"Mesin Rear Pareum", "Mobil Pareum" - Petualangan Pamaca Kami sareng Carita Dua Mesin Modél 3 • ELEKTROMAGNETIK

"Sareng éta sadayana ngeunaan nyetir Tesla," Maca anu mésér Model 3 Performance Nopémber kamari nyerat ka kami. Bari ngecas, mobilna mimiti mintonkeun pesen "Rear Engine Off. Anjeun tiasa nyetir" sareng "Mobil pareum". Dina D teu mungkin pikeun ngahurungkeun, teu mungkin keur indit. Tesla bakal indit ka Warsawa dina treuk ngerek.

Naha ngan ukur tiasa nyetir mesin tunggal dina Tesla Model 3 dina kaayaan anu luar biasa?

daptar eusi

• Naha ngan ukur tiasa nyetir mesin tunggal dina Tesla Model 3 dina kaayaan anu luar biasa?
  • Éta mungkin ngajalankeun Tesla Modél 3 sadaya roda drive sanggeus hiji kagagalan mesin?
  • Kumaha upami pamaca urang Tesla Model 3?

Pamaca kami ngagaduhan Performance Tesla Model 3, anjeunna ngumbara 2019 kilométer ti saprak 17 Nopémber. Dinten anjeunna ngagabung ka Superchager di Rzeszow. Balik deui kana mobil, anjeunna mendakan dua pesen dina layar, silih ganti unggal 5 detik:

• Mesin pungkur pareum. Anjeun tiasa angkat

  Daya kendaraan tiasa diwatesan

• Mobil pareum

  EUREUN. GRATIS.

Sanajan "numpak", mobil teu bisa switched ka D-mode, jadi euweuh sual nyetir. Tur ayeuna urang datang ka panggih, nyaeta, requests ti lulugu.

Éta mungkin ngajalankeun Tesla Modél 3 sadaya roda drive sanggeus hiji kagagalan mesin?

Nya, dina modél Tesla 3, dua motor henteu sami sareng anu sanés. Hiji di tukang ngandung éléktronika nu ngatur operasi hiji di hareup mobil, asumsina mobil boga opat roda drive. Ku kituna lamun masalahna nyaéta mesin pungkur, Chances anu alus yén mobil bakal ngajalankeun kalawan mesin hareup.. Lain hal anu lamun masalahna asalna ti hareup - lajeng aya kasempetan yén urang bakal meunang ka tujuan dina mesin pungkur, lamun masalahna teu di kategori "gear breakage".

Aya deui anu ngahalangan pikeun nyetir mesin hareup sareng mesin pungkur pareum: fisika.. Tesla Model 3 AWD ngagunakeun motor induksi di hareup (kalayan éléktromagnét) jeung motor magnét permanén (PMSRM) di tukang.

> Desainer Tesla Ngajelaskeun Alesan Pikeun Ngalihkeun ka Magnét Permanén dina Modél Tesla 3

Henteuna tegangan dina kontak tina motor induksi ngandung harti yén urang keur kaayaan ngan saukur puteran massa logam, teu aya anu ngainduksi di dinya, motor boga résistansi minimal. Lamun roda spin motor misalna, euweuh anu ngainduksi dina ranté, euweuh résiko ngahasilkeun énergi kalawan nu teu nyaho naon nu kudu.

Kaayaanana rada béda dina kasus motor magnet permanén. Di dinya, médan magnét anu kuat nyaéta konstan - sabab didamel ku magnét permanén, sanés éléktromagnét - janten sanajan motor "dianggurkeun" bakal ngahasilkeun tegangan dina sirkuit (sumber). Spinning roda motor ngabalukarkeun masalah tegangan dina terminal motor. Tegangan anu anjeun henteu terang naon anu kudu dilakukeun sareng anu tiasa nyababkeun karusakan salajengna kana sirkuit anjeun.

Sacara téoritis, gerakan sareng motor sapertos kitu tiasa saatosna dipareuman, i.e. fisik dipegatkeun tina shafts propeller ambéh mesin teu muterkeun. Najan kitu, urang teu yakin lamun ieu mungkin pisan. Kami henteu ningali tempat dina powertrain Tesla Model 3, kopling sapertos kitu tiasa disetél supados roda anu puteran henteu ngajantenkeun mesin berputar:

Rear powertrain Tesla Modél 3 (c) Ingineerix / YouTube

Kumaha upami pamaca urang Tesla Model 3?

Gagalna sigana henteu nyugemakeun anjeunna, tapi anjeunna kaget ku jasa anu gancang. Mobilna diidentifikasi ku nomer telepon, anjeunna henteu kedah ngarahkeun VIN, anjeunna ngan ukur kedah mastikeun warna sareng taunna. Dikte tiasa ngabingungkeun pikeun konsultan nelepon ti Walanda sareng nyarios basa Inggris.

Karyawan Tesla jarak jauh asup kana mobil sareng ngadamel diagnosis gancang. Hanjakal, perbaikan jarak jauh teu mungkin, jadi treuk ngerek ieu dikirim pikeun mobil ti Warsawa. Tesla bakal angkat ka palayanan, sareng pamaca kami bakal nampi mobil ngagantian.

Kami bakal tetep anjeun diropéa ngeunaan kamajuan kasus ieu.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: