Crunch nalika mindahkeun gears dina VAZ 2112
Malah pas kuring meuli mobil anyar kuring VAZ 2112, atawa rada teu anyar kuring, manéhna heubeul ngan 2 taun, kuring langsung noticed nu nalika mindahkeun gears mucunghul crunch rada kuat. Jeung kotak crunches paling mun anjeun pindah ti gear kahiji ka kadua. Mimitina, kuring henteu nengetan ieu, kuring nyobian henteu ngadadak, tapi lalaunan, saatos ngantosan sakedik, dugi ka ngalambatkeun. Tapi lajeng speeds séjén mimiti crackle, sarta unggal poe eta meunang kuat tur kuat. Abdi bosen sadayana ieu, angkat ka jasa mobil, sabab kuring henteu kantos mendakan tempat pamariksaan pikeun 2112, khususna ti saprak mobil ieu dasarna kuring ngagaduhan "klasik" VAZ 2101, 2103 sareng 2105. Sareng di dieu di "dvenashka" sadayana. leuwih pajeulit saeutik, tur mesin geus euweuh hiji dalapan klep, tapi 8-horsepower 92-klep engine.
Janten, balik deui kana masalah urang ku gearbox. Janten kuring angkat ka stasiun jasa, janten aranjeunna katingali sareng langsung nyarios yén dina sagala hal perlu pikeun ngaleungitkeun kotak gear sareng ngabongkar sadayana pikeun ngagentos sinkronisasi. Kusabab éta justru kusabab ngagem tina sinkronisasi, sakumaha aranjeunna ngajelaskeun ka kuring di stasiun layanan, gears crunch. Nya, pikeun ngalakukeunana, pikeun ngalakukeunana, masihan jalan payun pikeun ngaleungitkeun kotak sareng ngalakukeun sadayana sakumaha kuduna. Kuring ninggalkeun mobil dina kotak tina jasa mobil, sarta balik ka imah sorangan, sakumaha perbaikan bakal réngsé dina sababaraha poé, sakumaha ceuk pengrajin kuring. Dua dinten parantos kalangkung, kuring sumping kana jasa ieu, sareng kuring ningali aya gunung alat cadang dina mobil. Kuring nanya ka master naon bagian ieu. Sareng aranjeunna nyarios yén aranjeunna kedah ngagentos cakram kopling, kopling, bantalan pelepasan sareng kabel kopling, pondokna, aranjeunna ngagentos ampir sadayana transmisi di dinya tanpa kanyaho kuring. Sareng tibatan 4000 rubel kanggo perbaikan, kuring kedah mayar saloba 9000 kanggo sadaya bagian ieu. Tangtosna, éta sanés tanpa skandal, tapi teu aya anu badé angkat, kuring kedah nyandak mobil, henteu ngantunkeun sababaraha dinten deui, upami henteu, aranjeunna bakal ngabongkar sadaya bagian sareng ngajantenkeun mayar.
Sedengkeun pikeun perbaikan sorangan, kanyataanna teu aya deui crunch nalika mindahkeun gears, anjeun tiasa ningali langsung yén synchronizers diganti, tapi bearing release buzzed langsung dina dinten kadua, sanajan nu heubeul malah teu masihan hint ngeunaan eta. . Janten, sanés ngan ukur aranjeunna nyandak artos kanggo bantalan ieu sareng pikeun ngagentosana, aranjeunna ogé nyayogikeun anu rusak atanapi anu lami. Sarta saprak lajeng Kuring geus mutuskeun yén kuring geus teu meunang kana layanan ieu deui, teu ngan kuring masihan dua kali loba duit pikeun perbaikan, tapi ogé dipaké suku cadang anu disadiakeun tinimbang nu anyar.
