Ngaganti bahan keur anti ngagibleg VAZ 2110
Nalika ngaganti bahan keur anti ngagibleg jeung VAZ 2110, sababaraha aturan kudu dititénan. Mesin kudu tiis, bahan keur anti ngagibleg mangrupakeun cairan toksik, nalika gawé bareng eta perlu pikeun nyegah kontak jeung panon, sungut, kontak berkepanjangan jeung kulit.
Bahan keur anti ngagibleg, coolant (anti ngagibleg) mangrupakeun komposisi husus cairan otomotif dumasar kana étiléna glikol. Hal ieu dipaké dina sistem cooling hiji mesin durukan internal (ICE) pikeun operasi dina hawa ambient low. Aya sababaraha alesan pikeun ngagantian bahan keur anti ngagibleg:
- mileage mobil, 75 - 000 km;
- interval waktu ti 3 nepi ka 5 taun (disarankeun mariksa kaayaan cairan dina layanan mobil jeung alat husus unggal taun saméméh mimiti usum);
- ngagantian salah sahiji komponén tina sistem cooling, pompa cai, pipa, radiator, kompor, jeung sajabana, kalawan ngagantian misalna bahan keur anti ngagibleg masih lemes tina sistem cooling, sarta asup akal pikeun ngeusian nu anyar.
Bahan ieu bakal ngabantosan anjeun ngartos sistem pendingin mesin: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Sistim cooling VAZ 2110
Taros damel
Draining coolant heubeul
Lamun ngagantian dilumangsungkeun dina lift atawa jandela bay, perlu nyabut panyalindungan engine, upami sagala. Nalika ngagentos tanpa liang kubur, anjeun moal tiasa ngahapus panyalindungan, upami teu aya anti ngagibleg lami bakal asup kana panyalindungan. Aya nanaon bahaya ngeunaan ieu, tapi sababaraha poé sanggeus ngagantian ambeu bahan keur anti ngagibleg bisa muncul nepi ka evaporates. Ngaganti pan solokan handapeun sisi katuhu handap radiator lamun kondisi ngidinan.
Upami anjeun henteu ngarobih dina tempat anu dilengkepan sareng bahan anti ngagibleg anu lami henteu diperyogikeun, anjeun ngan saukur tiasa solokan kana taneuh. Loba jalma mamatahan mimiti muka tutup tank ékspansi, lajeng unscrewing cap di handapeun radiator ka solokan, tapi dina hal ieu, bahan keur anti ngagibleg tekanan tinggi heubeul, utamana lamun mesin teu leuwih tiis lengkep, bakal tuang kaluar radiator. Éta leuwih dipercaya jeung leuwih merenah pikeun mimiti unscrew cap (domba plastik) tina radiator, nu bahan keur anti ngagibleg heubeul bakal ngalir kaluar dina aliran ipis, lajeng taliti unscrew cap tina tank ékspansi, jadi alatan tightness dina Sistim cooling. , Anjeun tiasa nyaluyukeun tekanan solokan bahan keur anti ngagibleg.
Solokan bahan anti ngagibleg VAZ 2110
Saatos draining bahan keur anti ngagibleg ti radiator, urang kudu solokan cairan tina blok silinder. The peculiarity of draining bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2110 ti blok silinder nyaéta yén blok colokan ditutupan ku coil ignition (dina mesin suntik 16-klep). Jang ngalampahkeun ieu, urang kudu ngabongkar eta, ku konci 17 urang unscrew nu screw handap rojongan coil, jeung konci 13 urang unscrew samping jeung screws sentral tina rojongan tur mindahkeun coil ka gigir. Ngagunakeun konci 13, cabut colokan solokan tina blok silinder. Pikeun leuwih lengkep nyabut bahan keur anti ngagibleg heubeul, anjeun tiasa nyambungkeun hiji compressor hawa sarta suplai hawa dina tekenan ngaliwatan beuheung filler tina tank ékspansi.
Kami pulas colokan blok silinder sareng colokan radiator (colokan radiator nyaéta plastik kalayan gasket karét, éta dikencangkeun ku leungeun tanpa usaha anu kaleuleuwihan, pikeun reliabilitas, anjeun tiasa nutupan benang colokan ku sealant). Ngaganti ignition coil.
Teluk coolant anyar
Sateuacan tuang bahan keur anti ngagibleg anyar kana VAZ 2110, perlu pikeun megatkeun sambungan selang pemanasan tina klep throttle (dina mesin suntik), atawa selang tina nozzle pemanasan carburetor (dina mesin carburetor) ku kituna kaleuwihan hawa ninggalkeun sistem cooling. . Tuang bahan anti ngagibleg anyar nepi ka luhureun bracket strip karét tank ékspansi. Urang sambungkeun hoses ka throttle atawa carburetor, gumantung kana model. Tutup tutup tank ékspansi pageuh. Dihurungkeun ketok tina kompor dina kabin keur panas.
Tuang bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2110
Urang ngamimitian mesin. Langsung saatos ngamimitian mesin VAZ 2110, anjeun kedah nengetan tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank ékspansi, sabab bisa langsung turun, nu bisa hartosna yén pompa cai geus ngompa coolant kana sistem. Urang mareuman mesin, eusian nepi ka tingkat tur mimitian deui. Urang haneutkeun mobil. Salila pemanasan, aranjeunna pariksa bocor dina kompartemen mesin, di tempat dimana hoses jeung colokan dipiceun. Urang ngadalikeun suhu mesin.
Nalika suhu operasi aya dina 90 derajat, hurungkeun kompor, upami panas ku hawa panas, mareuman sareng ngantosan kipas pendingin mesin hurung. Kalayan kipas dihurungkeun, urang ngantosan pareum, mareuman mesin, antosan 10 menit dugi mesin rada tiis, cabut colokan tangki ékspansi, pariksa tingkat coolant, top up upami diperyogikeun.
Parentah pikeun ngaganti tank ékspansi dina VAZ 2110-2115 kandaraan bisa kapanggih di dieu: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
Fitur ngagantian
Mun aya bocor leutik dina sistem cooling engine, sarta juragan mobil périodik top up cai atawa bahan keur anti ngagibleg ti pabrik béda, coolant heubeul bisa ngoksidasi. Awak asing tiasa muncul dina bentuk chip leutik sareng karat, anu, ku jalan kitu, tiasa nyababkeun kagagalan unsur utama sistem pendingin, pompa cai, thermostat, keran kompor, jsb.
Flushing sistem cooling VAZ 2110
Dina hal ieu, nalika ngaganti bahan keur anti ngagibleg heubeul dina kaayaan ieu, sistem perlu siram. Ieu bisa dilakukeun ku rupa aditif, nu teu salawasna mangpaat pikeun sistem cooling. Aditif beberesih kualitas goréng henteu ngan ukur tiasa ngabantosan, tapi ogé nganonaktipkeun komponén sistem pendingin. Ku alatan éta, perlu ngagunakeun aditif kualitas luhur jeung teu nyimpen.
Katerangan lengkep ngeunaan gangguan kompor dibere di dieu: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
Anjeun oge tiasa siram sistem sacara alami sareng cai sulingan. Saatos prosedur draining anti ngagibleg heubeul, cai dituang. Mesin dianggurkeun pikeun 10-15 menit, teras solokan deui sareng ngeusi bahan anti ngagibleg seger. Dina hal oksidasi kuat, prosedur bisa diulang.
Aya cara anu langkung mirah sareng langkung gampang, anjeun ngan saukur tiasa ngumbah sistem ku cai biasa, sacara berturut-turut muka radiator sareng caps mesin. Panutup mesin kabuka sareng cai ngocor tina tangki ékspansi. Teras tutup colokan mesin sareng buka colokan solokan radiator. Ngalakukeun ieu ngan dina urutan ieu, sabab radiator aya dina titik panghandapna sarta sakabeh cai bakal tuang kaluar.
