Naha urang kudu dua valves dina kabayang mobil

Tujuan ngagunakeun mobil pikeun pembalap profésional sarta motorist biasa béda, tapi kabutuhan pikeun gerakan aman sarua. Kaséhatan roda mangaruhan kaamanan jalan. Sareng pabrik ban terus-terusan ningkatkeun, nyangking panemuan énggal ka pasar.

Dina roda mana dua valves bisa kapanggih

Di toko husus Anjeun bisa manggihan disc nu aya dua liang pikeun valves. Contona, dina disk Kosei, Enkei. Éta dilakukeun di Jepang - anu aya di payuneun téknologi. Sajaba ti éta, pangeusi Land of the Rising Sun kasohor kualitas produksi mobil, suku cadang jeung asesoris pikeun aranjeunna. Téknologi klep ganda asalna tina motorsports.

Nyuntik kana ban nitrogén

Dina motorsport, aya kabutuhan pikeun ngagunakeun nitrogén nalika inflating ban. Ieu ngandung leuwih molekul ti hawa. Sareng kamungkinan "bocoran" na ngalangkungan pori-pori ban ngirangan. Nitrogén kurang sénsitip kana naékna suhu - kurang panas. Sasuai, penanganan dina speed tinggi janten hadé.

Panungtungan tapi teu saeutik nyaéta masalah kaamanan. Mobil sering kahuruan nalika balapan. Nitrogén nyegah ban tina kaduruk gancang-gancang sakumaha ban-kaeusi hawa. Prosedur pikeun ngeusian ban kalayan nitrogén dilaksanakeun nganggo dua nipples. Hiji dianggo pikeun ngaleungitkeun hawa tina éta, anu kadua - pikeun ngompa nitrogén. Aranjeunna dina sisi sabalikna tina roda.

adjustment tekanan akurat tur gancang

Pikeun pengendara profésional, pangaluyuan tekanan anu tepat sareng gancang penting. Ieu diperlukeun dina loba disiplin tina balap motor. Ban mimiti nanganan, unggul detik sarta victories.

adjustment tepat ogé penting pikeun motorist amatir. Dua nipples diwangun-di ngidinan Anjeun pikeun ngahontal kinerja optimal: a gauge tekanan dipasang dina hiji, hawa geus disadiakeun ngaliwatan kadua.

Pamasangan Tyrelock

Ban disassembly salaku hasil tina pencét liang mangrupa masalah umum. Solusi pikeun masalah tiasa nganggo ban (tina basa Inggris tirelock: ban - ban, lock - fix). Dumasar nami, hartina ngagunakeun alat ieu jelas - annular perban nu ditunda disc sarta lokasina di jero roda. Upami aya panurunan ngadadak dina tekanan ban, sapertos tusukan, tingkat tekanan anu diperyogikeun dijaga. Alatna ngagaduhan sajumlah kaunggulan anu jelas anu ngagampangkeun kahirupan pikeun pengendara: kontrol upami ban kabocoran, kasaimbangan langkung gampang, ngaminimalkeun kamungkinan ban beubeulahan sareng disassembly nalika nabrak liang, henteu kedah nyandak ban serep ( Tirelock bakal ngidinan Anjeun pikeun meunang ka pas ban tanpa eureun).

Kiwari, téknologi anu ningkatkeun penanganan sareng kaamanan nalika nyetir mobil rada gancang ngembang. Nu boga mobil tetep milih hiji nu cocog pangabutuh sarta kamungkinan finansial.