Ngaganti bracket generator Kalina

Pikeun miceun generator tina kandaraan jeung mesin VAZ-21126 jeung VAZ-21127, tuturkeun léngkah ieu.

Dina mobil sareng sareng tanpa AC, generator dipasang sacara béda, sabab kurung desain énggal dianggo pikeun masang compressor AC umum sareng generator, anu béda sacara signifikan tina bracket desain saméméhna. Karya dipidangkeun dina conto mobil tanpa AC. Métode pikeun nyabut alternator dina mobil AC dituduhkeun sacara khusus.

Anjeun peryogi: kenop "pikeun 10" jeung "pikeun 13".

Pegatkeun sambungan hiji kabel tina colokan batré négatip.

Teundeun kendaraan dina lift atawa jack jeung cabut katuhu hareup

roda

Leupaskeun liner kabayang hareup katuhu

Ieu mangrupikeun lokasi pin A sareng terminal B tina kaluaran D + alternator mobil AC.

Ieu kumaha baud nyaluyukeun kapanggih dina mobil kalayan AC. Pastikeun pikeun tighten locknut tina baud nyaluyukeun sanggeus completing adjustment!

gabung klub kami, babagi tayangan mimiti mobil anjeun, ngamimitian blog anjeun dina

Wilujeng sonten, pamiarsa dear. Dinten ieu kami bakal ngobrol ngeunaan masalah anu terkenal tina generator Lada Granta. Seueur jalma mikir pikeun ngarobih dukungan generator ka Kalinovskaya, tapi henteu seueur anu terang naon anu kudu dilakukeun. Untungna, Alexei Venev ti Kashira terang sareng ngabagi pangalamanana sareng kami.

Janten, hal kahiji anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta mésér lapak. Jeung teu gampang meuli. Dibeuli ku potongan sareng angkat salami 4 dinten. Kuring indit sabudeureun 17 toko, diurutkeun sagalana kaluar, tapi tungtungna mah meuli sagalana Abdi peryogi

Urang ngumpulkeun sakabeh usaha ieu nurutkeun skéma. Hasilna, urang boga

Kusabab bushings teu bisa kapanggih, kuring samentara dipasang dua washers di tempat maranéhanana.

Lengkah saterusna nya éta ngaganti bantalan alternator. Dirampas pakarang.

The bearing leutik gampang dihapus, tapi nu badag teu bisa dihapus. Kuring unscrewed nu katrol jeung nyoba nyabut eta, tapi teu hasil. Sacara umum, kuring nyéépkeun langkung ti sajam, pencét éta ku palu, tapi éta henteu ngabantosan

Anjeunna nyiduh kana masalah ieu, ngalungkeun generator ieu sareng nuju mésér anu sateuacana. Tétéla yén generator Lada Granta na Priorovsky sarua. Sanggeus éta, abdi dipasang sagalana dina mobil. Sagalana murag kawas pribumi.

Di Kalina, sapertos seueur mobil modéren, tensioner sabuk alternator dipasang. Ieu greatly simplifies setelan na ngamungkinkeun sanajan kalawan kaahlian nyetir minimal. Tapi ieu sanés ngan ukur fungsina. Naha lain anjeun peryogi tensioner sabuk generator di Kalina? Artikel ngajawab patarosan ieu. Inpormasi ogé disayogikeun dina tensioner, karusakan anu paling sering sareng ngagantianna.

Métode adjustment

Ayeuna, aya tilu cara utama pikeun tegangan sabuk alternator dina mobil:

1. Kalayan bantuan bar arched husus. Dina hal ieu, generator ngabogaan dua titik kantétan. Salah sahijina nyaéta sumbu anu anjeun tiasa ngalih dina wates anu alit. Nu séjén nyaéta nut dina bar nyaluyukeun. Upami anjeun ngantepkeun, anjeun tiasa mindahkeun katrol dina jarak anu diperyogikeun. Metoda ieu ayeuna dianggap luntur. Ieu utamana dipaké dina VAZs Palasik.
2. Generator digerakkeun ku péngkolan baud nyaluyukeun. Sistim ieu geus jadi nyebar dina mobil kulawarga kasapuluh.
3. Kalawan tensioner. Ieu roller movable husus nu rests ngalawan sabuk antara pulleys alternator na crankshaft nu. Hal ieu dilengkepan mékanisme screw. Ku puteran éta, anjeun tiasa nyaluyukeun tekanan. Ieu teh alternator belt tensioner Lada Kalina.

Kauntungannana Tensioner

Naon anu henteu cocog sareng desainer sareng metode kustomisasi sateuacana? Naha nambahkeun hiji video tambahan? Ieu mah sakadar ngeunaan genah. Tensioner sacara signifikan ningkatkeun sumber daya generator. Tanpa roller, sadaya beban ragrag kana bantalan na. Upami sabukna ditegang sacara normal, maka teu aya anu hariwang. Generator dina hal ieu bakal ngawula ka loba rébuan kilométer. Sanajan kitu, sering pisan nu boga mobil tighten belts maranéhanana, sarta ieu goréng.

