Kuring ngajalankeun hiji Audi A7, diuji Tesla Modél 3 jeung ... Kuring gé antosan saeutik deui [Czytelnik lotnik1976, bagian 2/2]

Sarta di dieu mangrupa bagian kadua petualangan maca urang kalawan Tesla Modél 3. Urang bakal ngobrol ngeunaan autopilot, sarta ngeunaan loading, sarta ngeunaan kualitas kinerja, sarta ngeunaan kaputusan final. Nu murag, tapi siga nu teu rubuh.

Bagian kahiji tiasa dipendakan di dieu:

> Kami umur sarua, Kuring ngajalankeun hiji Audi A7, diuji Tesla Modél 3 na ... didieu aya tayangan kuring [Czytelnik lotnik1976, bagian 1/2]

Carita di handap ieu mangrupikeun email ti Reader dimana input kami dugi ka nambihan judul, subtitle, susunan, sareng éditan téks minor. Najan kitu, urang teu make miring pikeun readability.

Autopilot = pembantu, lain halangan

Autopilot meureun kejutan pangbadagna anu lumangsung nepi ka kuring nalika kuring datang dina kontak jeung Modél 3. I dipaké pikeun pikir éta lain fungsi pohara penting, sabab kuring nguji sistem bantuan di Audi, Mercedes, Volkswagen sarta pribadi pakait sareng distractions. , teu jeung asisten. Salian ti éta Abdi resep nyetir, panginten kuring ngalakukeun éta saé, janten kuring ngarawat sagala patarosan anu aya hubunganana sareng autopilot salaku rasa panasaran..

salah.

Dina dinten kadua, uih deui ka nu boga mobil, abdi mutuskeun pikeun nyobaan Tesla bisa balik sorangan sarta manggihan imahna 😉 Saatos sababaraha kilométer nyetir, abdi masih teu bisa mantuan tapi heran kumaha sampurna autopilot Tesla urang. Kuring nyaho yén sistem ieu tebih ti sagemblengna otonom, tapi sanajan dina tahap ieu kawas beurang jeung peuting dibandingkeun solusi ti pabrik lianna.

> Ford: 42 persén urang Amerika nyangka mobil listrik masih peryogi gas

Overcoming sieun, nyetir on autopilot mawa urang ka dimensi sejen. Ngan janten ... merenah. Dina speed jalan raya, sistem ditanya interaksi rada mindeng, tapi anjeun ngan kudu nahan setir rada ka kilométer salajengna mobil swallowed ampir sorangan... Kuring hanjakal yén kuring henteu gaduh deui waktos, sabab nalika kuring biasa autopilot, kuring hoyong nguji fungsi navigasi dina autopilot ...

Napigasi dina autopilot (tombol layar biru) (c) Tesla, poto ilustrasi

Garis handap: WOW.

Badarat

Kusabab kuring ngagaduhan mobil, kuring ogé hoyong pariksa sambungan sareng Supercharger. Kuring ngawanohkeun Supercharger salaku udagan navigasi jeung Tesla geuwat dimimitian prosés Nyiapkeun batré pikeun ngecas - hal leutik, tapi nice 🙂 Nalika kuring anjog, opat tina dalapan stasiun anu nempatan (ngan pikeun model S). Ngecas éta gancang jeung gampang, tapi saprak batréna ampir pinuh [wates ieu disetel ka 80 persen - panginget redaksi www.elektrowoz.pl], kaluaran maksimum éta ngeunaan 60 kW.

Tesla Modél 3 ngadeukeutan Supercharger (c) Tesla, poto illustrative

Sacara umum, kuring mayar 80 euro pikeun 3,63 kilométer. Dina Audi bakal ngeunaan 12 euro 🙂

Tesla Modél 3 -> Audi A7

Dinten sareng Modél Tesla 3 parantos caket. Mobil drove kalawan kuring ngeunaan 300 kilométer, salila eta ngumbara duanana lalaunan (Tempo 30) jeung gancang pisan di jalan raya Jerman. Saatos prosedur pondok tina balik mobil ("Kumaha éta? Dupi sagalana katuhu?") Kuring meunang kana A7 kuring sarta drove home. Éta mangrupikeun pangalaman anu pikaresepeun, kuring ngagaduhan kasempetan pikeun ngabandingkeun ampir langsung dua mobil anu béda dina jalur anu sami.

