Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Pusat Layanan Helikopter Angkatan Bersenjata Polandia

A helikopter tempur Mi-24W salila hiber test sanggeus hiji overhaul dilaksanakeun di WZL No.. 1 SA di Lodz.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA mangrupikeun hiji-hijina pabrik pesawat di Polandia khusus dina overhaul, modernisasi sareng pangropéa périodik sadaya jinis helikopter di Angkatan Bersenjata Polandia salami langkung ti lima puluh taun.

Dina 1941 di Ukraina kabentuk bengkel aviation misah 131, nu ti mimiti ayana husus dina perbaikan alat-alat aviation. Dina taun 1944, aranjeunna subordinated kana komando Tentara Ka-2 Tentara Polandia sarta ditempatkeun di Majdanek deukeut Lublin. Dina 1945 aranjeunna dipindahkeun ka Lodz. Mimitina, seuseueurna komando sareng staf rékayasa nyaéta Rusia, anu diganti ku spesialis Polandia dina taun-taun saterusna. Dina 1946, bengkel penerbangan misah ka-131 diganti ngaranna unit militér No. 1519 (bengkel perbaikan pesawat tipe A). Dina 1947, unit robah ngaranna jadi Bengkel Pesawat No. 1, sarta Mayor Insinyur jadi komandan na. Fabisyak. Dina taun anu sarua, unit boasts pamutahiran ti pesawat kalima puluh na, pesawat serangan Il-2.

Dina 1950, Bengkel Pesawat No. 1 mimiti ngalereskeun pesawat serangan Il-10 sareng mesin AM-42 na.

Taun 1951, ku paréntah Menteri Pertahanan Nasional, Bengkel Penerbangan No 1 ngaganti ngaran jadi Bengkel Penerbangan No 1 jeung Pertahanan Udara Distrik Nasional. Diréktur mimiti LZR No.. 1957 éta Mayor Jerzy Kalbarczyk.

Salila periode ieu, karyawan pabrik ngalaksanakeun perombakan utama pesawat ieu: Po-2, Yunak-3 sareng Yak-11, sareng Contract-501 ogé réngsé - nyaéta, perombakan utama pesawat serangan Il-10 pikeun Indonésia. . Pikeun kahiji kalina saprak mimiti perbaikan pesawat, pabrik ieu dimodernisasi dina kursus overhaul utama. Modernisasi diwangun dina adaptasi US-13 (pesawat dilisensikeun Po-2) pikeun tujuan sanitasi ku enclosing kabina jeung fairing kaca jeung kaasup gondola pikeun penderita dina rarancang awak, nu lokasina langsung di tukangeun kabina, ditutup. ku fairing husus di bagean luhur.

Titik balik pikeun pabrik éta 1960, nalika LZR brigade No.. 1 mimiti overhaul helikopter. Pesawat mimiti tipe ieu, rekonstruksi nu dimimitian dina LZR No. 1, éta SM-1 helikopter (versi dilisensikeun tina Soviét Mi-1 helikopter piston, dihasilkeun di Polandia di pabrik WSK Świdnik). Dina sambungan kalawan mimiti jenis ieu karya dina awal taun, grup karyawan ti Departemen Perbaikan Airframe ngumbara ka WSK Świdnik pikeun ngalatih dina rarancang, produksi jeung operasi helikopter SM-1. Perbaikan SM-1/300, dilumangsungkeun ku karyawan departemen, éta suksés, sarta tés hiber na dilumangsungkeun ku pilots sahiji unit militér dina jenis pesawat. Tapi, jumlah helikopter anu dikirimkeun ka pabrik Łódź leutik pisan sahingga taun hareup brigade ogé mimiti ngarobih mesin Polandia WN-3 anu nganggo TS-8 Bies. Bubuka tipe anyar mesin kana overhaul ieu pakait sareng pangwangunan hiji stand husus, nu disebut. dinamométer. tés durability geus dikonfirmasi kualitas alus perbaikan. Perbaikan suksés tina mesin VN-3 ngarah ka kanyataan yén dina 1962 TS-8 Bi ieu ogé overhauled.

Kabisat sejen dina ngembangkeun téknis pabrik éta mimitina dina 1969 gawé périodik dina tipe anyar pesawat - helikopter Mi-2 jeung dua mesin turbin gas. Karya ieu réngsé dina bulan Agustus 1969 sarta ieu pakait sareng extension tina kahirupan layanan tina jenis ieu helikopter. Dina kursus gawé, biro desain M. Mila di Moscow ngaronjat interval pangropéa pikeun mesin jeung transmisi utama ti 100 nepi ka 300 jam. Ku sabab kitu, overhaul munggaran dilaksanakeun di Łódź digolongkeun kana preventif (overhaul pesawat tina tipe ieu dimimitian dina 1975). Dina sambungan jeung bubuka tipe anyar tina helikopter pikeun overhaul, éta diperlukeun pikeun ngawangun deui tethered bangku tés jeung adaptasi ogé pikeun nguji helikopter Mi-2. Karya ieu réngsé dina 1971. Dina awal taun ka-1, paralel sareng perbaikan helikopter SM-2 sareng SM-2 (versi Polandia anu munggaran) sareng Mi-2, pesawat angkut ringan An-1 dilereskeun. pesawat diluncurkeun. Dina période anu sarua, pabrik mimiti ngalereskeun pesawat milik nagara Pakta Warsawa. Dina LZR No 1, helikopter Mi-1 sareng SM-2 rupa-rupa modifikasi, kitu ogé pesawat An-2, anu dilayanan ku penerbangan militér Cékoslowakia, Bulgaria, GDR sareng Hungaria, parantos dilereskeun. Dina ahir tanggal 1, perbaikan helikopter SM-1 dieureunkeun, sareng helikopter Mi-XNUMX sareng SM-XNUMX dina awal ka-XNUMX.