aya sababaraha tip penting anu kedah diperhatoskeun. Anu mimiti, dina sagala hal urang kudu noél bohlam kaca ku ramo urang. Ninggalkeun jejak di dinya, anjeun tiasa ngaganggu sinar cahaya anu dipancarkeun. Sajaba ti éta, sanajan lapisan leutik gajih ditinggalkeun lamun keuna ku ramo tindakan salaku insulator, nyegah panas tina dissipating.

Kadua, lampu anyar kedah dipasang leres.

Ngabalikeun posisi filamén bakal ngabalukarkeun lampu teu ngeunteung ka arah jalan, sisi jalan, komo langit, ninggalkeun wewengkon konci dina poek. Katilu, desain lampu gede sorangan diadaptasi kana lalulintas kénca-leungeun atawa katuhu, nu hartina katerangan asimétri - pondok tina sumbu jalan, leuwih panjang batan curb nu. Susunan ieu ngamungkinkeun supir pikeun ménta hiji widang visi optimal tanpa dazzling pamaké jalan séjén. Kami moal ngahontal ieu ku ngagentos ngan hiji bohlam lampu sareng anu énggal.

Tapi éta henteu ngan ukur.

Saatos ngagentos bohlam dina lampu utama, aranjeunna kedah disaluyukeun leres. Malah hiji panyimpangan saeutik bisa buta pamaké séjén.

Argumen terakhir pikeun ngagentos bohlam lampu sapasang nyaéta modél sareng produsénna. Kami henteu salawasna émut upami kami masang desain tradisional atanapi sinar lampu anu langkung panjang atanapi langkung kuat. Pamakéan produk anu béda-béda bakal langkung parah disproportion dina sipat pencahayaan sareng, akibatna, tingkat kaamanan jalan.

Eta sia milih produsén well-dipikawanoh tina lampu otomotif. Aranjeunna ngajamin pamakéan bahan kualitas luhur sarta precision of workmanship diperlukeun ku standar na tolerances. Ieu ogé mangaruhan kahirupan bohlam lampu, sareng ku kituna frékuénsi ngagantianna.