Ngaganti ranté timing Mercedes w201
Ngalereskeun otomatis

Ngaganti ranté timing Mercedes w201

22.07.2022 /

Urang cabut hinged

Janten, hayu urang ngamimitian ngabongkar. Urang solokan bahan keur anti ngagibleg jeung minyak heubeul tina mobil kana wadahna ngagantian. Ngomong-ngomong, ulah hilap kardus handapeun handapeun mobil, sabab nalika ngaleupaskeun platform sareng pompa, bocor sampah teu tiasa dihindari.

Ngagunakeun sirah 13, loosen poli V-sabuk tensioner. Mencét leg roller ku rengkuh panjang, cabut sabuk.

Urang unscrew nu screws of tensioner, sarta cabut eta.

Saatos tatu poli-V-sabuk dina bentuk loop dina katrol kipas, urang ngalereskeun eta ku pipa atawa konci dina nozzle pompa, lajeng unscrew nut dina impeller cooling.

Urang unscrew nu hexagons tina katrol ningkatna. Kuring ngaganti aranjeunna ku bolts M6 pondok geus lila pisan. Lamun hexagons nyangkut babarengan, nyieun incision na unscrew aranjeunna kalayan pahat a.

Salajengna, ngagunakeun konci na sirah 17, unscrew bolts ti generator tur cabut.

Huluna 10 sareng 13 cabut pompa sareng thermostat. Ati-ati pisan, bolts gampang putus! Sababaraha liter cairan bakal tuang kaluar tina pompa!

Urang mawa sirah ka 13 jeung cabut penstabil hareup. Ieu diperlukeun pikeun nyabut palet. Ati-ati ku pin uas, aranjeunna tiasa pegat, aranjeunna hésé ditembus! Éta tiasa dihapus salaku jalan terakhir, éta masih aya dina poto. Pikeun posisi ekstrim, Anjeun kudu ngahurungkeun roda.

Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201

Urang nyokot giveaway. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew sagi genep (leuwih hadé pikeun geuwat ngaganti eta ku baud M8), lajeng pry distributor jeung obeng a.

Ayeuna aya tugas hésé disebut "unscrew nu nut crankshaft".

Awas!

Sababaraha megatkeun off nut jeung starter a, resting cecekelan di lantai. Kuring teu hasil (eta tightened ku kakuatan 300 kg). Urang nempatkeun gear kalima, eureun di handapeun roda, rem leungeun, nyandak cecekelan kalayan tube 1,5-2 méter sarta unscrew eta.

Kami nyandak obeng anu langkung panjang sareng cabut segel minyak crankshaft. Ngahapus éta henteu gampang. Anjeun tiasa nganggo pinset, hal utama henteu ngeruk nanaon.

Urang cabut palet

Ku kituna folks, pakasaban bersih geus rengse, ayeuna datang karya kotor. Anjeun kudu katabrak ku mobil.

Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201

Perhatosan! Turutan aturan kaamanan! pos kaamanan handapeun mobil, chocks kabayang téh kudu! Éta moal superfluous nempatkeun tunggul handapeun levers! Inget yen mesin geus heubeul, logam bisa gagal!

Pan minyak dina Mercedes kalawan mesin M102 teu bisa dihapus dina cara kieu, sabab rests ngalawan subframe jeung bagian séjén. Ku alatan éta, mesin kudu diangkat.

Unscrew gunung luhur ti Gunung motor maké gagang.

Kalawan 8 hex, unscrew engine handap Gunung. Éta langkung saé, tangtosna, upami sagi genep ngagaduhan bentuk sirah kalayan ekstensi.

Sanggeus éta, perlu unscrew sakabeh bolts on palet nu. Dina bunderan aranjeunna angkat ka 10, di daérah kotak aya baut ageung dina 13 sareng 17. Usuk anjeun bakal murag kana subframe.