Sacara umum Kinerja nyetir mangrupikeun tambihan pikeun Modél 3.... Dina ampir 2 ton, V6 di Audi ngalakukeun éta, tapi tétéla, éta henteu gélo. Tesla nyaéta saeutik torek, jeung cara mobil accelerates sarta ngalir, subjektif Kami leuwih wareg. Sanaos kuring ngan ukur nguji autopilot dina perjalanan uih deui, dina Audi kuring sono dua kali ngaklik uas di sisi katuhu setir ... Parobihan ageung, sanés?

Ku jalan kitu: Kuring dipaké rem opat kali salila petualangan Tesla kuring. Kuring nyaho ieu disada luar biasa. 🙂

Aya bédana badag antara konfigurasi A7 na Modél 3 kuring? Jawabanna meureun teu kaduga: henteu. Ieu mobil sarupa nu nawarkeun kanyamanan comparable, insulasi sora, dinamika (nyandak kana akun béda disebut tadi). Sigana mah ieu téh rujukan alus, sabab Audi A7 - mobil anu sahenteuna sapuluh persén leuwih mahal di awal.

Janten urang dugi ka ...

Sendok tar, nyaéta palaksanaan

Kuring geus maca loba ngeunaan Tesla ngawangun kualitas. Yén ieu téh mobil Amérika has, yén pelat teu tumpuk, éta nyaring, éta ragrag, éta rusts ... Hanjakal, pangalaman kuring jeung showrooms jeung Tesla Modél 3 digambarkeun di dieu nunjukeun yen. aya hal ngeunaan eta. Janten jelas, Modél 3 mangrupakeun produk hébat, éta boga ngan ngeunaan sagalana tetep seuri dina beungeut supir jeung panumpang.

Nanging, kualitas bahan "ngan" dina rak rata-rata. Abdi ngabandingkeunana sareng Toyota atanapi merek Perancis (atanapi anu sanésna nganggo hurup "f"). Palastikna sakitu-kituna, panutup handapeun kulitna enak dirampa, tapi empukna korsina aneh. Tangtu, ieu parasaan pisan subjektif.

Model Tesla 3 dina lapis hideung matt (c) humbug / Twitter, poto ilustrasi

Henteu aya kakurangan khusus dina kualitas ngawangun, sadayana lancar. Sanajan kitu, unggal (sic!) Modél 3 Kuring geus katempo boga masalah segel panto. Utamana ti tukang. Aranjeunna kumaha bae wrinkle ahéngna - hal anu moal lulus kana departemén kontrol kualitas sagala perhatian mobil.

Kuring henteu weruh lamun éta masalah feed dipaké atawa profil, sacara umum teu kasampak pohara alus. Utamana lamun urang keur diajak ngobrol ngeunaan mobil anu hargana ngeunaan saparapat ti sajuta zlotys.

Ringkesan? Abdi badé ngantosan sakedik deui

Saatos cooling off jeung sababaraha malem refleksi, abdi tiasa disebutkeun yen hiji poé Tesla bakal nganjang ka imah, tapi ... Kuring gé ngadagoan naon pesaing némbongkeun dina mangsa nu bakal datang. Dina sababaraha bulan ka hareup, bakal aya sababaraha perdana pasar anu tiasa janten alternatif anu pikaresepeun pikeun Tesla: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Kuring masih teu robah pikiran: bungkusan nu Tesla nawarkeun pisan metot. Lamun kuring indit deui dina jangka waktu sarta dibandingkeun Modél 3 ka salah sahiji mobil kuring saméméhna (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis atanapi Fiat 125p), kaputusan bakal saharita sarta undeniable. Sedengkeun Ngaganti Audi A7 jeung Tesla Modél 3 mangrupa kamajuan dina hal kinerja sarta enjoyment, tapi rada regression dina hal kualitas sarta bahan dipaké..

Audi A7 pembaca urang (c) lotnik1976

Tesla endah pisan salaku produk. J.salaku produsén mobil dina rasa leuwih tradisional - rata... Janten upami pesaing anu disebatkeun nawiskeun hal "WOW", Tesla bakal janten karesep kuring.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: