Abdi ti kota hyuna ix20
Lamun Anjeun keur pilari a anyar, mobil murah nu bakal nyaman ngajalankeun mun gawe, nyandak kolotna ka imah nagara atawa "roam" jeung babaturan di Polandia, sarta masih teu nengetan badge on tiung, Anjeun bisa balik. payun sareng nempatkeun Hyundai ix20 dina daptar. .
Di hiji sisi, ieu téh geulis, mobil maneuverable. Di sisi séjén, mobil serius mun anjeun kudu leupaskeun kaluar babaturan anu hirup di pinggiran kota, atawa bersaing pikeun tempat pangalusna di hareup streetlights.
Tapi éta henteu sadayana. Minivan Korea ogé terang kumaha ngajalankeun kana kompleks anu serius, maén dina perusahaan anu sami sareng pendamping. Sigana langkung saé dibandingkeun sareng KIA Venga kembar, diwangun dina dasar desain anu ampir sami. Ieu nundutan suluh kirang ti competing Skoda Roomster.
Mibanda interior leuwih nyaman ti Renault Grand Modus.
Upami anjeun hoyong ningali ix20 ku panon anjeun nyalira, anjeun kedah milarian mobil anu leutik, rada boxy, jangkung di jalan, kalayan "hareup mesem flirtatious" sareng tungtung pungkur anu tahan langkung ti 5 menit. tailgate pantes medali pikeun embossing metot.
Bari awak ix20 reminiscent tina vans FBI, headlights elongated na spoiler lega teu ukur cleverly nyumputkeun jangkungna mobil, tapi ogé masihan katingal sporty. Kuring ogé pikir éta mangrupakeun ide nu sae pikeun nyalin pola grid asimétri nu ngeusi grille jeung repeats on panutup spiker. Sigana kawas trifle a, tapi di kabin anjeun langsung ngarasa akrab.
Kuring meunang balik kabayang. Salaku befits kandaraan gaya minivan, ix20 sits rada luhur. Kuring resep pisan mobil sapertos kitu, tapi kuring ngingetkeun yén dina hal ieu teu aya acuk tanpa cucuk. Pilar anu cekap masif, nekenkeun tampilan dinamis mobil, hartosna urang kedah nungkulan pisibilitas pungkur anu terbatas. Untungna, berkat setir dua arah sarta rentang cukup badag tina posisi korsi, malah urang anu kudu geus lila pamikiran ngeunaan leungitna beurat bakal manggihan posisi rélatif nyaman jeung aman. Ladies anu cinta biru bakal ngarasa hébat dina mobil ieu. Urang tiasa ningali éta dina jam, handapeun kadali setir, dina radio jeung tampilan AC, komo dina slot iPod.
Hatur nuhun kana imajinasi budak awéwé kuring anu umur 6 taun, unggal kuring nyebut dasbor mobil ieu, kuring bakal mikir ... koala. Manehna nyieun kuring sadar yen lamun neuteup cukup lila dina arloji dikurilingan ku tabung, anjeun tiasa ningali panon badag, irung rounded jeung Ceuli has ciri Teddy biruang Australia. Asosiasi anu sami disababkeun ku konsol tengah bersinar biru nalika ditingali wengi. Tapi waktuna mulang ti méga ka taneuh.
Fitur anu paling penting tina taksi ix20 nyaéta rohangan anu ageung. Panjang 410 cm, rubak 176,5 cm sarta jangkungna 160 cm, mobil nyadiakeun numpak nyaman pikeun opat dewasa kalawan jumlah cukup badag pakakas. Kalapa 440 liter ngamungkinkeun kuring nyandak gear sareng baju salami saminggu snowboarding, contona. A kejutan pikaresepeun éta korsi pungkur misah kalawan backrest adjustable sarta lanté ganda dina kalapa.
The minivan Korea teu ngan kasampak geulis, tapi ogé ngajalankeun decently. Di kota, anjeunna karasaeun kawas lauk dina cai, ngabales gancang kana paréntah, accelerates éfisién jeung langsung eureun mun anjeun mencet pedal marake. Suspénsi springy tiasa nyéépkeun liang-liang di jalan-jalan sareng henteu nimbulkeun galur sakedik di juru gancang.
Di handapeun tiung van kuring diuji nyaéta mesin béngsin 1,6 liter sareng 125 hp. Konsumsi bahan bakar rata-rata di kota nyaéta 6 l / 100 km, dina uji di luar kota mobil nganggo 5,8 l / 100 km. Abdi nyarankeun ka awéwé kalayan jiwa horned. Anjeun bakal nyéépkeun trotoar tina jalan sareng moal ribut nalika salaki anjeun nungtut tagihan bensin. Perjalanan edan kuring nyababkeun konsumsi bahan bakar rata-rata 6,5 liter.
Hyundai ix20 anyar ogé dijual kalawan 1,4L 90km bensin jeung 1.4 77km sarta mesin solar 90km, Euro V. Stop & Go (ISG) patuh tur low rolling ban résistansi.
Pamilik hareup ix 20 bakal gaduh pilihan lima tingkat motong. Hyundai ix 20 pangmurahna dilengkepan, antara séjén: genep airbags, ABS jeung EBD, ngonci sentral, jandéla kakuatan hareup, power steering, lampu daytime ngajalankeun halogén, lampu kabut, roda baja 15 inci, 2 arah setir adjustable. sarta adaptasi kana pamasangan radio kalawan 4 speaker. Versi paling murah tina mobil hargana ti PLN 44 (Versi Klasik 900 CVVT 1.4 KM). Diesel bisa dibeuli ti PLN 90 (Klasik 50 CRDi versi 900 KM).
Éta ogé patut nambahan yén minivan Korea katutupan ku program jaminan Triple Care 5 taun, anu nawiskeun garansi mileage 5 taun tanpa wates, 5 taun pangropéa kendaraan sareng 5 taun bantosan.
