Ngagantian sarta perbaikan shock absorbers Mercedes E Kelas

Nalika absorbers shock ngarecah dina "Mercedes E-kelas", unggal supir nyanghareupan sual nu mana hadé pikeun ngaganti. Hayu urang ngobrol ngeunaan jenis shock absorbers, ongkos maranéhanana sarta parasaan sanggeus instalasi. Nalika ngarecah shock absorbers Mercedes E-kelas, unggal supir nyanghareupan sual nu mana nu kudu diganti. Hayu urang ngobrol ngeunaan jenis shock absorbers, ongkos maranéhanana sarta parasaan sanggeus instalasi.

Saatos naroskeun naon waé anu gaduh motor naon bédana antara mobil asing sareng mobil domestik, sigana saha waé bakal ngajawab kalayan kualitas ngawangun sareng kanyamanan. Seringna, mobil asing anu diuji waktosna aya dina paménta anu paling ageung. Paduli umur jeung konfigurasi tina mobil asing, sooner atanapi engké gantung mimiti leungit sipat kanyamanan, sabab jalan urang ninggalkeun loba kahayang.

Mobil Mercedes Jerman dianggap paling praktis dina hal kualitas sarta kanyamanan, hanjakalna aya loba nuances, suku cadang teu jadi mirah sakumaha keur mobil domestik. Kanyamanan langsung leungit sareng anjeun ngan saukur teu tiasa nyetir fisik pikeun waktos anu lami. Dina hal urang, éta bakal mobil Mercedes-Benz E-kelas. Absorbers shock mindeng gagal.

Pegatna tina shock absorbers

Tanda mimiti alesan ieu mangaruhan kanyamanan sarta controllability tina Mercedes E-kelas, sambel setir dimimitian, stabilitas manuver kaganggu, sarta knocks handapeun tiung di wewengkon nu. ningkatna rak. Kuring bakal nyebutkeun yén sensasi teu pikaresepeun, sabab perjalanan bakal nyarupaan rada gerakan uncomfortable, tapi sarupa jeung numpak log on rel. Unggal nabrak atanapi liang di jalan bakal nyandak hit boh dina setir atawa dina korsi tina Mercedes, sarta mobil Jerman bakal robah jadi Cossack.

Kanyataan yén shock absorbers leungit bisa dibuktikeun teu ukur ku knocks na nabrak. Ieu ogé bakal katingali ku mata taranjang, mindeng Mercedes bakal diuk di sisi mana shock absorber atawa gantung hawa ngiles. Sedengkeun pikeun dimungkinkeun, éta bakal pisan jelas katempo, sarta ngagaur di kabin bakal moal hadé ti Zhiguli heubeul.

Dina mobil asing modern, bisa jadi duanana mangrupa suspénsi Palasik on absorbers shock sarta gantung hawa diwangun dina sistem leuwih kompleks anu dianggo dina hawa. Urang bakal mertimbangkeun gantung klasik dumasar kana absorbers shock, tanpa elemen pneumatic.

Shock absorbers aya dua jenis gas jeung solar. Sababaraha peminat mobil resep nempatkeun leuwih abruptly, tapi keur kuring pribadi, alatan kanyataan yén maranéhanana dipasang di pabrik, éta hésé ngarobah éta. Dina waktos anu sami, éta leres-leres kedah diperhatoskeun pelat lisénsi Mercedes dina bagian-bagian ieu, sabab panjangna ogé penting.

Ieu kajadian yén dina raraga ulang evaluate Mercedes, eta disarankeun pikeun ngajalankeun luhur (leuwih lila), tapi ulah poho yén ieu ngakibatkeun leungitna stabilitas kandaraan di jalan. Lamun nempatkeun absorbers shock misalna dina hareupeun mobil, éta écés moal jadi geulis, sarta dina balap mobil naek.

Ngaganti shock absorbers Mercedes E Kelas

A gangguan has tina Mercedes E-kelas shock absorber mangrupa noda minyak. Goresan anu jelas katempo dina beungeut berdebu jeung kotor tina shock absorber. Prosés ngagantian sorangan teu pisan pajeulit, tapi bakal butuh waktu. Shock absorbers disarankeun pikeun diganti dina pasang, dua hareup atawa dua pungkur, ku kituna maké éta rata. Ku kituna lamun ngaganti ngan dina hiji sisi, E-kelas Mercedes bakal narik dina hiji arah jeung mobil moal nangtung steadily di jalan. Bakal aya gerakan anu aman sareng stabil dina pasangan.

Hayu urang mimitian ku absorbers shock hareup, sakumaha mindeng jadi unusable sarta ragrag kana potholes na potholes di tempat munggaran. Jang ngalampahkeun ieu, urang peryogi dua jacks, atawa jack jeung brace handapeun rak, kenop na liang inspeksi, sabab bakal leuwih merenah pikeun ngarobah éta. Ngaganti shock absorber dina dua sisi téh simetris, jadi mertimbangkeun prosés ngagantian dina hiji sisi. Kawas sakabeh karya kalawan gantung tina mobil, urang mimitian ku nyoplokkeun kabayang, ngangkat Mercedes, nyabut kabayang jeung nempatkeun rojongan dina uas atawa handapeun link handap ambéh maranéhanana eureun.

