"Kuring ngajalankeun 1 km sapoé, mobil listrik teu keur kuring," ceuk anjeun? Teras tingali [Twitter]

Patarosan anu pikaresepeun dina Twitter ti Tesla Mileage Leader Board (THML). Supir dipenta pikeun ngomentaran jarak anu paling tebih anu aranjeunna katutup dina 24 jam. Dina tiori, patarosan ieu ngan manglaku ka Tesla, tapi prinsipna mah bisa diadaptasi kana sagala mobil kalawan rentang nyata 400 kilométer atawa leuwih.

daptar eusi

• Catet jarak anu ditempuh ku kandaraan listrik beurang
  • 1 km per poé tanpa masalah, catetan leuwih 000 km

Inpormasi di handap ieu pikaresepeun sabab supir nyetir kalayan jeda pikeun ngecas. Ku alatan éta, overcoming jarak nu tangtu, maranéhanana kudu eureun pikeun replenish énergi dina batré, nu biasana nyokot sababaraha puluhan menit. Daptar parantos disusun dumasar kana pernyataan lisan, janten inpormasi di handap tiasa palsu. Nanging, kami yakin yén ieu sanés masalahna.

Panginten hasil anu pangsaéna nyaéta inpormasi pangguna AR ngeunaan jarak 1 km dina Tesla Model 448 Performance dina 3 jam. Kaasup ngecas. Ngurangan kabutuhan tilu lirén 13 menit [estimasi data], urang kéngingkeun laju rata-rata 40 km / jam, anu ngajantenkeun inpormasi ... teu tiasa dipercaya.

> Ursus Bus teu mayar karyawan, Ursus Elvi euweuh subsidi NCBiR

1 km per poé tanpa masalah, catetan leuwih 000 km

Sigana leuwih dipercaya tweet ngeunaan nutupan jarak 3 kilométer dina Modél 1 dina 836 jam 23 menit... Lamun urang nganggap yén ngecas lumangsung unggal 400 kilométer sarta lumangsung 40 menit, urang meunang 1 kilométer dina 836 jam, nyaeta. gerakan dina laju rata-rata 87 km / h. Hayu urang tambahkeun, kumaha oge, yén asumsi ngeunaan jarak jeung waktu téh optimistis - eta kieu ti pernyataan pamaké. kabutuhan eureun unggal 300-350 kilométer.

Pamaké Alex Roberts drove 1 kilométer dina Modél X ti Madrid (Spanyol) ka Poitiers (Perancis) lajeng ka London (Inggris).

Dina gilirannana, pamaké Internet Artur Vermeulen nyetir 85 kilométer dina Modél S P1 ti Kroasia ka Walanda dina 400 jam.kaasup jams lalulintas di wates Slovénia jeung, tangtosna, ngecas. Pamaké anu sami nunjukkeun yén salami liburan anjeunna rutin nyetir langkung ti 960 kilométer sadinten, sareng mobilna jarakna sakitar 410 kilométer tanpa ngecas.

> Pembaruan parangkat lunak angkat ka Supercharger, kakuatan ngecas ningkat kana 145+ kW.

Sacara umum, jarak 900-1 kilométer teu ilahar, sarta juara nungkulan 000-1 kilométer sapoé sarta, sigana, masih boga waktu pikeun beristirahat. Rata laju pikeun sakabéh ruteu - kaasup loading eureun! – 85-96 km/h.

Pikeun ngahontal rata-rata ieu di Polandia, anjeun kedah ngalih dina laju anu diperkirakeun sakitar 110-120 km / jam, lirén istirahat sakedap sareng untung, i.e. teu meunang kana A4 dina kacilakaan. Kalayan kecap séjén: rata di luhur pakait jeung sampurna normal, nyetir légal.

Tangtosna, nalika napsirkeun data di luhur, anjeun kedah émut kana jaringan Supercharger di Polandia, anu jarang dibandingkeun sareng jaringan di Amérika Serikat. Nanging, taun ieu, ditambah rencana Greenway Polska sareng Ionity, kedah ngadamel bédana anu signifikan pikeun anu langkung saé.

> Sabaraha stasiun ngecas Tesla Supercharger aya di Polandia? Sabaraha di Éropa? [Urang bakal ngajawab]

Sakabeh cabang bisa kapanggih IEUH.

Poto: Tesla nyetir handapeun tangkal, nyaéta, poto anu dicandak nalika salah sahiji perjalanan anu panjang (c) Ross Youngblood / Twitter

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: