Ngaganti hampang dina mobil BMW

Bantalan rem BMW mangrupikeun bagian integral tina sistem ngerem sareng gaduh dampak langsung kana prosésna. Ieu berkat kamungkinan interaksi antara hampang marake jeung cakram supir boga kasempetan pikeun ngagunakeun standar atawa ngerem darurat dina mobil BMW.

Dina hal konstruksi, bantalan rem kandaraan ieu didamel tina bahan khusus anu kalebet bantalan alloy khusus anu tahan pisan kana gaya gesekan akibat tina kontak antara bantalan rem sareng cakram rem.

Sistim marake dipaké dina mobil brand ieu salah sahiji anu pang canggih di Éropa, nu dikonfirmasi ku angka nu gede ngarupakeun tés, kitu ogé eupan balik ti nu boga mobil sakuliah dunya.

Tapi ngagem fisik, ditambah ku gaya gesekan, teu tiasa nyéépkeun bantalan kualitas luhur. Saeutik demi saeutik, aranjeunna ngagem kaluar sareng lirén pikeun ngalaksanakeun tugasna, salaku akibat tina kahirupan sareng kaséhatan supir sareng panumpang, pangguna jalan sanés bahaya. Hiji-hijina jalan kaluar nyaéta ngaganti aranjeunna.

jaman ngagantian BMW marake Pad

Ieu mastikeun individual pikeun tiap mobil. Numutkeun inpormasi anu ditampi ti produsén, prosedur ieu kedah dilakukeun unggal 40 rébu kilométer atanapi gumantung kana darajat ngagem. Komputer on-board bakal nginpokeun ka supir ngeunaan kabutuhan pikeun ngalakukeun tindakan ieu.

Sajaba ti éta, manéhna sorangan bisa ngarasakeun parobahan salila pamakéan mesin, kayaning ngaronjat konsumsi cairan marake, kinerja ngerem goréng, ngaronjat perjalanan pedal, mungkin karuksakan tina pad marake.

Gaya nyetir agrésif, dimana kagancangan anu dimeunangkeun dina waktu anu singget, sarta ogé gancang decelerates, nyata accelerates gagalna hampang. Leres, sareng parobahan ngadadak dina suhu, khususna kalayan kalembaban anu luhur, gaduh pangaruh négatip. Salila operasi, suhu hampang naék sareng asupan Uap nyababkeun aranjeunna niiskeun gancang.

Lengkah-demi-hambalan ngagantian bantalan marake dina mobil BMW

Dina mesin ti produsén Bavarian, prosedur ieu dibagi kana ngaganti hampang hareup jeung pungkur, nu teu jauh béda.

Ngaganti hampang marake dina BMW E53

Ngaganti bantalan marake dina mobil BMW E53 nyaéta kieu. Kanyataan yén hampang kedah diganti dituduhkeun ku munculna pesen dina dasbor anu nyatakeun yén ketebalan minimum parantos ngahontal.

Pikeun nyabut hampang, tuturkeun léngkah ieu:

• Nyiapkeun asesoris "34.1.050" jeung "34.1.080". Perlu tighten rem parkir jeung loosen bolts kabayang saeutik, gumantung kana roda nu hampang keur diganti dina. Éta ogé kedah ditandaan ku cet atanapi spidol posisi relatif roda, hub sareng disk;
• Ngagunakeun jarum suntik, pompa kaluar sababaraha cairan marake tina embung. Angkat bagian anu dipikabutuh tina mesin, pasang kana dukungan sareng cabut roda;
• Upami anjeun kedah neraskeun nganggo hampang, perhatikeun lokasina relatif ka calipers;
• Ngagunakeun sirah 7, unscrew pin caliper luhur jeung handap. Cabut caliper tanpa megatkeun sambungan selang marake;
• Pindahkeun piston sajero-gancang kana silinder;

Cabut tur ngaganti hampang, install dina urutan sabalikna. Punten dicatet yén hampang dihijikeun kana arah perjalanan sareng pasang persis dina caliper. Nalika ngagentos, posisi cinyusu nahan ogé kedah dipertimbangkeun.

Ngaganti hampang dina BMW F10

Upami anjeun nyobian ngarobih hampang dina BMW F10 anjeun nyalira, anjeun kedah damel sakedik, sabab mobil ieu ngagaduhan inovasi anu parantos ngarobih prosedur pikeun pangropéa anu dijadwalkeun.