Salajengna, turunkeun Mercedes saeutik supados cinyusu dikomprés sareng cabut damper tina gelas, angkat tiung sateuacanna sareng ngaleupaskeun screws dina gelas. Hal ieu dilakukeun pikeun ngaleuleuskeun gaya cinyusu sareng ngagampangkeun nyabut nyerep kejut. Saatos unscrewed bolts ningkatna kana kaca handapeun tiung, urang ngawitan ngangkat "Mercedes" ku jack pikeun ngurangan tekanan dina rojongan. Teras we cabut bracket tina handapeun uas sareng angkat deui dugi ka cinyusu parantos lemah, sakapeung aranjeunna nganggo penarik khusus anu ngakomprés cinyusu sareng ngagampangkeun ngagentos, tapi hanjakalna alat sapertos kitu henteu diperyogikeun unggal dinten. tur éta waragad loba duit.

Aya sistem damping dimana cinyusu lokasina misah ti shock absorber, dina kasus kawas teu perlu ngabongkar jeung niiskeun cinyusu. Cukup pikeun ngaleupaskeun hub sareng bagian handap Mercedes ka tingkat anu tiasa nyabut nyerep kejut nalika narilep (anjeun tiasa niiskeun rod, ku kituna anjeun ngabengkokkeun penyerap kejut sareng ningkatkeun jarak pikeun ngaleungitkeunana. ). Sanggeus ditarik kaluar bar luhur, éta patut unscrewing bracket handap. Lajeng taliti nyabut shock absorber heubeul na coba nu anyar, ukuran sarua atawa béda.

Nalika ngagaleuh, parios ka anu ngajual anu mana anu cocog pikeun anjeun, sabab hiji modél sareng merek tiasa gaduh panyerep kejut anu béda dina taun anu béda. Ulah poho pikeun mawa asesoris, bantal shock absorber, teuing. Saatos ngaleungitkeun panyerep kejut anu lami, urang pasang anu énggal, dina urutan sabalikna urang ngalakukeun prosedur. Upami aya cinyusu di jero, éta kedah diperketat.

Seringna dina Mercedes E-Class, ieu langsung dibuktikeun, sanaos tanpa buku jasa. Tanpa parabot husus, leuwih sae pikeun ngalakukeun ieu babarengan. Urang mimiti nyelapkeun cinyusu jeung shock absorber, ngangkat cinyusu ka luhur, tighten handap bracket shock absorber, lajeng ngaganti bracket handapeun panangan pikeun ngarojong beurat Mercedes saeutik, saprak mobil ieu beurat, urang ngawitan nurunkeun. eta lalaunan, jack eta nepi ka rod shock absorber mucunghul luhureun kaca. Salajengna, urang pulas baud kana kaca, sahingga narik damper jeung tightening cinyusu.

Sanggeus sakabeh prosedur, urang jack up Mercedes deui pikeun install kabayang jeung tighten nu kacangan fastening. Kami ngalaksanakeun prosedur anu sami di sisi anu sanés, teu aya anu hariwang.

perbaikan shock absorber atawa anyar

Lamun milih absorbers shock, nengetan warna jeung markings. Sababaraha pabrik bisa ngahasilkeun tipena béda absorbers shock pikeun make jeung model sarua, ieu bisa jadi klasik, nu biasana dipasang di pabrik. Meureun pilihan olahraga, aranjeunna tangguh, tapi tetep Mercedes E-Kelas leuwih stabil dina jalan jeung di juru.

Atawa absorbers shock lemes, pikeun maranéhanana anu ngajalankeun ukur dina aspal, preferring tiiseun jeung kanyamanan dina mobil. Aranjeunna mindeng béda dina hurup atawa warna. Tapi éta hadé pikeun netelakeun seller. Teu aya anu sesah pikeun diganti, hal utama anu kedah diinget nyaéta naha anjeun ngabongkar. Kalawan cinyusu Mercedes E-kelas, kudu ati tur ati, sabab pisan kaku jeung bisa dialungkeun lamun squeeze eta teuas.

Sedengkeun pikeun perbaikan shock absorbers, éta dilaksanakeun, tapi jarang pisan. Biasana teu lila, sabulan, dua di paling, sarta masalah anu sarua bakal kajadian deui, sarta biaya perbaikan satengah biaya shock absorber anyar. Upami shock absorber bocor, maka teu aya gunana pikeun ngalereskeunana. Ku alatan éta, éta hadé pikeun masang anyar ti ngalereskeun heubeul tilu kali.

Biaya ngagantian sarta perbaikan shock absorbers

Harga Mercedes shock absorbers pisan rupa-rupa, sarta eta teu bisa disebutkeun yen aranjeunna henteu ngarugikeun leuwih ti $ 100, contona, dina E-kelas Mercedes, gumantung kana konfigurasi jeung taun pabrik, aranjeunna bisa ngarugikeun ti $ 50. ka $ 2000 per shock absorber. Jinis shock ogé mangaruhan harga, naha éta olahraga, nyaman atawa klasik. Pabrikan anu paling umum sareng kualitas luhur: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Sedengkeun pikeun biaya ngagantian, éta ogé bakal gumantung kana merek mobil jeung tipe shock absorber dipasang. Harga rata-rata ngagantian sapasang shock absorbers hareup pikeun Mercedes E-kelas 19 rubles. Tukang pungkur anu saeutik langkung mirah - 000 rubles.

Ngagantian teu kudu ditunda, sabab shock absorber gagal bakal narik bagian séjén chassis jeung steering sapanjang kalawan eta.

Video ngeunaan ngaganti absorbers shock: