2015 Yamaha TMAX, katingal caang jeung kanyamanan - Jalan Test

14 taun ka pengker anjeunna nyiptakeun bagean anyar sareng ti saprak éta aya 4 generasi.

kiwari, Yamaha TMAXanu parantos ngical langkung ti 220.000 unit di Éropa, parantos diénggalan, ngalambangkeun inovasi téknis sareng gaya anu penting, dina harga anu tetep dina tingkat vérsi anu sateuacanna: euro 10.790 anu perlu pikeun nambihan (dianjurkeun pisan) 500 euro pikeun ABS.

Yamaha TMAX 2015, "katingalina langkung caang"

Mimiti, detil éstétis anyar menonjol. Make-up dikerjakeun deui mimitian ti sisi payun. Headlamp diposisikan langkung luhur tibatan sateuacan na Téknologi LED debut di grup optik.

Lampu parkir sareng lampu hurung aranjeunna salawasna on duanana beam low sarta balok tinggi. Pondokna, tetep nepi ka jaman - hasilna leuwih dinamis sarta seru.

GLI kaca spion tukang dinten ieu aranjeunna gaduh gagang anu langkung jangkung sareng langkung panjang: kaunggulanna nyaéta langkung fungsional dina gerak, sanaos henteu gampang pisan diatur (khususna dina balapan).

Ogé énggal nyaéta jangjang payun anu diperkuat. katingal sporty... Akhirna, dasbor parantos robih, anu ayeuna gaduh warna beureum énggal.

Awak sayogi dina tilu warna: Pérak Bulan (buram), Pasanggiri bodas (herang) e Sonic Gray (buram).

41mm garpu tibalik

Yamaha TMAX 2015 éta henteu ngan ukur ningkatkeun penampilanna, tapi ogé ningkatkeun eusina. Nyatana hiji merk énggal sumping 41mm garpu tibalikpikeun ngaoptimalkeun kinerja dina sadaya kaayaan.

Épéktip pisan boh dina paving batu sareng di luar pusat kota (kalebet jalan tol), teras-terasan efektif nuturkeun henteu rata aspalna.

Inovasi téhnis anu sanés nyaéta ningkatkeun sistem maraké, anu ngagunakeun: calipers radial opat-piston (dipasang dina MT-09) dina ganda disk payun 267 mm.

Hasilna langkung éfisién, tapi tetep marake lemes, anu henteu sesah pikeun anu henteu gaduh seueur pangalaman nyetir dina dua roda: upami aya perhentian darurat, anjeun kedah mencét tuasna kalayan leres (écés tanpa sieun upami anjeun milih vérsi kalayan ABS.).

Mesinna sok 530cc kembar-silinder opat-stroke cair-tiis tina 46,5 h.p. sareng 52,3 Nm Torsi Maksimum: Ketahanan sareng épisién pisan nalika nyetir di kota, tapi ogé meriah sareng pikaresepeun nalika tingkatanana janten pikaresepeun.

SmartKey: konci tradisional ngan ukur aya salaku tindakan pancegahan

Dina anyar TMAX 2015 mimiti sagala, kanyamanan tumuh. Sabenernamah sistem peluncuran Smartkey anyaranu saleresna ngagantikeun konci hurung tradisional.

Kumaha carana sangkan eta pagawean? Candak waé kadali jarak jauh anjeun sareng anjeun pikeun ngamimitian skuter, ngonci setir sareng muka kompartemen handapeun sadel..

Dina kahirupan sapopoe, tétéla cocog pisan sareng fungsina: sieun teu dihaja nyésakeun konci anu dilebetkeun dina ignition bakal ngaleungit.

Ogé, kadatangan anu ditunggu-tunggu Stop kontak 12V salaku standar, gunana pikeun ngisi ulang telepon pinter anjeun nalika di perjalanan.

Yamaha TMAX 2015, édisi kawates Iron MAX

Yamaha TMAX 2015 éta ogé sayogi dina vérsi khusus Max beusi (€ 11.290 teu kaasup ABS), anu kalebet warna énggal, warna hideung matte kalayan benang logam kulawu, garpu emas sareng calipers radial, korsi dua nada anu aya jahitan anu katingali sareng logo khusus.

Salaku pilihan pikeun Iron Max sareng TMAX (standar), Knalpot Akrapovic kalayan ujung titanium hideung.