Yamaha Tracer 700 dina Yamaha MT-09 Tracer

Tilu silinder anu ditandaan CP3, anu seuneu kalayan tunduh sapertos Yamaha R1, nganteurkeun kakuatan linear sareng kurva torsi anu sami sareng dua silinder, kecuali tilu silinder 115-horsepower nyanyi dina nada olahraga nalika urang muka throttle. Pigura kompak, matak tina aluminium, kaku sareng henteu pulas bahkan sakedap, sareng gantung anu hadé ngabentuk chassis kompak, sapertos sapédah olahraga. Karakter sporty ogé katingali nalika mesin tilu silinder nyanyi dina nada jero di juru. Éta pisan dipercaya dina ngarobih sahingga roda hareup atanapi tukang henteu lésot upami anjeun kaleuleuwihi, sareng sistem marake ABS anu saé pisan sareng setir roda anti-slip pastikeun lancar dina aspal leueur sareng henteu ngaganggu lalu lintas. posisi nétral tina motor. Rada kagok pikeun nyorong payuneun lébar tina tikungan mimitina, anu tiasa janten sabab nyaluyukeun kaku tina guncangan tukang atanapi jangkungna garpuh, anu ngalaksanakeun padamelan kalayan saé pisan. Géométri, kalebet jabatanana, tiasa nyayogikeun kanggo nyayogikeun posisi nangtung anu raoseun, anu ogé katingali dina perjalanan anu panjang, sabab jelasna henteu matak bosen supir atanapi panumpang. Pikeun sudut anu langkung olahraga, kedahna rada ngarobih posisi garpu dina "silang" sareng sakedik nurunkeun payuneun motor. Kalayan MT-09 Tracer, anjeun ogé tiasa condong kana juru pisan sportif. Korsi jangkungna tiasa diatur, sapertos stang, anu tiasa disaluyukeun jangkungna atanapi diposisikan langkung jauh atanapi langkung deui, janten korsi na raoseun kanggo sadaya ukuran. Perlindungan aerodinamika anu saé mastikeun yén hembusan angin ngahiliwir dina tuur, anu nyumput éndah di gigireun motor. Kalayan rupa-rupa aksésoris, anjeun tiasa mendakan bagian-bagian tambahan anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih sareng ngarobih Tracer selanjutnya. Anjeun tiasa milih tina sababaraha asesoris olahraga atanapi rupa-rupa peralatan kémping pikeun ngajantenkeun perjalanan anjeun langkung populér. Sapédah ieu tiasa nawiskeun naékna santai pikeun duaan sareng gawena adrenalin, janten éta ogé cocog pikeun pengendara anu langkung nuntut sareng ngalaman.

Di dieu, tangtosna, urang kedah naros ka diri urang sorangan: kumaha upami Tracer 700? Beda ageung, sajaba ti ukuran sareng utamina harga, tangtosna naon anu ditawarkeunana pikeun pengendara anu langkung nuntut. Aranjeunna bakal resep anu langkung alit tina dua Tracer, tapi moal ngalaman kaleuleuwihan anu pasti bakal disayogikeun ku Tracer anu langkung ageung. Kusabab éta pikaresepeun pisan pikeun harga sareng dilengkepan di luhur rata-rata pikeun kelas ieu, teu perlu gelombang leungeun anjeun sareng sono. Parantos dina tés anu munggaran di Dolomites, éta ngingetkeun urang ku torsi sareng kanyamananna, sareng di jalan kami éta kabuktosan janten motor anu cocog pisan pikeun jalan-jalan sareng tugas sadidinten, ogé pikeun akhir minggu anu khusus. perjalanan '. Mesin dua silinder CP2 anu kabuktosan, anu ogé dijalankeun ku MT-07 anu laris sareng populer, luar biasa fleksibel sareng ngayakinkeun tina réduksi dugi ka sedeng sareng nganteurkeun nyaman kalayan sakedik parobihan. ... Gantungna, anu teléskopik klasik, disetél pikeun kanyamanan, sapertos korsi sareng posisi nyetir, anu nangtung, sareng ruang legang anu cukup sareng tangtosna langkung raoseun. Éta hampang sareng tepat dina pangendalian tangan, sareng nyayogikeun katenangan nalika nyumput ku panangan ayun anu langkung panjang sareng mount shock belakang anu dirobih dibandingkeun MT-07. Dina milimeter, ieu hartosna korsi langkung jangkung dina jangkungna 835 milimeter sareng roda roda 1.450 milimeter. Hasilna, segitiga pedal-seat-handlebar langkung raoseun pikeun tunggang panjang dibandingkeun sareng MT07, anu mangrupikeun sapédah anu langkung sporty sareng korsi handap sareng stang. Upami kuring kedah naék kana Tracer 700 sareng naék ngurilingan Éropah, kuring bahkan moal mikir dua kali, sabab éta tiasa méréskeun tugasna. Pikeun anjeun anu langkung jangkung, Tracer 700 bakal satengah ukuranana, tapi ku setang anu langkung maju, maju, ieu tiasa ningkat pisan.