Nalika ngalakukeun prosedur ieu, anjeun pasti peryogi scanner. Lamun saméméhna bisa ngalakukeun tanpa eta, ayeuna motor listrik jawab rem parkir perenahna di caliper pungkur. Saatos nampi pembaruan, sistem EMF ogé parantos robih.

Anu mimiti, éta kudu disambungkeun ka konektor diagnostik. A tabel husus bakal dipintonkeun dina layar, dimana anjeun kudu milih "Teruskeun", sanggeus "Chassis" na EMF marake dina dianggurkeun. Nomer 4 bakal ngandung sadaya modeu diagnostik.

Bakal aya sababaraha pendaptaran, tapi ngan ukur hiji anu diperyogikeun: mode bengkel EMF. Saatos ngaklik éta, daptar fungsi jasa bakal disayogikeun. Dina daptar, Anjeun kudu milih garis panungtungan "Ngaganti caliper marake atawa hampang marake", nu ditarjamahkeun salaku "Ngaganti caliper", sarta eta kudu dipilih.

Saatos éta, konci kalayan simbol ieu dipilih> Salajengna, anjeun kedah angkat ka layar 6 sareng 7, dimana gampang ngaleupaskeun rem. Saklar bakal mintonkeun "P" konci; Anjeun kudu ngaleupaskeun rem parkir. Ngan lajeng tiasa hampang anyar dipasang. Ignition dipareuman sareng tablet dipiceun saatos angkat ka layar 9 sareng 10.

Sanggeus éta, anjeun kudu nyabut caliper jeung cabut hampang, nu dipigawé cukup basajan. Saatos réngsé prosedur ieu, scanner henteu diperyogikeun deui. Pikeun masang anu anyar, anjeun kedah nyobian ngalelepkeun piston kana caliper, pikeun ngalakukeun ieu, cabut konci tina drive listrik sareng balikkeun piston di jerona. Bantalan teras dimuat sareng anjeun tiasa nyepetkeun klip kana tempatna.

Sadaya tindakan sareng caliper anu leres dilakukeun ku cara anu sami. Ayeuna anjeun kudu ngumpul hampang babarengan, sagalana geus rengse otomatis. Pikeun ngumpul hampang babarengan, cukup pencét tombol ka luhur.

Tungtungna, anjeun kudu balik deui ka layar tur pilih konci CBS, pariksa tingkat bener tina cairan marake, kaayaan oli mesin.

Sistim marake mobil perlu pangropéa timely, sabab ensures kaamanan di jalan. Salah sahiji prosedur anu kalebet dina jinis palayanan standar nyaéta ngagantian rem sareng cakram anu dianggo.

Kendaraan BMW ngagaduhan sistem éléktronik khusus anu ngingetkeun supir sateuacanna kedah ngagentos mobil. Kahirupan jasa rata-rata hampang marake dina mobil anu diproduksi ku perusahaan Jerman nyaéta 25 rébu kilométer, sareng kadang langkung.

Cakram marake cukup pikeun dua parobahan pad. Kalayan gaya nyetir agrésif, hampang bakal gagal saatos 10 rébu kilométer. Kusabab lolobana beban dilarapkeun ka roda hareup nalika ngerem, éta normal pikeun gancang ngarobah hampang luyu.

Kaayaanana kedah diawaskeun, sabab pad anu diturunkeun kana lapisan lem tiasa nyababkeun gagalna cakram marake.

Prosedur ngagantian marake pad

Sakabéh prosés ngagantian hampang marake dina BMW bisa dibagi kana sababaraha tahap:

•       Leupaskeun roda ti ngarojong;
•       Ngaleungitkeun kokotor sareng lebu;
•       Ngaleungitkeun hampang marake sareng pamasangan anu énggal;
•       Pamasangan klip na fasteners;
•       ngaluarkeun getih sistem marake;
•       Ngalaksanakeun tés kontrol.

Saatos réngsé sadaya padamelan, pastikeun ngareset indikator interval jasa.

Prosedur pikeun ngaganti hampang marake dina mobil BMW teu utamana hésé, tapi boga nuances sorangan pikeun tiap model. Éta kedah diperhatoskeun pikeun ngagampangkeun prosedur sareng nyegah lumangsungna gangguan, ku kituna sadaya tindakan anu diperyogikeun tiasa dilaksanakeun sacara mandiri.