Beban dina bantalan ningkat sababaraha kali, naha éta gancang gagal. Dina sorangan, ieu teu jadi pikasieuneun sarta mahal, sanajan repairing generator nu rada laborious. Tapi nu boga mobil teu salawasna ngakuan ngarecahna dina waktu. Bantalan laun "megatkeun", rotor nu shifts tur mimitian lengket stator pungkal. Hasilna nyaéta kabutuhan mésér generator énggal. Tangtu, nu Kalina generator belt tensioner katrol ogé bisa gagal, nu lumangsung rada mindeng, tapi ieu ngan 400 rubles, teu dua belas rébu.

rarancang

Unsur utama tensioner nyaéta roller tekanan. Dijieunna tina plastik sareng bantalan anu disegel dipencet di jero. Roller ieu dipasang dina rojongan sorangan, nu bisa dipindahkeun dina pesawat nangtung kalayan bantuan hiji baud threaded. Ieu nyadiakeun momen diperlukeun tekanan dina sabuk. Pikeun nyegah gerakan spontan tina Gunung alatan Geter engine nalika wahana keur pindah, stud nu tightened ku nut konci ti luhur. Sakabeh struktur disimpen dina rojongan generator. Cai mibanda dua liang pikeun ngalampirkeun Kalina generator sabuk tensioner.

Malfunctions paling sering

Salila operasi, beungeut roller terus di kontak jeung sabuk alternator. Sajaba ti éta, éta dina rotasi konstan, nu imposes sarat tambahan dina reliabiliti arah na. Bracket tensioner ogé dina beban beurat. Ku kituna, kalemahan utama:

• maké bantalan. Éta ngan saukur ngaleungitkeun sumber anu dipasang atanapi janten teu tiasa dianggo kusabab akumulasi lebu sareng kokotor.
• ruksakna permukaan gawé. Sakumaha geus disebutkeun, roller sorangan dijieunna tina plastik. Sanajan lalawanan maké tinggi, éta mindeng teu beban-bearing. Ieu manifests sorangan dina bentuk goresan sarta chip, nu gancang ngajadikeun sabuk alternator unusable.
• Pelanggaran alignment. Ieu ngandung harti yén sabuk sareng tensioner aya dina hiji sudut anu sanés. Alignment tiasa kaganggu boh dina pesawat horisontal sareng nangtung (kusabab lengkungan dukungan). Ieu salawasna ngabalukarkeun maké gancang tina sabuk jeung roller sorangan.

Mindeng supir sorangan anu ngabalukarkeun gangguan. Lamun anjeun nyoba nyaluyukeun, anjeun poho atawa teu loosen locknut cukup. Hasilna, sagi genep tina stud ngarecah jeung Kalina generator sabuk tensioner gagal.

Gejala rusak

Karusakan Towbar biasana gampang didiagnosis. Ieu sering katingali sacara visual. Operasi jangka pondok tina mobil tanpa sabuk alternator mantuan pikeun ngalereskeun masalah. Ieu sering ngamungkinkeun lokalisasi karuksakan. Perlu dipikirkeun pikeun ngagentos tensioner sabuk generator viburnum dina kasus ieu:

• Ayana ngambah karat jeung korosi dina aci roller.
• ciri hiss nalika mesin jalan.
• hirup sabuk alternator pondok.
• The curvature tina gilinding dina hubungan sabuk.

Upami cukang lantaranana pasti akurat, anjeun tiasa ngawitan ngaleungitkeunana.

Ngaganti tensioner

Alat diwangun ku sababaraha elemen, anu masing-masing tiasa dicabut. Ku alatan éta, perlu pikeun ngaganti Lada Kalina generator sabuk tensioner assembly teu lumangsung jadi mindeng. Sakumaha aturan, ieu disababkeun ku karusakan mékanis kana mount sareng jepret.

Karya ngagantian kudu dimimitian ku persiapan alat. Rupa-rupa khusus henteu diperyogikeun, konci anu cekap pikeun 8, 13 sareng 19. Ngagantian dilaksanakeun dina sekuen ieu:

1. Kalayan rengkuh 19, locknut tensioner dicabut.
2. Ngagunakeun rengkuh 8, balikkeun pin saarah jarum jam. Di dieu anjeun kedah ati-ati sareng henteu seueur usaha. Lamun rotasi hese, eta leuwih hade mun loosen locknut saeutik leuwih.
3. Pin dileupaskeun nepi ka roller eureun nimpah dina sabuk.
4. Ku unscrewing dua 13 screws, Anjeun sagemblengna bisa nyabut tensioner nu.

Di dieu anjeun kudu nengetan hiji titik. The bushings diselapkeun kana liang ningkatna tina tensioner nu. Nalika dipiceun, aranjeunna sering layu sareng leungit, sareng aranjeunna moal aya dina tensioner énggal. Bushings merta kaasup, tapi teu sadaya jelema weruh ngeunaan ayana maranéhanana, ngarah teu pariksa lamun meuli. Pamasangan viburnum generator belt tensioner dilaksanakeun dina urutan sabalikna. Pin ieu tightened kalawan gaya 0,18 kgf / m.

Maksakeun tuning

Hanjakalna, saprak 2011, désainer ngaleungitkeun tensioner ti Kalina. Dina waktos anu sami, aranjeunna utamina dipandu ku pertimbangan ékonomi, tapi aranjeunna ngalakukeunana tanpa perbaikan generator. Dina prakték, kasus gagalna prématur na langsung jadi leuwih sering. Ku alatan éta, nu boga sorangan mimiti masang tensioner dina mobil maranéhanana.

Teu hésé pisan ngalakukeun ieu. Leres, anjeun kedah mésér sanés ngan ukur tensioner sorangan, tapi ogé dipasang generator. Masalahna ngan dina ngaleupaskeun normal sabuk. Hésé pisan pikeun nyabutna, sabab caket pisan ti pabrik. Anjeun ngan bisa motong éta, sabab anjeun kudu meuli nu anyar. Kanyataan yén sabuk generator Kalina tanpa tensioner ngabogaan ukuran 820 mm, sarta 880 diperlukeun.