Duanana sapédah biasana panumpang olahraga anu saé, tapi éta tiasa dirobih janten motor anu langkung sportif atanapi langkung berorientasi perjalanan kalayan motong minimal nganggo asesoris tina katalog Yamaha. Cangkang sisi lemes, knalpot olahraga, lampu tambahan atanapi lampu kabut, kaca depan diangkat, korsi anu langkung raoseun, cekelan anu dipanaskeun atanapi aksésoris aluminium anu ngan ukur anodisasi supados sapédah katingali langkung toksik. Kalayan konsumsi bahan bakar kirang tina opat liter per 700 km, Tracer 100 ogé raoseun dianggo. Langkung ageung, sportier tilu-silinder nganteurkeun mileage langkung luhur, tapi tetep sareng lima liter per 100 kilométer, éta tetep henteu teuing ambek.

Primoж манrman: Dina pandangan heula, sapasang Tracers siga anu sapertos TDM Yamaha, anu, sapertos Tracer, mangrupikeun kembar anu langkung luhur tapi cukup dikawasa. Hé, gén Fazer katingali ogé. Duanana modél bakal sesah dilebetkeun kana kategori anu parantos ditetepkeun, aranjeunna biasana campuran gaya. Anu langkung ageung, MT-09 Tracer, ngagaduhan saham 35% dina ruas kawin silang ieu, dimana pesaingna nyaéta Suzuki V-Strom atanapi Triumph Macan. Adina anu langkung sepuh, sacara bagja disetir ku mesin tilu silinder, ogé langkung sepuh, sareng sapédahna dirancang utamina pikeun mendakan jalan-jalan nagara anu pulas. Komo pikeun duaan. Alatna kuat sareng cukup fleksibel pikeun nyetir pikaresepeun, henteu, langkung pikaresepeun, sareng sakaligus cukup serbaguna pikeun anjeun nganggo éta pikeun kagiatan sadidinten. Kompromi bakal dipilari ku supir anu jangkung handap, korsi handap bakal sayogi pikeun aranjeunna. Komo inohong anu aya hubunganana sareng Tracer anu langkung alit henteu dikaluarkeun: dina dua taun ti saprak pangenalan 689 unit méter kubik, anu ogé buzzes dina modél MT 07 sareng XSR 700, sahandapeun 100.000 unit parantos dijual. sacara global. Motorna tiasa dianggo dina tangan kalayan gampang sareng gancang, sabab ampir 20 kilogram langkung énggal tibatan pesaing, sareng dina waktos anu sami unitna aya sababaraha "kuda" anu langkung kuat. Kalayan sababaraha alat tambahan, 700 éta bakal dilengkepan ogé pikeun perjalanan, janten anjeun tiasa ngarambat langkung jauh tibatan ngan ukur Bled.

Yamaha MT-09 Tracer

• Data data

  Biaya modél tés: € 10.195 XNUMX €

• Inpormasi téknis

  mesin: 3-silinder, 4-stroke, mesin dina-cooled cai, suntikan suluh

  Kakuatan: 86 kW (115 km) tabuh 10.000 rpm

  Torsi: 87,5 Nm jam 8.500 rpm

  Mindahkeun énergi: kopling baseuh multi-pelat, kabel, girboks 6-speed, ranté

  Bingkai: kotak, alloy aluminium

  Brek: hareup dua cakram kalayan diaméter 298 mm, caliper rem anu dipasang radial, rem cakram tunggal tukang kalayan diaméter 245 mm, standar ABS

  Gantung: USD payun garpu teleskopik anu tiasa diatur, swingarm tukang aluminium sareng shock tunggal anu tiasa diatur

  Ban: jual 120/70 ZR 17, lebetkeun 180/55 ZR 17

  Jangkungna: 845-860 mm

  Tangki suluh: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Basis roda: 1.440 мм

  beurat: 210 kg (kalayan sadaya cairan)

yamaha tracer 700

• Data data

  Biaya modél tés: € 8.295 XNUMX €

• Inpormasi téknis

  mesin: 4 Silinder CP2 (Pengalihan Pengapian), 4 Strok, Cooled Liquid, 689cc, Suntikan Bahan Bakar, Motor Mimitian

  Kakuatan: (kW / km jam 1 / mnt.): 55 kW / 74,8 km jam 9.000 rpm.

  Torsi: 68 Nm jam 6.500 rpm

  Mindahkeun énergi: drive: 6-speed gearbox, ranté

  Bingkai: alloy aluminium, kotak

  Brek: hareup 2 cakram 282 mm, rahang dijepit sacara radial, tukang 1 cakram 245 mm, standar ABS

  Gantung: garpu teleskopik klasik di hareup, ngajempolan tunggal di tukang

  Ban: 120/70-17, 180/55-17

  Tangki suluh: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Basis roda: 1.450 мм

  beurat: 196 kg