Nengetan konci aci, pikeun nyabut eta, Anjeun kudu taliti pry eta ku obeng atawa tang. Entong eleh! . Babaturan! Teu perlu ngangkat motor jeung geura cabut panci, sabab lebu bakal ngapung di jero

Ideally, ieu pikeun megatkeun kaluar bolts badag dina sisi kotak (saprak lamun mesin on jack a, mangka bisa digolongkeun kana pigura nalika ngamimitian) jeung ninggalkeun 2-3 bolts pikeun diri.

Babaturan! Teu perlu ngangkat motor jeung geura cabut panci, sabab lebu bakal ngapung di jero. Ideally, ieu pikeun megatkeun kaluar bolts badag dina sisi kotak (saprak lamun mesin on jack a, mangka bisa digolongkeun kana pigura nalika ngamimitian) jeung ninggalkeun 2-3 bolts pikeun diri.

Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201

Kumaha carana narik kaluar palet

Tangtosna, saprak anjeun nyabut panutup hareup, anjeun kedah mupus crankcase tina sagala lebu (kumaha cara ngalakukeunana di dieu). Pikeun meunang dek, Anjeun kudu nyabut engine katuhu Gunung (dimana distributor teh), sarta ogé unscrew rod steering.

Sabeulah taktak kudu rada dihurungkeun ka arah bantal anu dipiceun. Teras éta bakal gampang.

Sakedap deui. Loba jalma nempatkeun baki dina luhureun sealant nu, tapi nempatkeun eta handapeun mesin tanpa staining crankshaft masalah. Ku alatan éta, kuring resep nempelkeun gasket dina sealant nu, hayu eta garing sarta ngan lajeng install deui.

  • Déwan Nomer 1. Hadé pisan mun éta latihan masang baki tanpa sealant na gaskets sababaraha kali uninga yen sagalana bade ogé.
  • Déwan Nomer 2. Nalika reassembling, pastikeun pikeun muterkeun mesin ngaliwatan crankshaft sababaraha kali, pastikeun sagalana aya dina tanda, sarta pistons teu minuhan valves.
  • Déwan Nomer 3. Baud crankshaft kudu lubricated ku threadlocker biru.
  • Déwan Nomer 4. Éta leuwih alus pikeun nempatkeun sealant beureum dina panutup hareup. Sarta ogé pencét dina segel minyak crankshaft kalawan eta (ngagunakeun segel minyak heubeul salaku mandrel a).

Salaku hasil tina sagala siksa, mobil bakal mimiti dianggo quietly, anjeun bisa kalayan gampang nyaluyukeun ignition na carburetor, sarta sacara umum bisa poho ngeunaan waktu keur lila.

Kumaha carana nyabut panutup hareup jeung ngaganti sapatu / damper

Salajengna, kalawan 13 sirah, unscrew sakabeh screws dina panutup hareup. Ulah poho ngeunaan tilu hexagons handapeun panutup klep. Seueur jalma ngarecah logam, sareng sababaraha jam kuring henteu terang naha panutupna henteu lepas.

Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201

Perhatosan! Pikeun ngaganti ranté jeung sapatu panengah, sprocket camshaft kudu dipiceun. Jang ngalampahkeun ieu, urang ngalereskeun eta ngaliwatan liang ku kenop, sarta ku konci 19 unscrew nut.

Tarik kaluar extractor. Teu perlu ngaleupaskeun stock, blok gampang robah dina hiji sudut.

The studs shock luhur gampang dihapus kalawan panjangna luyu M6 screw, washer na cap. Dina raraga teu megatkeun aranjeunna, eta leuwih hade mun teu ngahemat WD-40, ngalakukeun sababaraha siklus deui mudik nalika nyoplokkeun aranjeunna.

Awas!

Hartina, tarik kaluar piston jeung reinsert eta ti tukangeun nepi ka klik kahiji. Upami teu kitu, ranté bisa jadi pegat atawa sprocket PB bisa licked kaluar.

Anjeun oge kudu ngaganti cingcin garis minyak, ngabersihan layar inlet minyak, jeung umumna siram sagalana sejenna.

Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201Ngaganti ranté timing Mercedes w201

Tambahkeun komentar